Za normálnych prevádzkových podmienok je elektrický systém vozidla sebestačný. Hovoríme o napájaní - zväzok generátora, regulátora napätia a batérie, pracuje synchrónne a poskytuje nepretržitú energiu všetkým systémom.
Je to teoreticky. V praxi majitelia áut upravujú tento usporiadaný systém. Alebo zariadenie odmietne pracovať v súlade s nastavenými parametrami.
Napríklad:
- Prevádzka batérie, ktorá dosiahla koniec svojej životnosti. Batéria sa nenabíja
- Nepravidelné cestovanie. Dlhá doba nečinnosti auta (najmä počas „zimnej hibernácie“) vedie k samovybíjaniu batérie
- Auto je používané v režime krátkych jázd, s častým tlmením a štartovaním motora. Batéria sa jednoducho nedá dobiť.
- Pripojenie ďalších zariadení zvyšuje zaťaženie batérie. Často vedie k zvýšenému samovybíjaciemu prúdu, keď je motor vypnutý
- Extrémne nízka teplota urýchľuje samovybíjanie
- Chybný palivový systém vedie k zvýšenému zaťaženiu: auto sa nenaštartuje okamžite, musíte dlho otáčať štartérom
- Chybný alternátor alebo regulátor napätia bránia normálnemu nabíjaniu batérie. Tento problém zahŕňa rozstrapkané napájacie vodiče a slabý kontakt v nabíjacom obvode.
- A na záver ste v aute zabudli vypnúť predné svetlá, rozmery či hudbu. Na úplné vybitie batérie cez noc v garáži niekedy stačí len voľne zavrieť dvere. Vnútorné osvetlenie spotrebuje veľa energie.
Ktorákoľvek z nasledujúcich situácií spôsobuje nepríjemnú situáciu: musíte ísť a batéria nedokáže naštartovať štartér. Problém rieši externé dobíjanie: teda nabíjačka.
Na karte sú štyri osvedčené a spoľahlivé schémy nabíjania pre auto, od najjednoduchších po najkomplexnejšie. Vyberte si ľubovoľné a bude to fungovať.
Jednoduchý 12V nabíjací obvod.
Nabíjačka s nastaviteľným nabíjacím prúdom.
Nastavenie od 0 do 10A sa vykonáva zmenou oneskorenia otvárania trinistora. 
Schéma nabíjačky batérií so samočinným vypnutím po nabití.
Na nabíjanie batérií s kapacitou 45 ampérov.
Schéma inteligentnej nabíjačky, ktorá upozorní na nesprávne pripojenie. 
Je celkom jednoduché zostaviť vlastnými rukami. Príklad nabíjačky vyrobenej z neprerušiteľného zdroja napájania.
Akýkoľvek okruh nabíjačky do auta pozostáva z nasledujúcich komponentov:
- Zdroj.
- Prúdový stabilizátor.
- Regulátor nabíjacieho prúdu. Môže byť manuálna alebo automatická.
- Indikátor úrovne prúdu a (alebo) nabíjacieho napätia.
- Voliteľné - ovládanie nabíjania s automatickým vypnutím.
Akákoľvek nabíjačka, od najjednoduchšej až po inteligentnú mašinu, pozostáva z uvedených prvkov alebo ich kombinácie.
Jednoduchá schéma pre autobatériu
Vzorec normálneho nabíjania jednoducho 5 kopejok - základná kapacita batérie delená 10. Nabíjacie napätie by malo byť niečo cez 14 voltov (hovoríme o štandardnej 12 voltovej štartovacej batérii).
Majitelia áut sa často stretávajú s problémom vybitie batérie. Ak sa to stane ďaleko od čerpacích staníc, predajcov automobilov a čerpacích staníc, môžete si zariadenie na nabíjanie batérie vyrobiť sami z dostupných dielov. Zvážte, ako vyrobiť nabíjačku pre autobatériu vlastnými rukami s minimálnymi znalosťami elektrických prác.
Takéto zariadenie sa najlepšie používa iba v kritických situáciách. Ak však poznáte elektrotechniku, elektrické a požiarne bezpečnostné pravidlá, máte zručnosti v oblasti elektrických meraní a inštalačných prác, domáca nabíjačka môže nahradiť výrobnú jednotku.
Príčiny a príznaky vybitia batérie
Počas prevádzky batérie, keď motor beží, sa batéria neustále dobíja z generátora automobilu. Proces nabíjania môžete skontrolovať pripojením multimetra na svorky batérie pri bežiacom motore a meraním nabíjacieho napätia autobatérie. Nabíjanie sa považuje za normálne, ak je napätie na svorkách medzi 13,5 a 14,5 voltmi.
