Az utas és a „hétköznapi” ember szemszögéből az autókonduktori szakma meglehetősen primitívnek tűnik: jegyellenőrzés, autótisztítás, ágyneműosztás és -gyűjtés, titán be- és kikapcsolása, teafőzés. Ennek az alkalmazottnak azonban minden tekintetben az autó tulajdonosának kell lennie: az autószám kifüggesztésétől az utasok elsősegélynyújtásáig. Ezért rendelkeznie kell a megfelelő ismeretekkel és készségekkel.
A személygépkocsi karmestere ráadásul nemcsak maga az utazás során dolgozik, hanem teljes mértékben fel is készíti rá az autót, majd „épségben” szállítja az autót.
Munkahelyek
A konduktor pozíció az orosz vasutaknál, a nemzetközi vasúti fuvarozásnál vagy a szolgáltató és szállító cégeknél tölthető be.
A szakma története
Ez a szakma viszonylag nemrég jelent meg - az 1829-es megjelenéssel és a vasúti személyforgalom későbbi fejlődésével egy időben.
A karmester kötelezettségei
A személygépkocsiban a karmester munkaköri feladatai sok feladatot tartalmaznak, csak a főbbeket soroljuk fel:
- utasszállítás útközben (be- és kiszállás, fehérnemű, jegyek, vámáru-nyilatkozatok, okmányok, kiegészítő szolgáltatások);
- az autó megfelelő állapotban tartása (tisztaság, fűtés, villany, víz, szaniterek stb.);
- elsősegélynyújtás az utasoknak;
- tárgyi eszközök és leltár elszámolása, papírmunka;
- jelentést tenni a vonat vezetőjének.
Az utolsó autó karmestere további funkciókkal rendelkezik - biztosítja a biztonságot a kényszerleállások során, és figyeli a hátsó jelzőlámpák használhatóságát.
vezető követelmények
A vonaton a kocsivezetővel szemben támasztott alapvető követelmények valahogy így néznek ki:
- speciális oktatás a "személygépkocsi-vezető" szakterületen;
- munkatapasztalat (azonban gyakran vesznek egy második karmestert tapasztalat nélkül);
- egészségügyi könyv.
Nemzetközi járatokon idegen nyelvek ismerete is szükséges lehet.
Karmester önéletrajz sablon
Hogyan lehet karmester
Karmesterré válni meglehetősen egyszerű - iskolában, főiskolán vagy műszaki iskolában kell tanulnia személygépkocsi-vezetőként. Néha elegendő egy három hónapos tanfolyam elvégzése. Ha érdekli a karrier növekedése - például a vonat vezetője, akkor felsőfokú végzettséget kell szereznie, és a vasúti üzenet különböző szakaszaiban kell dolgoznia.
karmester fizetés
Ahhoz, hogy megértsük, mennyit kapnak a karmesterek, el kell mondani, hogy a keresetüket a kormány által megállapított óradíj alapján számítják ki, amely jelenleg óránként 57 rubel. Figyelembe véve azt a tényt, hogy az Orosz Vasutak szabályai szerint a munkavállalónak nem kevesebbet kell pihennie, mint dolgozni - pl. a felső határ havi 15 munkanap, a fizetés is korlátozott.
Ennek eredményeként egy kocsivezető átlagos fizetése körülbelül 18 000 rubel havonta. Kicsit több, mint a díj, kivéve a nemzetközi járatok és a márkás vonatok, amelyek nem olyan sok.
Ugyanakkor valahol vannak bónuszok az értékesítési terv teljesítéséért, szolgálati időért, irányításért, de ez nem menti különösebben a helyzetet.
Azok, akik szeretnek utazni, szerezzenek be élénk benyomások, nézze meg az új arcok kaleidoszkópját, és csevegjen sokféle emberrel! Meghívjuk Önöket, hogy látogassanak el hozzánk a ... "Így hirdetik a szántásra készek toborzását napokig Oroszország, segít az utasoknak, vas pohártartókban szállítani és ágyneműt cserélni természetesen minden állomáson. Azoknak, akik készek a személygépkocsi-karmesteri szakmát választani. A színes leírásokhoz azok is hozzáfűzhetik, akik már dolgoztak ezen a nehéz profilon állandó alváshiányés egy alvás nélküli nap, leszámolások verekedőkkel, törött munkarend, pénzbírságok és alacsony (hazánkban relatíve minden relatív) bér.
