Maľba ruských umelcov
Maľba Ilju Efimoviča Repina „Barge Haulers on the Volga“, olej na plátne. Od roku 1870 maliar pracoval na novom diele, ktoré ochotne ukázal priateľom, ale zatiaľ sa neodhodlal prezentovať ho na akademickej výstave, pretože ho považoval za nedokončené a pravidelne ho dopĺňal. Z tohto dôvodu umelec požiadal o odloženie odchodu do dôchodku, napriek tomu, že ho so sebou zavolal Vasilij Polenov, ktorý v tom istom roku absolvoval Akadémiu umení s veľkou zlatou medailou a odchádzal do zahraničia. Táto myšlienka vzišla od neho ešte v stenách Akadémie umení. Repinov talent, vážnosť jeho postoja k životu boli také veľké, že umožnili študentovi Akadémie namaľovať obraz, ktorý ho nielen oslávil, ale stal sa aj míľnikom ruskej maliarskej školy. V obraze „Nákladné člny na Volge“ Repin odhalil svoj sklon k veľkým zovšeobecňovaniu, k formulovaniu hlbokých životných problémov.
Po výlete po Volge v lete roku 1870 spolu s umelcami F. A. Vasilievom a E. K. Makarovom sa Repin ponoril do hlbokej hlbokej hlbokej ľudskej existencie. Lodní dopravcovia prestali byť pre neho abstraktným pojmom, ale stali sa živými, blízkymi ľuďmi s vlastným vnútorným svetom, svojimi starosťami a ašpiráciami. Do umelcovho obrazu vstúpil sám život, ktorý mäsom a krvou naplnil myšlienku, ktorá bola základom Repinovho plánu. Až do konca svojich dní nemohol zabudnúť na mnohých nákladných člnov, čím im dal významné miesto na stránkach jeho memoárov v knihe „Far Close“. A predovšetkým Kaninov strih na zadok. Ide o toho istého burlaka, ktorého Repin postavil do čela burlackého gangu – muža s osvietenou, múdrou a krotkou tvárou. Pri pohľade na neho si Repin spomenul na gréckych filozofov, ktorých kúpili rímski patriciji na trhoch s otrokmi, aby vychovali svoje deti. A o mnoho rokov neskôr sa obraz Kanina opäť vynorí v Repinovej pamäti, keď sa pozrie na Tolstého, ako kráča za pluhom po ornej pôde. Takéto prirovnania môžu vzniknúť len v mysli skutočného demokrata.
Plátno „Nákladné člny na Volge“ bolo predstavené na výročnej výstave Akadémie a okamžite získalo zmiešané hodnotenie. V sále pri obraze sa každý deň zhromaždil dav ľudí – diskutovali o ňom, karhali ho, obdivovali ho. O tomto diele mladého Repina písali noviny s nadšením a Fjodora Dostojevského a Vasilija Perova to veľmi zaujalo. Profesori Akadémie umení to však prijali chladne a rektor Fjodor Bruni dokonca vyhlásil, že Barge Haulers na Volge je „najväčšou profanáciou umenia“. Kompozícia diela pripomína dej Perovovej Trojky. Zobrazuje aj pohyb skupiny ľudí z hĺbky plátna k divákovi. Ak je však Perovova tvorba postavená výlučne na pocite empatie k neznesiteľnému prepätiu a beznádeji, ktoré sa čítajú na obrazoch chudobných detí, potom je Repinova iná. Na pieskovom brehu pobrežia Volhy, na pozadí obrovských modrých plôch rieky, sa k divákovi pomaly a silno presúva banda otrhaných a vyčerpaných ľudí.
Na čele člnkového gangu je Kanin, nízky, široký, zavalitý hrdina s handrou na hlave, ktorá skrývajúc si vlasy odhaľuje vysoké čelo mysliteľa, ktorý zmenil názor a veľa si vytrpel. život. Na tvári a v očiach - výraz nevinnosti, láskavosti, smútku. Autor: pravá ruka od Kanina, dobromyseľne sa smejejúceho a reptajúceho povzbudzujúceho svojich susedov, bojovník Nižného Novgorodu, koreňový hrdina, ťahá za popruh s obrovskou medvedou silou; na ľavá ruka- v amoku sa námorník Ilka celou váhou tela opiera o popruh a prudko a ironicky hľadí zamračene na diváka. Za nimi, melancholicky fajčiaci z fajky a netrápiaci sa prehnaným úsilím, pokojne kráča závozník v klobúku, dlhom ako palica.
Pár krokov od neho ledva blúdi vychudnutý a chorý starec, ktorý si gestom mučivého zúfalstva utiera pot z čela. Mladý chlapec Larka sa v návale bolesti, odporu a rozhorčenia na krátky okamih narovná a snaží sa narovnať popruh, ktorému sa nevie nijako prispôsobiť. Skúsený, pokojný starý nákladný čln za ním, bez toho, aby si uvoľnil popruhy, vytiahne vrecúško s tabakom a usilovne si ním naplní fajku. Vojak v čižmách a šiltovke kráča za starcom akosi šibalsky a neisto, malými krokmi. A vedľa neho je „Grék“, ktorý hrdo a namosúrene vykonáva svoju prácu, túžobne hľadí do diaľky. Sprievod zavrie skľúčene a skľúčene plahočiaci sa nákladný čln s ťažkosťami v pohybe neposlušných nôh.
Na obrázku nie je intonácia obviňovania, ale je tu určitá filozofická osveta. Preto zrejme aj aristokratická časť spoločnosti brala plátno priaznivo. Obraz nejaký čas zdobil biliardovú miestnosť veľkovojvodu Vladimíra Alexandroviča a potom bol odoslaný na Svetovú výstavu vo Viedni.
Iľja Repin. Nákladné člny na Volge. 1870-1873 Štátne ruské múzeum.
„Zručnosť je taká, že zručnosť ani nevidíte“ Leo Tolstoy (o Iljovi Repinovi).
Repin (1844-1930) napísal "Barge haulers", keď ešte nemal 30 rokov. Má pred sebou dlhý a plodný život. Majstrovské diela „Ivan Hrozný a jeho syn Ivan“, „Nečakali“ alebo „Kozáci píšu list tureckému sultánovi“.
Ale Barge Haulers bude vždy jeho prvým a hlavným majstrovským dielom. Pri spomienke na Repina si pamätáme tento konkrétny obrázok. Vrchol svojej tvorby dosiahol na samom začiatku cesty.
Obraz bol vždy populárny. A to počas života umelca. A ešte viac v sovietskych časoch. Bola všade. V učebniciach, na kalendároch, poštových známkach a pohľadniciach.