Na plné nabitie potrebujete prejsť s autom aspoň 30 kilometrov, teda približne pol hodinu v mestskom rytme premávky.
Napätie normálne nabitej batérie počas parkovania by malo byť aspoň 12,5 voltov. V prípade, že je napätie nižšie ako 11,5 voltov, motor auta nemusí počas štartovania naskočiť. Príčiny vybitia batérie:
- Batéria je značne opotrebovaná ( viac ako 5 rokov prevádzky);
- nesprávne používanie batérie, čo vedie k sulfatácii dosiek;
- dlhodobé parkovanie vozidla, najmä v chladnom období;
- mestský rytmus pohybu auta s častými zastávkami, keď batéria nemá dostatok času na nabitie;
- nevypnuté elektrické spotrebiče automobilu počas parkovania;
- poškodenie elektrického vedenia a vybavenia vozidla;
- elektrický únik.
Mnoho majiteľov automobilov v súprave palubného náradia nemá prostriedky na meranie napätia batérie ( voltmeter, multimeter, sonda, skener). V tomto prípade vás môžu viesť nepriame príznaky vybitia batérie:
- slabá žiara svetiel na prístrojovej doske pri zapnutí zapaľovania;
- nedostatok otáčania štartéra pri štartovaní motora;
- hlasité kliknutia v oblasti štartéra, svetlá na prístrojovej doske zhasnú pri štartovaní;
- úplný nedostatok reakcie auta na zapaľovanie.
Ak sa objavia tieto znaky, je potrebné najskôr skontrolovať póly batérie, v prípade potreby ich vyčistiť a dotiahnuť. V chladnom období sa môžete pokúsiť preniesť batériu na chvíľu do teplej miestnosti a zahriať ju.
Môžete skúsiť „rozsvietiť“ auto z iného auta. Ak tieto metódy nepomáhajú alebo sú nemožné, musíte použiť nabíjačku.
Univerzálna nabíjačka vlastnými rukami. Video:
Princíp fungovania
Väčšina zariadení nabíja batérie konštantným alebo pulzným prúdom. Koľko ampérov je potrebných na nabitie autobatérie? Nabíjací prúd sa volí rovný jednej desatine kapacity batérie. Pri kapacite 100 A * h bude nabíjací prúd autobatérie 10 ampérov. Úplné nabitie batérie bude trvať približne 10 hodín.
Nabíjanie autobatérie vysokými prúdmi môže viesť k procesu sulfatácie. Aby ste tomu zabránili, je lepšie nabíjať batériu nízkymi prúdmi, ale dlhší čas.
Pulzné prístroje výrazne znižujú účinok sulfatácie. Niektoré pulzné nabíjačky majú režim desulfatácie, ktorý umožňuje obnoviť výkon batérie. Spočíva v sekvenčnom nabíjaní-vybíjaní pulznými prúdmi podľa špeciálneho algoritmu.
Pri nabíjaní batérie nedovoľte nadmerné nabíjanie. Môže viesť k varu elektrolytu, sulfatácii platní. Je potrebné, aby zariadenie malo vlastný systém riadenia, merania parametrov a núdzového vypnutia.
Od roku 2000 boli na autá inštalované špeciálne typy batérií: AGM a gélové. Nabíjanie týchto typov autobatérií je iné ako bežné.
Spravidla je trojstupňová. Do určitej úrovne ide nabíjanie veľkým prúdom. Potom prúd klesá. Konečné nabíjanie nastáva pri ešte menších impulzných prúdoch.
Nabíjanie autobatérie doma
V praxi jazdy často nastáva situácia, keď sa po večernom zaparkovaní auta v blízkosti domu ráno ukáže, že batéria je vybitá. Čo sa dá robiť v takejto situácii, keď nie je po ruke žiadna spájkovačka, žiadne detaily, ale musíte začať?
Zvyčajne na batérii zostáva malá kapacita, stačí ju trochu „vytiahnuť“, aby bola dostatočná na naštartovanie motora. V tomto prípade môže pomôcť napájanie z nejakého vybavenia domácnosti alebo kancelárie, napríklad notebooku.