Ennek ellenére sokak számára, akik ezt választották, a karmesteri hivatás továbbra is a legkedveltebb. Példa - Maria Ukolova és Pavel Skvortsov. Egy hosszú interjúban az oldalnak ezhmedia a fiatalok elmondták, miért választották ezt a szakmát, és soha nem bánják meg.
Masha építész, Pavel autószerelő. De egyesítette őket a vasút, a karmester munkája és a tanulmányi hely - a Vlagyimir hallgatói karmesteri különítmény ( SOP) « Impulzus».
Ahhoz, hogy „autósofőr” lehessen és munkát kaphasson, legalább 18 évesnek és 24 évesnél nem idősebbnek kell lennie. Menjen át egy orvosi vizsgálaton, töltsön ki egy kérdőívet, és ahogy az a honlapon is meg van írva: „pakoljátok össze cuccaitokat, ne felejtsétek el sok pozitívumés tengernyi energiát, és egész nyáron menj, hogy meghódítsd a Néva-parti várost (a képzés Szentpétervár)". Az SOP "Impulse" volt vezetője mesélt az oldal egyéb funkcióiról Jelena Miskanova.
„Jönnek a diákok, fiúk és lányok. A tavalyi évből ítélve az izgalom már alábbhagyott. 3-4 éve jött el a kezdeti szakasz több mint 100 ember. Az oktatás előadások, vizsgák, érettségi. Minden szabványos.
Egy hét múlva sarki napot és delfint is láthatunk a tengerben.
Vállalati vonaton dolgozni vágyik, van már továbbképzés, egyéb kategóriák és kiegészítő képzés is. Egyszerre csak diák senki sem fogja feltenni márkás vonaton dolgozni.
A mi különítményünkből a technikum tanárai tanítottak Malaya Vishera. És így általában sok SOP intézmény van, ahol van ilyen specialitás.
A szakma szépsége az Orosz Vasutak különböző emberek és érzelmek hihetetlen gyűjteménye. Amikor karmester vagy, mindig kilépsz a komfortzónádból, ez hűvösen pumpálja saját személyes tulajdonságaidat. És senki sem mondta le a természet szépségét az ablakon kívül. Egy hét múlva láthatod és egy sarki nap, és egy delfin a tengerben"- magyarázta Elena Mishkanova.
A speciális tanfolyamok végén senki nem kényszeríti karmesteri munkára. Minden egyes szabad csinálni ami számára érdekesebb, szükségesebb és fontosabb. Maria és Pavel úgy döntöttek, hogy nem tanulnak tovább, hanem a gyakorlatban tanulják meg, mi a karmester szakma. Igaz, ahogy a srácok elismerték, mégis kényelmesebb és nyugodtabb nekik dolgozni, igaz, ugyanazon a vonaton, de más kocsikban.
Az interjú hősei a Szentpétervár útvonalon dolgoznak - Adler emeletes autóban. „Az első alapvető különbség a terepjáró űrtartalma. Itt 64 fő, nem 32, mint a szokásos összetételben. Másodszor, minden működik az egész utazás alatt. Ez nagy boldogság a karmesternek és az utasoknak is. Mindegyik rekeszben 4 aljzat található, a WC közelében senki sem áll telefonnal, hogy töltse. Egyébként szén nélkül fűtik az autót, csak nyomja meg a gombot, és a hőmérséklet ideális lesz. Nem titán forrásban lévő vízzel- Az utasok egy kis elektromos vízforralóval közvetlenül a vezetőhöz jönnek. Sok autóban nincs vezetőrekesz, a helyén kávéfőző található. A videokamerák pedig egyetlen esélyt sem hagynak a dohányosoknak a tilalom megszegésére.
Maria és Pavel a következő séma szerint dolgoznak: két járatot korcsolyázott, két járat pihen. De már nyár van, mondja a lány, és most már csak álmodni lehet a pihenésről.
Amikor az utolsó autóban dolgozik, még mindig van ideje ellenőrizni a hátsó jelzőlámpák használhatóságát.