Keď je maľba príliš populárna, objaví sa ilúzia známosti s ňou. Málokto má preto chuť dozvedieť sa o nej niečo viac.
Ale keďže čítate tento článok, znamená to, že ste túto bariéru prekonali. Rád sa teda s vami na obrázok pozriem bližšie.
Boli nákladnými člnmi v maľovaní pred Repinom
V európskom maliarstve Repin nebol prvý, kto sa obrátil k téme nákladných člnov.
A bola tu aj možnosť „Prepravcovia člnov prechádzajú vetrolamom“. Ale Repin to zničil. Odmietol to Ivan Shishkin a poukázal na Repina na nesprávne zobrazené stromy.
A za 5 rokov práce vytvoril Repin nespočetné množstvo náčrtov a kresieb.
Iľja Repin. Náčrt pre obraz „Nákladné člny na Volge“. 1870 Štátne ruské múzeum, Petrohrad. Istpravda.ru
Aktuálnosť „dopravcov nákladných člnov“
Repin teda odmietol priamu aktuálnosť. A nenapísal hnedých letných obyvateľov vedľa nákladných člnov.
Repinovi to však nepomohlo. Vytvoril si povesť umelca, ktorý píše o tvrdej práci utláčaných. A takéto diela od neho verejnosť očakávala aj v budúcnosti.
Repin však všetkými možnými spôsobmi poprel úlohu „umelca utláčaných“. Následne som sa snažil k takýmto témam nevracať.
Dokonca bez okolkov priznal, že pri rozhovoroch s nákladnými člnmi na pol ucha počúval ich sťažnosti na ich ťažkú situáciu. Zaujímali ho len ich tváre a držanie tela.
Ale čo robiť, „na vine je samotný Repin“. Do diaľky napísal parník, ako zosobnenie pokroku. Toto je jasné: existuje niečo, čo sa dá použiť ako remorkér, ale ľudia sú stále mučení.
A samotní nákladní prepravcovia sú príliš ošúchaní. Nemajú na sebe oblečenie, ale handry farby potu a špiny. Pamätajte si, aké čisté a upratané nákladné lode v Taliansku.
Aby toho nebolo málo, Repin ukázal svoje nákladné člny na pozadí idylickej krajiny. Neskorá jar, jasná obloha, béžový piesok, obloha bez mráčika. Na tomto pozadí vyzerá rozstrapkanosť týchto chudobných ľudí ešte vzdorovitejšie.
Tu to Repin v skutočnosti nepreháňal. Tuláci a bezdomovci často chodili k autodopravcom. Niekedy roľníci po chudých rokoch, teda v ťažkej núdzi. Koniec koncov, aj keď bola práca náročná, pomáhalo žiť mimo sezóny (leto a zima), nemyslieť na hlad.
V sovietskych časoch bol obraz „Barge Haulers“ tiež vnímaný ako symbol útlaku ľudí „prekliatou“ buržoáziou. Preto sovietska vláda tak chcela, aby sa Repin vrátil z exilu. Považovať ho za predzvesť „správnej“ maľby, teda socialistického realizmu.
Kto pózoval pre Repina pre "Barge Haulers"
Vyobrazení dopravcovia člnov sú skutoční ľudia. Repin ich všetkých osobne poznal a pozval ich na rozhovor.
Umelec ľutoval, že mnohí prišli pózovať po umytí a ostrihaní vlasov. To nezodpovedalo predstave umelca.
Potom však prišiel Kanin (najviac v tíme). Muž vo veku 45 rokov, ktorý sa na stretnutie s umelcom špeciálne nepripravoval. Nešiel som do kúpeľov, neobliekol som si slávnostnú košeľu. Repin si okamžite uvedomil, že bude medzi jeho „dopravcami člnov“.
Kanin kedysi spieval v kostolnom zbore. Bol vyzlečený, teda zbavený cirkevnej dôstojnosti. A teraz už 10 rokov „ťaháme za popruh“. V artel nákladných dopravcov "vybudoval kariéru." Vďaka svojej inteligencii a vytrvalosti sa stal lídrom tímu, „deptom“. Pobrežie pozná najlepšie zo všetkých. Udáva tempo celej skupine.
Repinovi pripomenul gréckeho filozofa, ktorý padol do otroctva Rimanov. Muž pozoruhodnej mysle vykonáva najťažšiu a najprimitívnejšiu prácu, hoci ako vedúci.
Po pravej ruke Kanina je bojovník Nižného Novgorodu. V zime si zarába účasťou na pästných súbojoch. A na jar a na jeseň „ťahá popruh“. Nemá viac ako 40 rokov, fyzických síl má stále dosť. Je zaradený do prvého tímu, ako jeden z najsilnejších a najsvedomitejších.
Naľavo od Kanina je námorníčka Ilka. Vie tvrdo a tvrdo pracovať, takže je aj v prvom rade. Ale je jasné, že je to zachmúrený človek. On jediný nás prebodáva nevľúdnym pohľadom. Tento ľahko prisahá a pošle vás do pekla.
Za prvými tromi je muž s fajkou. Je zo všetkých najlepšie oblečený. Jeho košeľa nie sú handry, ako tie jeho súdruhov. Má na sebe skutočný klobúk, nie uviazanú handru.
S najväčšou pravdepodobnosťou je z roľníkov. Kto má doma manželku alebo mamu. Ktorí sa starajú o jeho oblečenie. Je zjavne lenivý: chodí rovno, neťahá príliš za popruh. Áno, stále sa mu darí fajčiť.
Za ním je asi 60-ročný muž, vychudnutý, rukávom si zúfalo utiera pot z čela. S najväčšou pravdepodobnosťou je chorý na konzumáciu a toto je jeho posledná sezóna burlachu.
Iľja Repin. Detail "Nákladných člnov na Volge". 1873 Štátne ruské múzeum, Petrohrad
Obzvlášť nápadný je pre nás mladý dedinský chlapec Larka. Rodina ho zrejme poslala privyrobiť si. Možno si nevedel rozumieť s otcom, odišiel z domu. Snaží sa nakŕmiť sám seba. Je zrejmé, že je to takmer prvýkrát, čo ťahá za popruh. Na čo si nikdy nevie zvyknúť.
Naopak, za ním je veľmi skúsený nákladný čln. Silný starý muž, bez toho, aby oslabil svoju silu, stále dokáže získať vačok.
Medzi nimi je nákladný čln, ktorý je vidieť horšie ako ostatné. Vidno len, že ide o Kalmyka.