Nabíjanie z napájacieho zdroja notebooku
Napätie, ktoré napájací zdroj notebooku produkuje, je zvyčajne 19 voltov, prúd je do 10 ampérov. To stačí na nabitie batérie. Je však NEMOŽNÉ priamo pripojiť napájací zdroj k batérii. Do nabíjacieho obvodu je potrebné zaradiť obmedzovací odpor v sérii. Ako to môže trvať auto žiarovka, lepšie pre vnútorné osvetlenie. Dá sa kúpiť na najbližšej čerpacej stanici.
Stredný kolík konektora je zvyčajne kladný. Je k nemu pripojená žiarovka. + batéria je pripojená k druhému výstupu žiarovky.
Záporná svorka je pripojená k zápornej svorke napájacieho zdroja. Napájací zdroj má zvyčajne štítok s vyznačením polarity konektora. Pár hodín nabíjania týmto spôsobom stačí na naštartovanie motora.
Schéma jednoduchej nabíjačky pre autobatériu.
Nabíjanie z domácej siete
Extrémnejší spôsob nabíjania je priamo z domácej zásuvky. Používa sa iba v kritickej situácii s použitím maximálnych elektrických bezpečnostných opatrení. Na to potrebujete osvetľovaciu lampu ( nie úspora energie).
Namiesto toho môžete použiť elektrický sporák. Musíte si tiež zakúpiť usmerňovaciu diódu. Takúto diódu si možno „požičať“ z chybnej úspornej žiarovky. V tejto dobe, napätie dodávané do bytu, je lepšie vypnúť. Schéma je znázornená na obrázku.
Nabíjací prúd pri výkone lampy 100 wattov bude približne 0,5 A. Cez noc sa batéria dobije len o niekoľko ampérhodín, no na spustenie to môže stačiť. Ak pripojíte tri svietidlá paralelne, batéria sa nabije trikrát viac. Ak namiesto žiarovky pripojíte elektrický sporák ( pri najnižšom výkone), potom sa doba nabíjania výrazne skráti, ale je to veľmi nebezpečné. Okrem toho môže preraziť dióda, potom je možný skrat batérie. Spôsoby nabíjania z 220V sú nebezpečné.
Nabíjanie autobatérií vlastnými rukami. Video:
Domáca nabíjačka autobatérií
Predtým, ako si vyrobíte nabíjačku pre autobatériu, mali by ste zhodnotiť svoje skúsenosti s elektroinštalačnými prácami, znalosti elektrotechniky, na základe toho pristúpiť k výberu obvodu nabíjačky pre autobatériu.
Môžete sa pozrieť v garáži, môžu tam byť staré zariadenia alebo bloky. Pre zariadenie je vhodné napájanie zo starého počítača. Má takmer všetko:
- zásuvka 220 V;
- vypínač;
- elektrické schéma;
- ventilátor;
- spojovacie vodiče.
Napätia na ňom sú štandardné: +5 V, -12 V a +12 V. Na nabíjanie batérie je lepšie použiť kábel +12 V, 2 A. Výstupné napätie musí byť zvýšené na úroveň +14,5 - +15,0 voltov. To sa zvyčajne dá dosiahnuť zmenou hodnoty odporu v obvode spätnej väzby ( asi 1 kiloohm).
Obmedzujúci odpor nie je možné nastaviť, elektronický obvod nezávisle upraví nabíjací prúd v rozsahu 2 ampérov. Je ľahké vypočítať, že úplné nabitie 50 Ah batérie bude trvať približne deň. Vzhľad zariadenia.
Sieťový transformátor s napätím sekundárneho vinutia 15 až 30 voltov si môžete vyzdvihnúť alebo kúpiť na blšom trhu. Tie sa používali v starých televízoroch.
Transformátorové zariadenia
Najjednoduchšia schéma zariadenia s transformátorom.
Jeho nevýhodou je nutnosť obmedzenia prúdu vo výstupnom obvode a s tým spojené veľké výkonové straty a zahrievanie rezistorov. Preto sa na reguláciu prúdu používajú kondenzátory.
Teoreticky, pri výpočte hodnoty kondenzátora, nemôžete použiť výkonový transformátor, ako je znázornené na obrázku.
Pri kúpe kondenzátorov by ste si mali zvoliť vhodné hodnotenie s napätím 400 V alebo viac.
V praxi sa väčšieho využitia dočkali zariadenia s aktuálnou reguláciou.
Môžete si vybrať schémy pre impulzné domáce nabíjačky pre autobatériu. Sú to zložitejšie obvody, vyžadujú určité zručnosti počas inštalácie. Preto, ak nemáte špeciálne zručnosti, je lepšie kúpiť továrenský blok.