Valójában a karmester számára az a legfontosabb, hogy kivétel nélkül minden utasnak maximális kényelmet biztosítson. Ezen kívül feladatai közé tartozik a vonat összes műszaki berendezésével való munkavégzés: vízellátás, szellőztetés, villany, valamint fertőtlenítés. Karmester képesnek kell lennie arra, hogy orvosi segítséget nyújtani, papírmunkát segíteni (ha a vonat átlépi a határt). Amikor az utolsó autóban dolgozik, többre van szüksége lépést tartani a hátsó jelzőlámpák üzemképességéhez.
A karmester fizetése több tényezőtől függ: az szezonalitás(nyáron több a járat és több az utas), vonattípus(az új felszerelés korszerű, nehezebb vele dolgozni, ami azt jelenti, hogy magasabb a fizetés). A márkás vonatokban magasabb a fizetés, mint a hagyományos vonatokon. Konkrét összegekről nem beszélünk: túl gyakran változnak. Például idén Március 1-től már emelkedett a fizetés, és októberben ismét indexelni fogjuk.
Ha végignézi az internetes oldalakat, a következő kép rajzolódik ki. Átlagosan a karmester kap körülbelül 23 ezer rubel. Ez akkor van, ha feltételezzük, hogy a norma szerint működik, azaz 176 óra havonta. De nagyon gyakran a karmesterek, akik többet akarnak szerezni, újrahasznosítják ezt a határt. Ha figyelembe vesszük azt a lehetőséget, amikor a munkavégzésért prémiumot, túlórát és egyéb pótlékokat adnak, akkor az „autósofőr” megszerzése kb. 50 ezer rubel. De amint azt a weboldalakon előadják, egy ilyen norma teljesítése rendkívül problémás.
Ezen túlmenően minden ötévnyi folyamatos munkavégzésért a karmester jutalmat kap, melynek összege 3-4 fizetés. A szanatóriumokba és nyári táborokba szóló utalványokat évente osztják ki – ingyenesen vagy részben fizetve. Karmesterek ingyenesen szolgálja fel az Orosz Vasutak klinikáin.
Ha van kedved és erőd, "elérheted a rangot" a vonat, a műszak és a végén az állomás élére.
Van fokozatosság is. Az első láncszem a helyi vonatok alkalmazottja, majd fel a karrierlétrán - távolsági karmester és vállalati személyzet. Ha van akaratod és erőd, megteheted elérje a rangot” a vonat élére, a műszakra és a végén az állomásra. Ezt pedig elősegíti, hogy a szakmában nincs korhatár. 18 éves kortól ... ha van kedved és egészséged, akkor dolgozhatsz és elérheted a nyugdíjat.
A karmestereknek van egy érdekes kiegészítő szolgáltatása is. A repülések után ők menj mosolyogni". Ez egy pszichológus látogatását jelenti. Ott megtanítják felismerni a különböző típusú embereket, azonosítani a leginkább ütközőket, megtanítják, hogyan kell megfelelően viselkedni az ilyen személyzettel.
A karmesteri hivatás nem mindig egyhangú városok közötti utazás. Kétezer dolgozó ezen a területen már a kezdés előtt elvégezte a kiegészítő képzéseket június 14-én Oroszországban labdarúgó világbajnokság. Arról szólunk. És kit ne érdekelne a rajongókkal való beszélgetés Panama, Ausztrália vagy Costa Rica? Igen, és nem egy lakoma alatt, hanem egy egész sokórás utazás alatt? Itt nem is sejtheti, hogyan végződhet egy ilyen ismeretség.
P. S. Felvettük a kapcsolatot az anyag főszereplőivel, és a közeljövőben igyekszünk részletesebben is írni róluk.
Maxim Jarosevszkij
Részletek Frissítve: 2019.11.04. 10:26 Közzétéve: 2017.05.08 18:25
A vonatvezető az személykocsit kiszolgáló vasúti alkalmazott.
Felügyeli a tisztaságot, dolgozik az utasokkal és a technikai eszközökkel: szellőztetés, fűtés, villany és vízellátás.
A mai napig a karmesteri állás megszerzése meglehetősen egyszerű. Dolgozhat mind a helyi járatokon (egy napnál rövidebb úton), mind a távolsági járatokon (úton több mint 24 óra).