Iľja Repin. Fragment obrazu "Barge Haulers na Volge". 1873, Petrohrad
Vyslúžilý vojak Zotov nasleduje starca s mešcom. Má na sebe všetko, čo zostalo z uniformy: čiapku a sako, hoci už bez rukávov.
Stojí za ním muž, ktorý v oblečení a charakteristickým nosom vyzerá ako Grék.
Osoba s najdepresívnejším vzhľadom prichádza ako posledná. Cíti sa, akoby sa mal zrútiť. Jeho ruky sú bezvládne spustené. Hlava je tak nízko na hrudi, že nie je vidieť tvár. S najväčšou pravdepodobnosťou vo vás spôsobuje najsilnejšiu ľútosť.
Poslední v „tíme“ boli skúsení, ale slabí alebo chorí. Išli trochu od seba, vo svojom vlastnom rytme a pozerali sa na svoje nohy. Keďže ich funkciou bolo zabezpečiť, aby sa struna nedotýkala kameňov. Takže jeho skleslé držanie tela a zaostávanie za ostatnými neznamená, že je chorý.
Zhrnúť
„Dopravcovia člnov na Volge“ – ikonický Repin. Nie každý však vie prečo. Toto je ťažko vybojované majstrovské dielo: 5 rokov príprav, stovky náčrtov a kresieb, úzky kontakt s nákladnými člnmi, zmena maľby.
Repin nebol prvý, kto nastolil tému nákladných autodopravcov. Najznámejšie sú však jeho „Barge dopravcovia“.
„Barge haulers“ sú zaujímavejší nie svojou aktuálnosťou, ale postavami. Každý z nich má svoj vlastný „ľahko čitateľný“ charakter.
V kontakte s
Späť dopredu
Pozor! Ukážka snímky slúži len na informačné účely a nemusí predstavovať celý rozsah prezentácie. Ak vás táto práca zaujala, stiahnite si plnú verziu.
Účel: naučiť porozumieť obsahu obrázka, jeho umeleckým črtám; vedieť vnímať polohu autora cez prienik do sveta umeleckých obrazov; vyjadriť svoj postoj k obrázku; rozvíjať ústny a písaný jazyk.
Snímka číslo 3..
Vybavenie:
- Prezentácia
- Portrét I. E. Repina;
- Výstava reprodukcií obrazov I. E. Repina;
- Reprodukcia obrazu „Nákladné člny na Volge“ (pre každého študenta);
- Básne N. A. Nekrasova „Na Volge“, „Odrazy pri vchodových dverách“;
- Zvukový záznam ruskej ľudovej piesne "Dubinushka";
Rozloženie dosky: epigraf, výkladový slovník: krajina, kompozícia, protiklad, detail; pravopisný slovník: nákladný čln, artel, skica, rozkoš, rozhorčenie.
Počas vyučovania
1.Organizovanie času. Stanovenie cieľov lekcie, oboznámenie sa s epigrafom.
Vyjdite k Volge: ktorej ston je počuť
Cez veľkú ruskú rieku?
Tomuto stonaniu hovoríme plač -
Že nákladiaky idú ťahať.
NA. Nekrasov
2. Informácie o umelcovi a histórii obrazu(prípadne formou správy študentovi).
Snímka číslo 4 - 10.
Prihláška č.1(alebo snímka 4)
Iľja Jefimovič Repin prežil detstvo v malom ukrajinskom mestečku Chuguev. V roku 1864 odišiel do Petrohradu a stal sa študentom Akadémie umení.
snímka číslo 11
Nápad maľovať nákladných člnov prišiel Repin v roku 1868, keď počas prechádzky po Neve prvýkrát uvidel vychudnutých, otrhaných ľudí zapriahnutých do popruhu. Umelca zasiahol kontrast pestrého sviatočného davu bohatých pánov na brehu a unavených, vyčerpaných, sotva kráčajúcich nákladných člnov. Táto podívaná sa vryla do pamäti mladého maliara.
snímka číslo 12.
Repin chcel hlbšie spoznať život a zvyky povolžských dopravcov, vidieť ich na vlastné oči, precítiť srdcom bremeno ich nútených prác. V lete 1870 sa Repin spolu s priateľmi rozhodol ísť do Volhy. Každý z dopravcov, s ktorými sa Repin stretol, mal svoju vlastnú históriu, svoj vlastný osud, svoj vlastný charakter. Na Volge sa Repin stretol s Kaninom a chlapcom Larkou, námorníkom Ilkom a mnohými ďalšími hrdinami svojej budúcej práce.
V prvých náčrtoch prevládala téma utrpenia, ktorá Repinovi nevyhovovala a opäť sa vybral k Volge. Jeden z mojich priateľov zanechal vo svojom denníku kuriózny popis. Repin robí ďalšiu štúdiu, za umelcom stojí niekoľko divákov, tí istí dopravcovia člnov.
Čudujem sa, - hovorí jeden, - a tu muž, a tam muž: Mimoriadne!
Veď je živý, úplne živý, stojí na plátne, – ozýva sa ďalší.
A tretí, ktorý sa kedysi naučil kresliť, vysvetľuje svojim súdruhom a kývol na Repina:
Myslíte si, že je to ľahké! .. Koniec koncov, on sám je tam celým svojím srdcom - na plátne! ..
Repin sa pokúsil vytvoriť monumentálne plátno, ktoré oslavuje duchovnú silu, dôstojnosť a krásu ruského ľudu.
Obraz „Barge dopravcovia na Volge“ bol pôvodne zobrazený na výstave Spoločnosti pre povzbudzovanie umelcov v roku 1871 a potom (po Repinovom druhom výlete na Volgu) v konečnej, výrazne upravenej podobe – na akademickej výstave v r. 1873.
11 nákladných člnov, ľudí rôznych sociálnych skupín, rôzneho veku a postavy, spojené jedným osudom, spojené jedným burlakovým kúdeľom. Postavy, pózy, tváre nákladných člnov sú mimoriadne špecifické, individuálne a zároveň typické a charakteristické. Všetci sú mäso z mäsa mnohostranného, dlho trpiaceho ľudu. Repinovi „Barge Haulers“ prebudili svedomie, nútení premýšľať o osude ľudí. F. M. Dostojevskij vyjadril pocity, ktoré ho zachvátili pred obrazom: "Nemôžeš ich nemilovať, týchto bezbranných, nemôžeš odísť bez toho, aby si ich nemiloval. Nemôžeš si nemyslieť, že naozaj dlhuješ." dlžím ľuďom.vo sne, o 15 rokov si budem pamätať!