Impulzné nabíjačky
Pulzné nabíjačky majú niekoľko výhod:
Princíp činnosti impulzných zariadení je založený na premene striedavého napätia domácej elektrickej siete na konštantné pomocou zostavy diód VD8. Jednosmerné napätie sa potom premení na impulzy s vysokou frekvenciou a amplitúdou. Impulzný transformátor T1 opäť prevádza signál na konštantné napätie, ktoré nabíja batériu.
Pretože spätná konverzia sa vykonáva pri vysokej frekvencii, rozmery transformátora sú oveľa menšie. Spätnú väzbu potrebnú na riadenie parametrov nabíjania zabezpečuje optočlen U1.
Napriek zjavnej zložitosti zariadenia, pri správnej montáži, jednotka začne pracovať bez dodatočného nastavenia. Takéto zariadenie poskytuje nabíjací prúd až 10 ampérov.
Pri nabíjaní batérie pomocou domáceho zariadenia musíte:
- umiestnite zariadenie a batériu na nevodivý povrch;
- spĺňať požiadavky na elektrickú bezpečnosť používajte rukavice, gumenú podložku, elektricky izolované náradie);
- nenechávajte nabíjačku zapnutú dlhší čas bez kontroly, sledujte napätie a teplotu batérie a nabíjací prúd.
Majitelia automobilov sa často musia vysporiadať s takým javom, ako je nemožnosť naštartovania motora v dôsledku vybitia batérie. Na vyriešenie problému budete musieť použiť nabíjačku batérií, ktorá stojí veľa peňazí. Aby ste nemuseli míňať peniaze na nákup novej nabíjačky pre autobatériu, môžete si ju vyrobiť sami. Dôležité je len nájsť transformátor s potrebnými vlastnosťami. Na výrobu domáceho zariadenia nemusíte byť elektrikár a celý proces ako celok nezaberie viac ako niekoľko hodín.
Funkcie fungovania batérií
Nie všetci vodiči si uvedomujú, že v autách sa používajú olovené batérie. Takéto batérie sa vyznačujú svojou výdržou, preto môžu slúžiť až 5 rokov.
Na nabíjanie olovených batérií sa používa prúd, ktorý sa rovná 10 % celkovej kapacity batérie. To znamená, že na nabitie batérie s kapacitou 55 Ah je potrebný nabíjací prúd 5,5 A. zariadení. Malý nabíjací prúd nepredĺži životnosť batérie, ale nie je schopný negatívne ovplyvniť integritu zariadenia.
Toto je zaujímavé! Keď sa použije prúd 25 A, batéria sa rýchlo dobije, takže po 5-10 minútach po pripojení nabíjačky s týmto menovitým výkonom môžete naštartovať motor. Takýto veľký prúd vydávajú moderné invertorové nabíjačky, len to negatívne ovplyvňuje životnosť batérie.
Keď sa batéria nabíja, nabíjací prúd prúdi späť do pracovného. Napätie pre každú banku by nemalo byť vyššie ako 2,7 V. V 12 V batérii je inštalovaných 6 plechoviek, ktoré nie sú navzájom prepojené. V závislosti od napätia batérie sa líši počet plechoviek, ako aj požadované napätie pre každú plechovku. Ak je napätie vyššie, povedie to k procesu rozkladu elektrolytu a dosiek, čo prispieva k zlyhaniu batérie. Aby sa vylúčil výskyt procesu varu elektrolytu, napätie je obmedzené na 0,1 V.
Batéria sa považuje za vybitú, ak pri pripojení voltmetra alebo multimetra zariadenia vykazujú napätie 11,9-12,1 V. Takáto batéria by sa mala okamžite nabiť. Nabitá batéria má napätie na svorkách 12,5-12,7 V.
Príklad napätia na svorkách nabitej batérie
Proces nabíjania je obnovenie vyčerpanej kapacity. Batérie je možné nabíjať dvoma spôsobmi:
- D.C. V tomto prípade sa reguluje nabíjací prúd, ktorého hodnota je 10% kapacity zariadenia. Doba nabíjania je 10 hodín. Nabíjacie napätie sa v tomto prípade mení z 13,8 V na 12,8 V po celú dobu nabíjania. Nevýhodou tejto metódy je, že je potrebné kontrolovať proces nabíjania a nabíjačku vypnúť včas pred varom elektrolytu. Tento spôsob je šetrný k batérii a má neutrálny vplyv na ich životnosť. Na implementáciu tejto metódy sa používajú transformátorové nabíjačky.