A szakma fizikailag és lelkileg is nehéz, így sokan felhagynak, nem bírják a terhelést.
A szakma története
Foglalkozás vonatvezető a vasúti személyszállítással egy időben merült fel. Az erre a szakterületre tartozó embereket arra utasították, hogy ültessenek le utasokat, ellenőrizzék a jegyeket.
A Szovjetunióban dolgozzon vonatvezetőként népszerű volt. Egyeseket az utazás lehetőségével vonzott, az ország különböző részeit, másokat a pénzkereseti lehetőséggel.
Most is, mint korábban, sokakat vonz egy kis romantika és a lehetőség, hogy minden nap új benyomásokat szerezzenek.
A szakma jellemzői
Foglalkozás vonatvezető igény van rá. Diák és nyugdíjas korú is elhelyezkedhet, a lényeg, hogy az egészségi állapot ezt lehetővé tegye.
A karmestereket a többi vasutashoz hasonlóan ingyenes vasúti közlekedés, szanatóriumi pihenés és egyéb kedvezmények illetik meg. Ez a munka elég nehéz, mert a műszak akár több napig is tarthat, aludni kell keveset és rohamokban, pici szobában lakni párral, a munkakörülmények nem a legjobbak, a felelősség pedig nagy. Ráadásul az út során sokféle emberrel kell megküzdenie. Újabb mínusz dolgozzon vonatvezetőként- hosszú távollét otthonról, gyakran ki kell hagynia a nyaralást a családjával.
Feladatok
Jóval azelőtt, hogy az utasok felszállnának a vonatra, a kalauzok megkezdik a munkát. Részt vesznek a tervezési értekezleten, ennivalót, ágyneműt stb. vesznek, kitakarítják az autót.
Útközben a konduktor felügyeli az utasok elhelyezését, ágyneművel, teával, édességekkel látja el őket, értesíti őket az állomásra érkezésükről, menetrend szerint kitakarítja az autót, ellenőrzi a szellőzés, elektromos berendezések, világítás, fűtés működését. , szükség esetén elsősegélyt nyújt, segíti a nyugdíjasokat és a fogyatékkal élőket. Az utasok magatartásának, a szabályok betartásának ellenőrzése is a konduktor feladata.
A közrend megsértése esetén a legközelebbi állomáson szállnak le, vagy hívják a vonaton lévő rendőröket.
Fontos tulajdonságok
A vonatvezető az fizikailag erős és egészséges ember, képes csapatban és önállóan is dolgozni, stresszhelyzetben is képes gyorsan megalapozott döntéseket hozni, információkat elemezni és rendszerezni.
A karmester számára is fontos:
- pontosság;
- társaságkedvelő;
- felelősség;
- tapintat;
- szervezet;
- gyors reakció;
- figyelmesség;
- tiszta beszéd;
- szorgalom.
Nagyon fontos, hogy konfliktusok esetén higgadt tudjunk maradni, és a különböző emberekkel közös nyelvet találjunk.
Készségek és tudás
A karmesternek ismernie kell az autó szerkezetének és felszerelésének alapjait, ismernie kell a fűtési rendszert és az elektromos berendezéseket, valamint a tűzoltó berendezéseket. Ezenkívül tudnia kell dokumentumokkal dolgozni, vámáru-nyilatkozatokat kitölteni. Hasznosak lesznek a pszichológiai és konfliktustudományi ismeretek. A nemzetközi járatokhoz idegennyelv-tudás szükséges.
Sokan nem egészen pontosan képzelik el a személyautó karmesteri hivatását. A munkavállaló feladatai nem korlátozódnak a jegyek ellenőrzésére, az ágyneműosztásra, a tea felszolgálására. A szakembernek számos készséggel kell rendelkeznie ahhoz, hogy kényelmes utazást biztosítson az utasoknak, ugyanakkor betartsa az összes biztonsági előírást, és csökkentse a vészhelyzetek kialakulásának kockázatát. A vasúti közlekedésben való munkához szakirányú végzettség szükséges.
Kevesen tudják, hogy a szakma képviselői számos vonzó előnnyel rendelkeznek, jó pénzt keresnek, és esélyük van a karrier növekedésére.