Dostojevského zopakoval kritik Stasov V.V.: "Nikdy predtým sa trpký osud ľudského dobytka neobjavil pred publikom na plátne v takej hroznej mase, v takom obrovskom, prenikavom akorde. Týchto 11 ľudí kráčajúcich v kroku, ťahajúcich popruh a napínajú si hruď; že toto je ľudská mozaika z rôznych častí Ruska!"
Avšak nie všetci predstavitelia ruskej spoločnosti, obraz I. E. Repina spôsobil nadšený postoj. Rektor Akadémie umení profesor Bruni obraz označil za „najväčšiu profanáciu umenia“. Na akademickej výstave sa objavila až v posledných dňoch pred jej ukončením. A potom sa plátno dostalo k veľkovojvodovi Vladimírovi Alexandrovičovi, ktorý kúpil „nákladné lode“ dlho pred koncom prác na nich. Odvtedy je obraz neprístupný širokej verejnosti, ktorá ho mohla vidieť len na výstavách.
V roku 1873 boli „Barge Haulers on the Volga“ vyslané do Viedne na svetovú výstavu. Jeden z ministrov, nevediac, že majiteľom obrazu je veľkovojvoda, ktorý sa pričinil o vzhľad obrazu na viedenskej výstave, sa na umelca rozhorčil: „No povedzte mi, preboha, aký druh Tvrdý ťah ťa pritiahol k tomu, aby si namaľoval tento obrázok? Ty musíš byť Poliak? No "Aká škoda - Rus! Ale tento predpotopný spôsob dopravy som už zredukoval na nulu a čoskoro o ňom nebude ani zmienka. A ty namaľuj obrázok, odnes ho na svetovú výstavu do Viedne a myslím, že snívaj o tom, že nájdem nejakého hlúpeho boháča, ktorý si zaobstará tieto gorily, naše lýkové topánky. Na obraze I. Repina však títo bárčiaci ľútosť v divákovi nevyvolávajú a ani ju nepotrebujú. Žije v nich mohutná, zatiaľ neobjavená sila a zdá sa, že neexistuje žiadna taká bariéra, ktorá by ju mohla zadržať a postaviť sa jej do cesty.
snímka číslo 13
3. Komplexná analýza-rozhovor.
Kto sú burlaci? snímka číslo 14
Sú to ľudia, ktorí ťahali lode s nákladom po rieke (stalo sa to mesiac-dva). Na dlhej ceste člnkári ušliapali niekedy aj 20 párov lykových topánok. Parníky sa už plavili, ale pre bohatých priemyselníkov a obchodníkov to bolo výhodnejšie, bolo lacnejšie zapriahať ľudí na popruhy. Skupina nákladných člnov sa nazývala artel. Predný, hlavný ťahač bol zo všetkých najskúsenejší. On a bez toho, aby sa obzrel, cítil, kto ťahá. Plynule ťahať, držať krok, nedriemať za pochodu, bárky spievali pesničky. Obľúbená pieseň - "Dubinushka".
Prihláška č.2. (alebo snímka 15)
Poďme si vypočuť túto skladbu (uvedená audio nahrávka). Táto pieseň má druhé meno - "Hej, poďme!" Spočiatku to bola roľnícka ľudová pieseň, potom sa stala burlatskou. Rytmus piesne sa dobre hodí na priateľskú spoluprácu, na súčasné vypätie síl.
Povedzme si niečo o kompozícii obrazu (kompozícia - konštrukcia). Akí sú ľudia na obrázku?
Snímka číslo 16.
Repin sa snažil usporiadať ľudí tak, aby boli všetci jasne viditeľní. Všetky detaily sú viditeľné. Repin je úžasný majster kompozície. Nebola náhoda, že sprievod nákladných člnov otočil rovnobežne s rovinou plátna. To umožnilo zamerať sa na vnútornú podstatu každého z nich, na odhalenie individuálnych vlastností.
Kto je najmladší z nákladných člnov? Opíš to.
snímka číslo 17
Toto je Stánok.Takýchto chlapcov možno často nájsť v arteli. Chudobní nemali z čoho uživiť svoje rodiny a svoje deti posielali chradnúť. 11-ročného chlapca najprv vzali ako kuchára. A po 2-3 rokoch sa stal skutočným nákladným autom. Na tvári stánku - odhodlanie a netrpezlivosť. Hovorí im tvrdohlavé otáčanie hlavy, pohľad smelo smerujúci dopredu. Spod čiapky neposlušne vyrazené vlasy. Stánok sa prudko vzpriamil, chytil jarmo, akoby ho chcel zhodiť, zlomiť. Naozaj neuvidí celý život nič iné, okrem popruhu z burlatky?
Opíšte "hlavný" nákladný čln.
Snímka číslo 18.
Toto je Kanin. Pri stretnutí s artelom Repin obdivoval Kanina. Kanin, vyzlečený kňaz, muž nevšedného osudu, zosobňuje na obraze i v živote tie najlepšie črty národného charakteru: múdrosť, filozofické myslenie, vytrvalosť a mocnú silu. Kanin hovoril málo, neustále premýšľal o niečom svojom. Nesmial sa iným a neurážal sa na svojich súdruhov za žarty. Repina priťahovali smutné a múdre oči nákladného auta, veľké inteligentné čelo, jeho pokojné, zdržanlivé pohyby - chodil v popruhu, bez toho, aby prezradil, že práca je pre neho ťažká. Repin naozaj chcel vedieť, o čom tento silný, namyslený a pekný muž sníva. Dobré sivé oči, obrovské čelo, tvár akoby osvetlená svetlom sna, hlboké opálenie. Mnohí sa spojili v Kanin charakteristické znaky vlastné každému burlaku zvlášť.
Poďme popísať zvyšok nákladných člnov.
snímka číslo 19
Vedľa Kanina naľavo stojí strapatý, tmavobradý „bojovník Nižný Novgorod“, ako sa tomuto nákladnému autu hovorilo, zrejme pre jeho zdatnosť v pästných súbojoch. Toto je v skutočnosti skutočný hrdina! Neúnavne ťahá a ťahá a ťahá všetkých so sebou. Obrátil sa teda na svojich súdruhov, aby ich povzbudil veselým vtipom.
Na druhej strane Kaninu je Ilka námorníčka. Taká sila v jeho šľachovitých rukách, v rozhodnom pohybe, ktorým sa opiera o popruh! Aká impozantná sila v jeho pohľade!
snímka číslo 20
Kúsok vzadu je vysoký nákladný čln s krátkou fajkou v zuboch. Na pútko na opasok príliš netlačí, kráča k sebe, akoby na nič nemyslel. Má na sebe klobúk s hrncom, s úzkym okrajom, také klobúky sa nazývali bardžové.
snímka číslo 21.