- Konštantný tlak. V tomto prípade sa na svorky batérie privedie napätie 14,4 V a prúd sa automaticky zmení z veľkých hodnôt na menšie. Okrem toho táto zmena prúdu závisí od takého parametra, ako je čas. Čím dlhšie je batéria nabitá, tým nižší je prúd. Dobitie batérie nebude možné získať, pokiaľ nezabudnete vypnúť zariadenie a necháte ho niekoľko dní. Výhodou tejto metódy je, že po 5-7 hodinách sa batéria nabije na 90-95%. Batériu je možné nechať aj bez dozoru, preto je tento spôsob obľúbený. Len málo majiteľov áut si však uvedomuje, že tento spôsob nabíjania je „núdzový“. Jeho používanie výrazne znižuje výdrž batérie. Navyše, čím častejšie budete týmto spôsobom nabíjať, tým rýchlejšie sa zariadenie vybije.
Teraz aj neskúsený vodič pochopí, že ak nie je potrebné ponáhľať sa s nabíjaním batérie, je lepšie uprednostniť prvú možnosť (podľa prúdu). So zrýchlenou obnovou nabitia sa životnosť zariadenia znižuje, takže je vysoko pravdepodobné, že v blízkej budúcnosti budete musieť kúpiť novú batériu. Na základe vyššie uvedeného materiál zváži možnosti výroby nabíjačiek pre prúd a napätie. Na výrobu môžete použiť akékoľvek improvizované zariadenia, o ktorých budeme hovoriť neskôr.
Požiadavky na nabíjanie batérie
Pred vykonaním postupu výroby domácej nabíjačky batérií musíte venovať pozornosť nasledujúcim požiadavkám:
- Poskytuje stabilné napätie 14,4 V.
- Autonómia zariadenia. To znamená, že domáce zariadenie by nemalo vyžadovať dohľad, pretože batéria sa často nabíja v noci.
- Zabezpečenie, že sa nabíjačka vypne, keď sa zvýši nabíjací prúd alebo napätie.
- Ochrana proti prepólovaniu. Ak je zariadenie nesprávne pripojené k batérii, ochrana by mala fungovať. Pre implementáciu je v obvode zahrnutá poistka.
Prepólovanie je nebezpečný proces, v dôsledku ktorého môže batéria explodovať alebo uvariť. Ak je batéria v dobrom stave a len mierne vybitá, potom pri nesprávnom pripojení nabíjačky sa nabíjací prúd zvýši nad nominálnu hodnotu. Ak je batéria vybitá, potom pri obrátení polarity sa pozoruje zvýšenie napätia nad nastavenú hodnotu a v dôsledku toho elektrolyt vrie.
Možnosti pre domáce nabíjačky batérií
Pred pokračovaním vo vývoji nabíjačky batérií je dôležité pochopiť, že takéto zariadenie je domáce a môže negatívne ovplyvniť životnosť batérie. Niekedy sú však takéto zariadenia jednoducho potrebné, pretože môžu výrazne ušetriť peniaze na nákup továrenských zariadení. Zvážte, z čoho si môžete vyrobiť svojpomocne nabíjačky pre batérie a ako na to.
Nabíjanie zo žiarovky a polovodičovej diódy
Tento spôsob nabíjania je relevantný pre také možnosti, keď potrebujete naštartovať auto s vybitou batériou doma. K tomu budete potrebovať základné prvky na zostavenie zariadenia a zdroj striedavého napätia 220 V (zásuvka). Schéma domácej nabíjačky pre autobatériu obsahuje nasledujúce prvky:
- Žiarovka. Obyčajná žiarovka, ktorá je ľudovo označovaná aj ako „Iľjičova lampa“. Výkon lampy ovplyvňuje rýchlosť nabíjania batérie, takže čím je tento indikátor vyšší, tým rýchlejšie je možné naštartovať motor. Najlepšou možnosťou je lampa s výkonom 100-150 wattov.
- polovodičová dióda. Elektronický prvok, ktorého hlavným účelom je viesť prúd iba v jednom smere. Potreba tohto prvku v dizajne nabíjania je previesť striedavé napätie na jednosmerné. Navyše na takéto účely budete potrebovať výkonnú diódu, ktorá vydrží veľké zaťaženie. Môžete použiť diódu, domácu aj dovážanú. Aby ste si takúto diódu nekúpili, možno ju nájsť v starých prijímačoch alebo napájacích zdrojoch.