Egy modern személygépkocsi-kísérőnek sokféle tevékenységet kell végeznie a munkahelyén. Munkanapja jóval a vonat indulása előtt kezdődik. A szakembernek részt kell vennie a tervezési értekezleteken, eligazításokon, ellenőriznie kell a rábízott személygépkocsi vagy vonat helyzetét, ellenőriznie kell a fogyóeszközök elérhetőségét, és időben frissítenie kell a készleteket. Néha egy alkalmazottnak meg kell vizsgálnia az autót, hogy nincs-e probléma, hívnia kell egy csapatot, hogy megjavítsa azokat.
Az Orosz Vasutak vezetőinek hozzávetőleges munkaköri leírása a vonat mozgásának idejére így néz ki:
- jegyek ellenőrzése, utasok elhelyezése az üléseknek megfelelően;
- az emberek ellátása ágyneművel, vízzel, teával és egyéb, nekik adott holmival;
- ügyfelek ki- és leszállásának megszervezése a közbenső állomásokon, tájékoztatás az utasoknak a kívánt állomás megközelítéséről, parkolási időről;
- a villany, WC, fűtés zavartalan működésének biztosítása, a vezetővel vagy a rendőrséggel való kommunikáció;
- szükség esetén elsősegélynyújtás;
- az autó tisztaságának biztosítása, nedves vagy száraz tisztítás;
- gyakornokok képzésének szervezése, tapasztalatlan dolgozók továbbképzése;
- a nemzetközi vonat vezetőjének további feladatai vannak - az utasok vámáru-nyilatkozatokkal vagy utazási jegyzékekkel való ellátása, kitöltésük segítése.
A kocsik gondozóin keresztül történik a kommunikáció az utasok és a rendőrség vagy a sofőr között. A vasúti alkalmazott köteles a kocsijában rendet tartani, szükség esetén az incidenseket, konfliktusokat megoldani, az ügyfeleknek elmagyarázni az összetétel menetrendi időponttól való eltérésének okait.
Tudáskövetelmények, személyes tulajdonságok
A profil szakemberei arra figyelmeztetnek, hogy nem elég megtanulni karmesternek, akkor is érteni kell a munka sajátosságait, tisztában kell lenni a felelősség mértékével. A karrier elindításához speciális oktatást kell szereznie, és gyakornoki gyakorlaton kell részt vennie egy tapasztalt alkalmazott felügyelete mellett. Ezt követően a fiatal szakember önállóan dolgozhat.
A személygépkocsik vezetőjének a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:
- pontosság, szervezettség, pontosság;
- képes helyesen kommunikálni az emberekkel, gyorsan megtalálni velük a közös nyelvet;
- képes csapatban dolgozni és önállóan, bárki irányítása nélkül elvégezni a rábízott feladatokat;
- fizikai állóképesség, egészségügyi problémák hiánya;
- képes gyorsan reagálni a változó körülményekre, megfelelő döntéseket hozni, új információkat feldolgozni;
- stresszállóság - utazások során különböző emberekkel kell dolgoznia, váratlan problémákat kell megoldania.
Az ezeknek a követelményeknek megfelelő okleveles kocsikísérő jó pozícióra számíthat az orosz vasutaknál, a kereskedelmi vagy kormányzati struktúrákban, valamint a metróban. Ambícióval képes gyorsan előléptetést elérni, felelősségteljes pozíciót vállalni, rangos céghez vagy minisztériumhoz tud dolgozni.
Az irány előnyei és hátrányai
Oroszországban a vasúthálózat jól fejlett, ami a vezetők iránti kereslet kulcsa. Egy oktatási intézményt végzett ember könnyen elhelyezkedhet a szakterületén. Ha van vágy, egy fiatal vagy tapasztalt munkavállaló fel tud lépni a karrierlétrán, és a munkavállaló fizetése nagyban függ tőle.
Íme néhány további ok, amiért ne tanuljon meg karmesteri pályáról:
- nincs különleges követelmény a munkavállaló életkorára vonatkozóan, ha jó egészségi állapotban van;
- a karmester szakmát középfokú szakoktatási intézményekben, tanfolyamokon, szakiskolákban tanítják - ez jelentősen csökkenti a szakmai képzés idejét;
- ha van tapasztalata, lehetőség van nemzetközi járatok üzemeltetésére - ez egy teljesen más díjazási szint, külföldi utak, karrierlehetőségek;
- a lenyűgöző munkatapasztalattal rendelkező vonatvezető különféle juttatásokra, prémiumokra és nyugdíjemelésre számíthat;
- Lehetősége van saját munkarend létrehozására.