Chorý kormidelník si utiera pot z čela. Zdá sa, že nebude dlho „ťahať remienok“.
snímka číslo 22
Larkin sused, starý pán, je pokojný. Pri chôdzi si napĺňa fajku tabakom – akoby nič viac nepotreboval. Pravdepodobne predtým tiež sníval o inom živote, ale roky plynuli - zvykol si. A predsa, jeho pokojná sebadôvera má tiež svoju silu.
snímka číslo 23
Medzi stánkom a starým mužom je viditeľný Kalmyk. Tieň z čiapky mu takmer skryje tvár s úzkymi, pozornými očami.
snímka číslo 24
Vyslúžilý vojak usilovne kráča, jediný zo všetkých obutý v čižmách. Zatiaľ ich nezložil. A oblečenie na ňom je novšie ako na ostatných - neroztrhané na kusy. Ale vojak prejde sto-dve míle – oblečie sa, vyzuje rozbité čižmy, obuje sa ako každý do lykových topánok.
snímka číslo 25
Vysoký Grék sa nahnevane rozhliadol. Má krásnu a hrdú tvár. Vyzerá ako orol.
snímka číslo 26
Posledný dopravca zaostával za ostatnými. Buď ho ohol smútok, alebo už niet síl ísť.
snímka číslo 27
Vzadu, na bárke, ktorú ťahajú člnkári, sa usadili majitelia – tí, ktorým sa hovorilo „krváci“.
snímka číslo 28
Opíšme krajinu (krajina je obrazom prírody). Ako Repin používa techniku protikladu? (antitéza - opozícia)
snímka číslo 29
Tmavé siluety ľudí sú jasným pozadím obrazu. Repin má krajinu - Volhu, oblohu, slnečnú piesočnatú pláž, vzdialené pobrežie.
Repin si pre svoj obraz zvolil nie veľmi vysoké, ale do šírky silne pretiahnuté plátno. A pred nami sa otvorili nekonečné vodné plochy a obloha. Modrá obloha je pokrytá ľahkými mrakmi. V diaľke je zahmlené pobrežie. Za obzorom sa rozprestiera žiariaca plocha rieky. Okolo opustené; len vľavo na okraji obrazu sa plaví po prúde bark a vpravo dymí malý parník.
Artel sa posúva smerom k publiku. Lodní dopravcovia práve prekonali piesočnú plytčinu. Na chvíľu stratili spoločný priateľský krok. Traja vpredu sa už opäť opreli hruďou o popruhy, no tí, čo nasledujú, využívajúc krátku oddychovku, sa v kožených slučkách narovnali.
Keď sa pozrieme na obrázok, vidíme všetky nákladné člny spolu a zároveň každého zvlášť. A keď sa na každého pozrieme osobitne, vidíme ho spolu so všetkými. Orchester hrá takto: každý nástroj má svoj vlastný hlas, ale hudba zaznie, keď sa hlasy spoja.
Teraz hovorme o farebnej schéme obrázka.
Snímka číslo 30
Tento obrázok sa nazýval solárny. Skutočne sa zdalo, že Repin striekal na plátno živé slnko. Diaľky pretína jeho svetlo, trbliece sa na vodnej hladine, zlatá plachta bárky, ktorá sa plaví okolo. Slnko zohrialo piesok plytčiny, po ktorej sa prechádzajú nákladní prepravcovia; tento horúci piesok, jemný, jemne ružovkastý opar nad vodou okamžite prenesie diváka do horúceho letného popoludnia, keď sa vzduch chveje a zvoní od horúčavy. Obraz nie je plný farieb. Repin veľmi premyslene vyberá farbu - žltú, modrú, ružovú, ale koľko odtieňov má každá farba! Žltá - niekedy zlatá, niekedy vyblednutá, akoby rozmazaná, potom hnedá.
Keď Repin píše prírodu, farby sú svetlé, radostné a pri nákladných člnoch hľadá iné odtiene – farby sú husté, ponuré, znepokojujúce. Títo ľudia sú akoby odliatí z bronzu – do čierno opálení, sčerené tváre a ruky. Kanin má na sebe košeľu jemnej, pokojnej farby - v súlade s jeho pokojnými, vážnymi myšlienkami. Námorník Ilka má červenofialovú košeľu, jej neposedná farba ruší divákov rovnako ako Ilkin zúrivý pohľad. Ružová košeľa vzdorujúcej Larky vzbĺkla v tmavom dave. Ako blesk v oblaku. Táto zvučná ružová farba spolu so žiarivým čistým rumencom na tvári, ktorá ešte nie je spálená opálením, vypovedá o Larkinej mladosti, o jeho nežnej a horúcej duši.
Prečo je podľa vás tento artel taký odlišný povahou, vekom, národnosťou?
snímka číslo 31
Repin by išiel proti pravde, ak by všetkých nákladných dopravcov napísal ako rovnako energických hrdinov. Ale Repin by išiel proti pravde a keby napísal, že sa všetci hlboko uklonili, zlomení a poslušne ťahali náklad.
4. Práca s rečou.
Snímka číslo 32 - 36
Život člnkárov sa veľmi presne a živo odzrkadľuje vo folklóre, dokonca sa objavil aj zvláštny žáner - záťahové piesne. Už sme počúvali jednu z nich - slávnu "Dubinushku", uvedomili sme si, že tieto piesne sa vyznačujú špeciálnou rytmickou organizáciou. Existujú však aj iné piesne, vypočujte si niektoré úryvky z nich. Aký je v nich zobrazený život nákladného člna?
Ach chlapci, to je zlé!
Naša loď uviazla na plytčine!
Ó chlapci, choďte!
Chyť sa lana!
Ak chcete pridať rýchlosť barque,
Hoďme dievčatá do vody!
Aby čln šiel rýchlejšie,
Potrebujete pilota okolo krku.A burlatské veci,
Čo je dobré, ale nie skvelé,
Čo je dobré, ale nie skvelé,
Jeden popruh a batoh
Ďalší tretí volánik.Majiteľ sedí na korme,
Samotný majiteľ v šatách,
V hnedom kabáte
V pyruzénovej košieľke,
V šarlátovej hodvábnej vreckovke,
V čiernej zamatovej čiapke,
Na čiapke je priezor,
Je synom samotného otca.
Áno, tieto piesne potvrdzujú trpkú pravdu zobrazenú na Repinovom obraze - život nákladného člna je ťažký a trpký, zatiaľ čo majitelia žijú, kúpaní v luxuse. Ale zároveň v piesňach počujeme optimizmus, iróniu, fortieľ. Príslovia tiež hovoria o realite osudu burlasky:
- Burlak je ako sirota: keď biela košeľa, tak sviatok.