- Zástrčka pre pripojenie do zásuvky.
- Drôty so svorkami (krokodíly) na pripojenie k batérii.
To je dôležité! Pred zostavením takéhoto obvodu musíte pochopiť, že vždy existuje riziko pre život, takže by ste mali byť mimoriadne opatrní a opatrní.
Schéma pripojenia nabíjačky zo žiarovky a diódy k batérii
Zástrčku zapojte do zásuvky až po zostavení celého obvodu a izolácii kontaktov. Aby sa zabránilo vzniku skratového prúdu, je v obvode zahrnutý istič 10 A. Pri montáži obvodu je dôležité zvážiť polaritu. Žiarovka a polovodičová dióda musia byť pripojené k obvodu kladnej svorky batérie. Pri použití 100 W žiarovky potečie do batérie nabíjací prúd 0,17 A. Ak chcete nabiť 2A batériu, musíte ju nabíjať 10 hodín. Čím väčší je výkon žiarovky, tým vyššia je hodnota nabíjacieho prúdu.
Nabíjať úplne vybitú batériu takýmto zariadením nemá zmysel, no jej dobíjanie pri absencii továrenskej nabíjačky je celkom reálne.
Nabíjačka usmerňovacej batérie
Aj táto možnosť patrí do kategórie najjednoduchších domácich nabíjačiek. Základ takejto pamäte zahŕňa dva hlavné prvky - menič napätia a usmerňovač. Existujú tri typy usmerňovačov, ktoré nabíjajú zariadenie nasledujúcimi spôsobmi:
- D.C;
- striedavý prúd;
- asymetrický prúd.
Usmerňovače prvej možnosti nabíjajú batériu výlučne jednosmerným prúdom, ktorý je zbavený zvlnenia striedavého napätia. Striedavé usmerňovače dodávajú pulzujúce striedavé napätie na svorky batérie. Asymetrické usmerňovače majú kladnú zložku a ako hlavné konštrukčné prvky sa používajú polvlnové usmerňovače. Tento obvod má lepší výsledok v porovnaní s jednosmernými a striedavými usmerňovačmi. O jeho dizajne sa bude ďalej diskutovať.
Na zostavenie kvalitnej nabíjačky batérií budete potrebovať usmerňovač a prúdový zosilňovač. Usmerňovač sa skladá z nasledujúcich prvkov:
- poistka;
- výkonná dióda;
- Zenerova dióda 1N754A alebo D814A;
- prepínač;
- premenlivý odpor.
Schéma zapojenia asymetrického usmerňovača
Na zostavenie obvodu budete musieť použiť poistku s maximálnym prúdom 1 A. Transformátor je možné odobrať zo starého televízora, ktorého výkon by nemal presiahnuť 150 W a výstupné napätie by malo byť 21 V. Ako odpor musíte vziať výkonný prvok značky MLT-2. Usmerňovacia dióda musí byť navrhnutá na prúd najmenej 5 A, takže najlepšou možnosťou sú modely ako D305 alebo D243. Zosilňovač je založený na regulátore založenom na dvoch tranzistoroch radu KT825 a 818. Pri inštalácii sú tranzistory inštalované na radiátoroch pre zlepšenie chladenia.
Montáž takéhoto obvodu sa vykonáva sklopným spôsobom, to znamená, že všetky prvky sú umiestnené na starej doske zbavenej koľají a sú navzájom spojené pomocou drôtov. Jeho výhodou je možnosť nastavenia výstupného prúdu pre nabíjanie batérie. Nevýhodou schémy je potreba nájsť potrebné prvky, ako aj ich správne umiestniť.
Najjednoduchším analógom vyššie uvedenej schémy je zjednodušená verzia zobrazená na fotografii nižšie.
Zjednodušená schéma usmerňovača s transformátorom
Navrhuje sa použiť zjednodušený obvod s použitím transformátora a usmerňovača. Okrem toho budete potrebovať 12 V a 40 W žiarovku (automobil). Zostavenie obvodu nebude ťažké ani pre začiatočníka, ale je dôležité venovať pozornosť skutočnosti, že usmerňovacia dióda a žiarovka musia byť umiestnené v obvode, ktorý je napájaný na záporný pól batérie. Nevýhodou takejto schémy je získanie pulzujúceho prúdu. Na vyhladenie zvlnenia a zníženie silných úderov sa odporúča použiť nižšie uvedený diagram.