Az irány fő hátránya az emberi egészségre gyakorolt negatív hatása. Az utazások során sok emberrel kell kommunikálnia, ami tele van fertőző betegségekkel, stresszel. Az állandóan vibráló összetételű lét szintén nem túl kedvezően hat a szervezetre. Nem mindenki szereti a karmesterek fizetésének rendszerét. A bevétel mértéke a járatok számától függ, ezért sokat kell utazni.
Hogyan lehet karmester
Az alapfokú végzettség megszerzése "személyvonatok karmestere" irányába csak 
az első lépés a szakma elsajátítása felé. Ezt a gyakorlat követi tapasztalt munkatársak felügyelete mellett. Amikor egy alkalmazott önállóan kezd dolgozni, először a helyi járatok kiszolgálására kerül. Ahogy Ön tapasztalatot szerez vagy fejleszti tudását, a karmester számíthat a távolsági vonatokon, a márkás vagy nemzetközi vonatokon való helyére. Vonatvezetői, szenior műszakos, pályaudvarigazgatói posztra végül a menedzsment felsőfokú végzettséggel rendelkezők pályázhatnak.
Hol és mennyit tanuljak
A szakmát 9. vagy 11. évfolyam után lehet elkezdeni. Az első esetben legfeljebb 4 év, a második esetben kevesebb, mint 3 év. Ezekkel a célokkal szakosodott műszaki iskolákba, főiskolákba és iskolákba kell belépni. Az orosz vasutak tanfolyamokat kínálnak ezen a területen, szemináriumokat a továbbképzéshez. Ha valaki felsőfokú végzettséggel rendelkezik, akkor elegendő speciális szakmai átképzésen átesni.
Az alkalmazottak fizetése és kilátásai
Azt, hogy a konduktorok és a konduktorok mennyit kapnak, több tényező egyszerre befolyásolja: szolgálati idő, végzettség, végzett repülések száma, szolgálati hely, munkakörülmények jellemzői. A munkaadók további módszereket kínálhatnak alkalmazottaiknak a munka ösztönzésére, hogy az alkalmazottak többet keressenek. Külön feltételek biztosítanak különböző lehetőségeket a fizetések vagy nyugdíjak indexálására.
A bérszámfejtés sajátosságai
A karmester fizetésének kiszámításakor vegye figyelembe az általa ledolgozott órák számát. A mutatóknak van egy határa, amely alá nem eshet. Létezik egy felső rúd is, amelynek túllépése nem kívánatos, mert így nem jut elegendő idő a munkavállaló pihenésére. Vannak, akik feladják a szakmát, amikor megtudják, mennyit keres egy kezdő szakember - akár 25 ezer rubelt. Fontos megérteni, hogy 1-2 éven belül ezek a számok megduplázódhatnak a tapasztalat, a végzettség és a munkahelyváltás miatt.
Leginkább a márkás vonatok vezetői és a nemzetközi járatokat kiszolgálók kapják a legtöbbet. A munkaadók az utóbbira további követelményeket támasztanak, de keresetszintjük 80 ezer rubel lehet. Sok múlik a cég stratégiáján. Például az Orosz Vasutak rendszeres bónuszfizetést ír elő az év, öt év stb. eredményei alapján.
Bónuszok és jutalmak
Az álláskeresőknek figyelembe kell venniük a szociális csomag teljességét és jellemzőit. Bővített programok keretében ingyenes orvosi ellátást, öregségi nyugdíjemelést, ingyenes országszerte vonatozási lehetőséget biztosít. Az Orosz Vasutak, a metró és más nagyvállalatok alkalmazottai számára szanatóriumi utalványokat, gyermektáborokat és oktatási programokat biztosítanak.
A személygépkocsi-karmester érdekes, ígéretes és keresett szakma. Garanciája lehet a pénzügyi stabilitásnak vagy a karrier kezdetének. Csak helyesen kell megértenie az irány sajátosságait, megfelelően fel kell mérnie saját képességeit.