- Kobylka v golieri a nákladný čln v remienku.
Mimochodom, výraz „vytiahnuť popruh“, teda vykonávať náročnú, dlhodobú prácu, sa už dávno stal okrídleným a vďaka nákladným člnom sa dostal do nášho každodenného života.
Ako epigraf k lekcii sa berú Nekrasovove riadky z básne „Odrazy pri vchodových dverách“ a teraz v básni „Na Volge“ vyberte úryvok, ktorý by mohol najpresnejšie ilustrovať Repinov obraz.
Takmer hlava dole
K nohám prepleteným špagátom,
Obuté v lykových topánkach pozdĺž rieky
Nákladné člny sa plazili v dave:
Áno, N. A. Nekrasov, podobne ako I. E. Repin, bol zlomený pre osud ruského ľudu, bol oklamaný, ponížený, ale nie zlomený!
Vyberte synonymá pre slová:
Maľovanie (plátno, plátno);
Kreslí (píše, zobrazuje, ukazuje, prenáša).
A teraz vyberieme epitetá pre nasledujúce slová:
Deň (horúci, horúci, dusný, náročný, vyčerpávajúci atď.)
Volga (bezhraničná, mocná, veľká atď.)
Dopravcovia (unavení, chorí, nepoddajní, nezlomení atď.)
5. Práca s miestnym historickým materiálom.
Snímka číslo 37-38
Žijeme na Volge, kde sú stále živé slová a výrazy súvisiace s ťažkým životom nákladných člnov. Poďme sa s nimi zoznámiť (projekcia na plátno).
Návleky na čižmy - kožené topánky bez podrážky a chrbta s vysokými vrchmi nad kolenami, často patriace k odevu nákladného auta.
Waterfall je starší burlak, je tiež tesár zodpovedný za bezpečnosť lode a nákladu pána.
Dodatočné - Nákladné lode naverbované do artelu, aby nahradili tých, ktorí ochoreli alebo odišli do dôchodku.
Dodávka je spôsob pohybu nákladnej lode proti prúdu, keď povaha pobrežia nedovoľuje ťahať nákladnú loď.
Inertný - nákladný čln, ktorý kráča ako posledný v popruhu, prijíma prebytok, je povinný uvoľniť šnúru, keď sa dotkne kríkov a stromov.
Mureyniki je prezývka nákladných člnov, ktorých miesto odpočinku bolo v Muryi (drž na plachetniciach).
Murtsovka - jedlo Burlatskaya. Starý chlieb, cibuľa sa rozdrobili do veľkého artelového pohára, silno osolili a zaliali vodou a jedli sa zo spoločného pohára drevenými lyžicami.
Zmena – miesto výmeny nákladných člnov. Boli umiestnené v rôznych vzdialenostiach od seba: na rovných plochách (dosahoch) bolo medzi nimi asi 25 verst, na ťažko prejazdných vzdialenostiach sa vzdialenosť zmenšovala. Od Astrachanu po Nižný Novgorod došlo k 57 zmenám.
Podsada - tretia osoba v burlatskej arteli (Prvá je šišak, druhá je subspinálna a tretia je podsada, a keď sa ťahalo lano, nespadol. Kiseleva E. G. Gilyarovsky na Volge. Jaroslavľ. 1962 ).
Shishak - hlava burlak artel, najmocnejší burlak.
Yushka - jedlo Burlatskaya (varené proso ochutené ľanovým olejom).
6. Zostavenie ústneho príbehu podľa plánu:
Snímka číslo 39
1) Zloženie
2) Nákladné člny
4) Rozsah farieb
5) Moje vnímanie obrázku
7. Zhrnutie.
snímka číslo 40
Keď bol obraz I. E. Repina dokončený a vystavený, zdalo sa, že publikum opäť vidí svojich ľudí. Mnohí ho považovali za utláčaného, mizerného, vyčerpaného prepracovanosťou. A z plátna sa pozerali mocní, rázni, nezničiteľní ľudia. Nech im slnko nemilosrdne páli tváre, kožená slučka nech im drhne hruď, nech nosia namiesto šiat handry, každý z týchto ľudí na plátne je naozaj krásny. Krásny svojou jedinečnosťou, veľkosťou ducha, dôstojnosťou, ktorú si dokázal zachovať. "Aké obrovské sily sa skrývajú v našich ľuďoch!" - pomysleli si diváci pred obrazom „Barge Haulers on the Volga“.
8. Písomná esej.
9. Domáce úlohy. Pripravte si ústny príbeh o svojich dojmoch z akéhokoľvek obrazu ruského umelca.
Text práce je umiestnený bez obrázkov a vzorcov.
Plná verzia práca je dostupná v záložke "Súbory práce" vo formáte PDF
1. Úvod
Moja téma výskumná práca„Varovná postava obrazu Ilju Repina „Barge Haulers on the Volga“. Umenie je médiom toho, čo nemožno vyjadriť. Myslím si, že jeden z najznámejších výtvorov Iľju Jefimoviča Repina, obraz „Barge Haulers on the Volga“ odkazuje práve na túto frázu a má varovný charakter.
Katrina sa písala v rokoch 1870-1873, teda ešte pred revolúciou. Bolo to napísané na Volge v dedine Shiryaevo v provincii Samara. Každé leto navštevujem s rodinou dedinu Shiryaevo na púti a obdivujem krajinu, kde bol tento obraz namaľovaný. Navštívil som Repinovo múzeum, kde umelec žil, keď obraz namaľoval (príloha 1). Samotný obraz je v Ruskom múzeu v Petrohrade. Minulé leto som mal to šťastie vidieť obraz počas exkurzie v Ruskom múzeu. Obrázok na mňa urobil veľký dojem (príloha 2). Začal som sa zaujímať o jeho históriu stvorenia, históriu tej doby. Verím, že táto téma je aktuálna dodnes.
Cieľ:študovať históriu tvorby obrazu Ilya Repina „Nákladné lode na Volge“ a históriu éry.
Úlohy:
1. preštudujte si životopis umelca Iľju Jefimoviča Repina;
2. zistiť dôvody, ktoré umelca podnietili namaľovať obraz „Nákladné člny na Volge“;
3. analyzovať obrázok;
4. vyvodiť závery o varovnom charaktere obrazu v tej dobe.
Predmet štúdia: história obrazu I. E. Repina „Barge Haulers on the Volga“.
Predmet štúdia: obraz Ilju Repina „Barge Haulers on the Volga“.