Obvod diódového mostíka s vyhladzovacím kondenzátorom znižuje zvlnenie a znižuje hádzanie
Nabíjačka z počítačového zdroja: pokyny krok za krokom
V poslednej dobe sa stala populárnou takáto možnosť nabíjania auta, ktorú si môžete vyrobiť sami pomocou napájania počítača.
Spočiatku budete potrebovať funkčný napájací zdroj. Na takéto účely je vhodná aj jednotka s výkonom 200 wattov. Vyrába napätie 12 V. Na nabitie batérie nebude stačiť, preto je dôležité túto hodnotu zvýšiť na 14,4 V. Návod na výrobu nabíjačky batérie z počítačového zdroja je krok za krokom. nasledovne:
- Spočiatku sú všetky extra vodiče, ktoré vychádzajú z napájacieho zdroja, spájkované. Nechajte iba zelený drôt. Jeho koniec musí byť prispájkovaný k záporným kontaktom, odkiaľ vyšli čierne drôty. Táto manipulácia sa vykonáva tak, že keď je jednotka pripojená k sieti, zariadenie sa okamžite spustí.
Koniec zeleného vodiča musí byť prispájkovaný k záporným kontaktom, kde sa nachádzali čierne vodiče.
- Vodiče, ktoré budú pripojené na svorky batérie, musia byť prispájkované k výstupným kontaktom mínus a plus napájacieho zdroja. Plus je prispájkovaný na výstupný bod žltých drôtov a mínus na výstupný bod čiernych.
- V ďalšej fáze je potrebné rekonštruovať prevádzkový režim pulzne šírkovej modulácie (PWM). Na svedomí to má mikrokontrolér TL494 alebo TA7500. Na rekonštrukciu budete potrebovať spodnú ľavú nohu mikrokontroléra. Aby ste sa k nemu dostali, musíte dosku prevrátiť.
Za prevádzkový režim PWM je zodpovedný mikrokontrolér TL494
- Na spodný kolík mikrokontroléra sú pripojené tri odpory. Nás zaujíma rezistor, ktorý je pripojený na výstup bloku 12 V. Ten je na fotografii nižšie označený bodkou. Tento prvok by sa mal odspájkovať a potom zmerať hodnotu odporu.
Rezistor označený fialovou bodkou je potrebné prispájkovať
- Rezistor má odpor asi 40 kOhm. Musí sa nahradiť odporom s inou hodnotou odporu. Na objasnenie hodnoty požadovaného odporu je potrebné najskôr prispájkovať regulátor (variabilný odpor) ku kontaktom vzdialeného odporu.
Prispájkujte regulátor na miesto odstráneného odporu.
- Teraz by malo byť zariadenie pripojené k sieti po predchádzajúcom pripojení multimetra k výstupným svorkám. Výstupné napätie sa mení pomocou regulátora. Musíte získať hodnotu napätia 14,4 V.
Výstupné napätie je regulované premenlivým odporom
- Hneď ako sa dosiahne hodnota napätia, mali by ste odspájkovať premenlivý odpor a potom zmerať výsledný odpor. Pre príklad opísaný vyššie je jeho hodnota 120,8 kΩ.
Výsledný odpor by mal byť 120,8 kOhm
- Na základe získanej hodnoty odporu by ste si mali vybrať podobný odpor a potom ho prispájkovať na miesto starého. Ak nemôžete nájsť odpor s touto hodnotou odporu, môžete si ho vybrať z dvoch prvkov.
Spájkovacie odpory v sérii spočítavajú ich odpor
- Potom sa skontroluje funkčnosť zariadenia. Voliteľne je možné k zdroju nainštalovať voltmeter (môžete použiť aj ampérmeter), ktorý vám umožní kontrolovať napätie a nabíjací prúd.
Celkový pohľad na nabíjačku zo zdroja počítača
Toto je zaujímavé! Zostavená nabíjačka má funkciu ochrany proti skratovému prúdu, ako aj proti preťaženiu, nechráni však proti prepólovaniu, preto by ste mali prispájkovať výstupné vodiče vhodnej farby (červený a čierny), aby nedošlo k zmätený.
Po pripojení nabíjačky na svorky batérie bude dodávaný prúd asi 5-6 A, čo je optimálna hodnota pre zariadenia s kapacitou 55-60A / h. Video nižšie ukazuje, ako vyrobiť nabíjačku batérií z počítačového zdroja s regulátormi napätia a prúdu.
Aké ďalšie možnosti ukladania sú k dispozícii pre batériu
Zvážte niekoľko ďalších možností pre nezávislé nabíjačky batérií.