Relevantnosť: Domnievam sa, že informačná zložka tejto práce je relevantná pre použitie na vzdelávacie účely, publikácie.
Výskumné metódy: prieskum tlačených zdrojov informácií, internet.
2. Hlavná časť.
2.1. Životopis umelca I.E. Repina.
Ilya Efimovich Repin sa narodil v Chuguev v provincii Charkov v roku 1844. (Príloha 3). Vyrastal v chudobnej rodine. Nikto by si vtedy nepomyslel, že sa z chlapca stane veľký ruský umelec. Jeho matka najprv upozornila na zručnosť maľovania vajíčok pri príprave na Veľkú noc. Na rozvoj talentu v rodine ale neboli peniaze.
Ilya navštevoval miestnu školu, kde vyučovali topografiu. Potom získal potrebné zručnosti v kreslení v dielni maliara ikon Ivana Bunakova. Od pätnástich rokov sa Repin podieľal na maľovaní mnohých kostolov v blízkych dedinách. Po 4 rokoch maľovania kostolov a ušetrených sto rubľov odišiel do Petrohradu, aby vstúpil na Akadémiu umení. Ale neurobil to. Bez toho, aby sa Repin vzdal, v Spoločnosti pre povzbudzovanie umelcov sa stáva študentom prípravnej školy. Jeho prvým učiteľom v škole bol Ivan Nikolaevič Kramskoy. Nasledujúci rok bol Ilya Efimovich prijatý na akadémiu. V roku 1871 promoval s vyznamenaním a absolventská práca Obraz I. Repina „Vzkriesenie Jairovej dcéry“ bol označený za najlepší za celú existenciu Akadémie umení. Ilya Efimovich venoval osobitnú pozornosť písaniu portrétov. Mnohé diela napísali vynikajúce osobnosti: chemik D.I. Mendelejev, M.I. Glinka, L.N. Tolstého. Najradšej písal skupinový portrét.
2.2. História písania obrazu "Barge Haulers na Volge".
Obraz „Barge Haulers on the Volga“ od I.E. Repin vytvoril vo veku 29 rokov, ešte ako študent Akadémie umení. Pravdepodobne náhodná udalosť ho priviedla k myšlienke napísať „Barge Haulers“. V roku 1868 Ilya Repin a Konstantin Savitsky, s ktorými spolu študovali, išli písať náčrty do dediny Ust-Izhora, ktorá sa nachádza na sútoku rieky Izhora s Nevou. Raz vedľa sviatočne oblečených dám a mužov, ktorí kráčali po brehu, uvideli bandu nákladných člnov, otrhaných a začiernených od slnka, ako ťahajú ťažkú bárku. „Preboha, prečo sú takí špinaví, otrhaní! - zvolal umelec. - Jednému sa po zemi vlečie roztrhané nohavice a holé koleno sa mu leskne, druhému vyliezli lakte, niektorí bez čiapky; a košele, košele. Rozpadnuté - nepoznáte na nich visiaci ružový chintz v pruhoch a nerozoznáte ani farbu, ani hmotu, z ktorej sú vyrobené. Tu sú útržky, ktoré ležali v popruhu na hrudi, boli utreté do červena, vystavené a zhnedli od spálenia slnkom. Tváre sú zachmúrené, občas sa spod prameňa rozviatych vlasov mihne len ťažký pohľad, spotené tváre sa lesknú a košele skrz naskrz stmavli. Tu je kontrast s touto čistou, voňavou kvetinovou záhradou pre pánov.
To všetko na I. Repina zapôsobilo natoľko, že neskôr krátko, ale emotívne napísal náčrt obrazu, ktorý videl. Tento dej nedosiahol našu dobu, ale umelec Fjodor Vasiliev to videl. Repin sa dlho zaujímal o tému „Barge Haulers“.
Aby bol obraz pravdivejší, v roku 1870 I.E. Repin odišiel do Volhy, aby pozoroval život ľudí, zoznámil sa s ich prácou a životom, aby videl krásu ruského charakteru. Chcel sa na nákladných člnov nielen pozerať a kresliť ich, ale aj medzi nimi žiť, lepšie ich spoznať. Umelec sa usadil v dedine Shiryaevo, kde strávil celé leto. Upozorňoval na ľudí s ťažkým osudom, na rôznorodosť ich charakterov. Tu sa stretol s jedným zo svojich obľúbených hrdinov - Kaninom, tu napísal veľa náčrtov pre svojich "Barge haulers" a urobil veľa náčrtov. Týmto ľuďom venoval svoj obraz, prinútil ich, aby hovorili prostredníctvom svojho výtvoru. Niektorí z umelcových priateľov si boli istí, že obrazy utrápených nákladných člnov vzbudia v divákovi iba ľútosť a súcit, že z toho nebude nič poetické. Umelec však dokázal vyjadriť hlboké pocity a myšlienky, ktoré uchvacujú diváka v jeho obraze.
2.3. Varovný charakter obrázku.
Obraz „Barge dopravcovia na Volge“ bol pôvodne zobrazený na výstave Spoločnosti pre povzbudzovanie umelcov v roku 1871 a potom (po druhej ceste I. E. Repina k Volge) vo svojej konečnej, výrazne upravenej podobe - na akademickej výstave v roku 1873 (príloha 4).
Obrazom sa umelec snažil sprostredkovať šľachte a šľachte, aká je hranica nálady ľudí. Prvý dojem je, že skupinka vychudnutých ľudí ťahá po Volge bárku. Jedenásť ľudí si pod páliacim slnkom ťahá popruhy, ktoré sa im zarezávajú do hrude, ramien. Nákladné lode majú ošúchané oblečenie, to nám hovorí o chudobe ľudí. Loď ale tvrdohlavo ťahajú za lano. Ak sa pozorne pozriete na nákladných člnov oddelene, môžete vidieť, že každý má svoj vlastný charakter. Niekto sa podriadil vôli tvrdého osudu, niekto je pokojný, uvedomujúc si, že na konci sezóny sa skončí aj drina. Obrátil som svoju pozornosť na tretieho nákladného člna. Doslova na mňa civel očami plnými nenávisti.
Obrázok nákladných člnov ukazuje náladu ľudí v tej dobe. Na obrázku sú ale aj ďalšie znaky, ktoré majú varovný charakter. Na lodi je vlajka, ktorú ťahajú člny, rozvíja sa ľavým vetrom. A na plachetnici sa plachta vyvíja aj s ľavým vetrom. Ale dym prechádzajúci parníkom smeruje opačným smerom. Tým je jasné, že názory ľudí sa líšia.
V popredí je vidieť roztrhaný košík a kameň. Kôš symbolizuje prosperitu a roztrhnutý kôš je symbolom katastrofy. Kameň je symbolom utopeného muža. Dá sa to vysvetliť tak, že prosperita je na pokraji katastrofy. Príde čas a bude úbytok tých, ktorí majú bohatstvo.
Lano, ktorým prepravcovia člnov ťahajú čln, je priviazané k vrcholu sťažňa. Ukázalo sa, že je to dobrá páka, a ak silou potiahnu lano, môžu prevrátiť loď alebo zlomiť sťažeň. To symbolizuje veľkú silu ľudí. Umelec predpovedá prevrat štátnej moci vzhľadom na to, že loď je symbolom štátu. Taktiež obrátené usporiadanie farieb ruskej vlajky na stožiari lode možno tiež pripísať symbolu prevratu.
Na obrázku umelec ukazuje symbolické nebezpečenstvo, ktoré visí nad Ruskom. Poskytol šľachte príležitosť čeliť nižším spoločenským vrstvám, zamyslieť sa, v akých otrasných podmienkach pracujú člnkári. Hoci Repin si nevybral najstrašnejší príbeh zo života chudobných. Umelec bol naštvaný, že divák nevnímal varovný charakter obrazu.
3. Záver.
Pri práci na danej téme som sa dozvedel veľa o živote a diele veľkého ruského umelca Iľju Jefimoviča Repina. História vzniku obrazu „Barge Haulers on the Volga“ je podrobne opísaná v autobiografickej knihe I.E. Repin "Ďaleko - blízko". Pri práci s literatúrou, pri pohľade na obraz som sa ponoril do svojich myšlienok v ére predrevolučných čias. Potenciál revolúcie pocítili básnici aj umelci, najmä Repin. A vyjadril to v obraze „Barge Haulers on the Volga“. Ale jeho súčasníci nerobili závery.
V roku 2014, pri príležitosti 170. výročia narodenia ruského umelca, postavili na nábreží Samary bronzový pamätník „Nákladné člny na Volge“, ktorý zvečňuje slávny obraz Iľja Jefimovič Repin. (Príloha 6). Autorom sochárskej kompozície je samarský umelec Nikolaj Kuklev.
Moja generácia a ja skutočne obdivujeme tvorbu umelca, jeho odvahu preniesť cez umenie to, čo sa nedalo vyjadriť.
Bibliografia.
1. Repin I. Ďaleko blízko. Moskva: vydavateľstvo Akadémie umení ZSSR, 1960. s. 510.
2. Proroková S. Repin, M .: Mladá garda, 1960. s. 416.
3. Lyaskovskaya O. Repin. Život a stvorenie. M.: Čl. 1982. s. 480.
4. Stašov V.V. Vybrané spisy. M.: Umenie, 1952. s. 620.
5. http://samaratoday.ru/news/194933
Aplikácie.
Príloha 1.
V dome-múzeu I.E. Repina s. Shiryaevo, región Samara.
Pamätník I.E. Repina v historickom a muzeálnom komplexe s. Shiryaevo.
Dodatok 2
Návšteva Petrohradu.
Štátne ruské múzeum, Petrohrad.
Dodatok 3
Iľja Jefimovič Repin. Autoportrét.
Dodatok 4
Maľba I. E. Repina „Nákladné člny na Volge“
Dodatok 5
Bronzová plastika maľby na nábreží Samary.
Repinov obraz „Nákladné člny na Volge“ - kolektívny obraz ľudí
Obraz Ilju Efimoviča Repina „Nákladné člny na Volge“ je skutočným majstrovským dielom ruskej maľby. Je napísaná realistickým štýlom. Keď sa pozrieme na obrázok, zdá sa, že stojíme na brehu Volhy a priamo k nám sa pohybujú bárkovci. Čluny a iné lode šli po Volge s nákladom po prúde bez ťažkostí, ale späť, proti prúdu, ich vracali člnkári. Títo ľudia sa zapriahali do popruhov a ťahali laná pripevnené k člne. Kráčali po brehu a čln plával po vode.
Obraz zobrazuje skupinu nákladných člnov pri práci. Breh Volhy, letné horúčavy, hlinený piesok pod nohami. Takmer celý hlavný priestor obrazu zaberajú postavy ľudí, vodu rieky takmer nevidíme. Čiara horizontu rozdeľuje plátno na polovicu, hore - modrá obloha s mrakmi, dole - žltý piesok a žltkastá voda v dôsledku odrazu piesku. Na tomto pozadí sú postavy ľudí dobre nakreslené. Sú to nákladné člny, ktoré ťahajú loď po rieke.
Ťahanie proti prúdu nie je jednoduché, každý z nákladných člnov vynakladá námahu viditeľnú pre oko diváka, ramená má zviazané širokými popruhmi - pohodlnejšie je ťahať. Nie je prekvapujúce, že ľudia sú oblečení v handrách - pod pásom, oblečenie sa rýchlo opotrebuje a rozkladá, lykové topánky sú pošliapané z nekonečnej cesty. Ruky nákladných člnov viseli pozdĺž tela - s touto prácou si nemôžete pomôcť. Hlavná vec je prekročiť nohami a oprieť sa o pás telom. Táto tvrdá práca si vyžaduje určitú zručnosť. Okrem toho vyžaduje, aby každý člen artelu pracoval v plnej sile - tu sa nemôžete vyhnúť a presunúť záťaž na plecia iných ľudí. Táto práca je kolektívna a akonáhle jeden použije menej sily, ostatní budú musieť viac ťahať a čoskoro to pocítia.
Táto ťažká nútená práca nespravila z dopravcov otrokov, napriek ťažkým pracovným podmienkam nevyzerajú hrdinovia obrazu mizerne, mizerne. Sú to ľudia, ktorí dokážu to, čo iní nedokážu. Žijú a pracujú spolu, vyrovnávajú sa so živlami a sú slobodní vo svojich dušiach. Tváre robotníkov maľuje umelec s veľkou láskou. Všetky postavy na obrázku sú v skutočnosti ľudia, ktorých maliar stretol, výrazy tváre, ktoré podrobne študoval. Preto tváre na obrázku vyzerajú tak živo, presvedčivo. Repin dobre poznal život nákladných člnov, niekoľkokrát cestoval do Volhy, trávil veľa času s člnmi, pozoroval ľudí, spoznával ich postavy, robil náčrty a náčrty. Napriek tomu, že hrdinovia obrazu sú konkrétni ľudia, spolu predstavujú kolektívny obraz ruského ľudu. Samotný umelec tento obraz veľmi miloval.