Použitie nabíjačky pre laptop na batériu
Jeden z najjednoduchších a najrýchlejších spôsobov, ako oživiť vybitú batériu. Na implementáciu schémy revitalizácie batérie pomocou nabíjačky notebooku budete potrebovať:
- Nabíjačka z akéhokoľvek notebooku. Parametre nabíjačiek sú 19 V a prúd cca 5 A.
- Príkon halogénovej žiarovky 90W.
- Spojovacie vodiče pomocou príchytiek.
Obraciame sa na implementáciu schémy. Žiarovka sa používa na obmedzenie prúdu na optimálnu hodnotu. Namiesto žiarovky môžete použiť rezistor.
Na „oživenie“ autobatérie sa dá použiť aj nabíjačka na notebook.
Nie je ťažké zostaviť takúto schému. Ak sa nabíjanie z prenosného počítača neplánuje používať na určený účel, zástrčku je možné odrezať a potom pripojiť k vodičom pomocou svoriek. Najprv použite multimeter na určenie polarity. Žiarovka je pripojená k obvodu, ktorý vedie ku kladnému pólu batérie. Záporný pól batérie je pripojený priamo. Až po pripojení zariadenia k batérii môžete napájať zdroj napätia.
Urob si sám pamäť z mikrovlnnej rúry alebo podobných zariadení
Pomocou transformátorového bloku, ktorý je vo vnútri mikrovlnnej rúry, môžete vytvoriť nabíjačku pre batériu.
Nižšie je uvedený podrobný návod na výrobu domácej nabíjačky z bloku mikrovlnného transformátora.
Schéma pripojenia transformátorovej jednotky, diódového mostíka a kondenzátora k autobatérii
Montáž zariadenia môže byť vykonaná na akomkoľvek základe. Zároveň je dôležité, aby boli všetky konštrukčné prvky spoľahlivo chránené. V prípade potreby je možné obvod doplniť spínačom, ako aj voltmetrom.
Beztransformátorová nabíjačka
Ak hľadanie transformátora viedlo do slepej uličky, potom môžete použiť najjednoduchší obvod bez zariadení na zníženie. Nižšie je uvedený diagram, ktorý vám umožňuje implementovať nabíjačku batérie bez použitia napäťových transformátorov.
Elektrická schéma nabíjačky bez použitia napäťového transformátora
Úlohu transformátorov plnia kondenzátory, ktoré sú určené pre napätie 250V. V obvode by mali byť zahrnuté najmenej 4 kondenzátory, ktoré sú umiestnené paralelne. Paralelne s kondenzátormi sú do obvodu pripojené rezistor a LED. Úlohou rezistora je tlmiť zvyškové napätie po odpojení zariadenia od siete.
Súčasťou obvodu je aj diódový mostík, určený pre prácu s prúdmi do 6A. Mostík je pripojený k obvodu po kondenzátoroch a na jeho svorky sú pripojené vodiče vedúce k nabíjaniu batérie.
Ako nabíjať batériu z domáceho zariadenia
Samostatne by ste mali pochopiť otázku, ako správne nabíjať batériu pomocou domácej nabíjačky. Na tento účel sa odporúča dodržiavať nasledujúce odporúčania:
- Rešpektovanie polarity. Je lepšie ešte raz skontrolovať polaritu doma vyrobeného zariadenia pomocou multimetra, ako si „uhryznúť lakte“, pretože príčinou zlyhania batérie bola chyba vodičov.
- Batériu netestujte zatvorením kontaktov. Táto metóda iba „zabíja“ zariadenie a neoživuje ho, ako sa uvádza v mnohých zdrojoch.
- Zariadenie by malo byť pripojené k sieti 220 V až po pripojení výstupných svoriek k batérii. Zariadenie sa vypne rovnakým spôsobom.
- Dodržiavanie bezpečnostných opatrení, pretože práca sa vykonáva nielen s elektrinou, ale aj s kyselinou batérie.
- Proces nabíjania batérie musí byť kontrolovaný. Najmenšia porucha môže viesť k vážnym následkom.
Na základe vyššie uvedených odporúčaní je potrebné dospieť k záveru, že domáce zariadenia, aj keď sú prijateľné, stále nie sú schopné nahradiť továrenské. Výroba domácich nabíjačiek nie je bezpečná, najmä ak si nie ste istí, či to dokážete správne. Materiál predstavuje najjednoduchšie schémy implementácie nabíjačiek pre autobatérie, ktoré budú vždy užitočné na farme.