אוכלוסיית קרופקי. לוח זמנים של רכבת לקרופקי. היסטוריית פיתוח - קרופקי

לוח הזמנים של הרכבת לתחנת קרופקי המוצג בדף זה נועד למטרות מידע בלבד ואינו מכיל שינויים תפעוליים הקשורים לעבודות תיקון ונסיבות אחרות. בעת תכנון הטיול, מומלץ לבדוק את לוח הזמנים בתחנת המידע.

רכבות בתחנת קרופקי

עד כה לוח הזמנים של הרכבת לתחנת קרופקי כולל 27 טיסות רכבת בינעירוניות, מתוכן 17 פועלות מדי יום. זמן העצירה המינימלי לרכבות הוא 0 שעות 1 מ '(רכבת על מסלול אורשה -סנטרלניה - מינסק -פס.), והמקסימום 0 שעות 2 מ' (טיסה במסלול גרודנו - קומוניארי). רוב הרכבות בלוח הזמנים מגיעות מההתנחלויות: מינסק, אורשה, ברנוביצ'י, מוסקווה בשעה 20:32, 08:01, 19:32, 17:51 בהתאמה. הרכבות היוצאות מתחנת קרופקי עוקבות אחר המסלולים - קרופקי - אורשה, קרופקי - מינסק, קרופקי - סנט פטרסבורג, קרופקי - קריצ'ב 1 היוצאות בשעה 09:06, 17:53, 20:34, 19:34, בהתאמה. יש לקחת בחשבון את הטיול כי לוח הזמנים של כמה רכבות, כגון 249B סנט פטרסבורג -ויטבסקי - מינסק -פס. (הגעה - 03:27, יציאה - 03:29), 249B ויטבסק - ברנוביצ'י -פולסקי (04:04 , 04:06), 658B Brest-Centralnaya-Murmansk (08:06, 08:08), 761B Orsha-Centralnaya-Minsk-Pass. (11:31, 11:32) יש לוח זמנים מיוחד, לכן מומלץ להבהיר את לוח הזמנים לתאריך ספציפי.

ציין מסלול ותאריך. בתגובה, נמצא מידע מהרכבות הרוסיות על זמינות הכרטיסים ועלותם. בחר את הרכבת והמקום המתאימים. שלם על הכרטיס באמצעות אחת מהשיטות המוצעות. פרטי התשלום יועברו באופן מיידי לרכבת הרוסית והכרטיס שלך יונפק.

איך מחזירים כרטיס רכבת שנרכש?

האם אני יכול לשלם על כרטיס באמצעות כרטיס? האם זה בטוח?

אה בטח. התשלום מתבצע באמצעות שער התשלומים של מרכז העיבוד Gateline.net. כל הנתונים מועברים בערוץ מאובטח.Gateline.net תוכנן בהתאם לתקן האבטחה הבינלאומי PCI DSS. תוכנת השער נבדקה בהצלחה בהתאם לגרסה 3.1.מערכת Gateline.net מאפשרת לך לקבל תשלומים בכרטיסי Visa ו- MasterCard, כולל שימוש בתלת-מימד מאובטח: Visa ו- MasterCard SecureCode.טופס התשלום של Gateline.net מותאם לדפדפנים ופלטפורמות שונות, כולל מכשירים ניידים.כמעט כל סוכנויות הרכבות באינטרנט פועלות דרך שער זה.

מהו כרטיס אלקטרוני והרשמה אלקטרונית?

רכישת כרטיס אלקטרוני לאתר היא דרך מודרנית ומהירה להנפיק מסמך נסיעה ללא השתתפות של קופאית או מפעילה.בעת רכישת כרטיס רכבת אלקטרוני, המושבים נממשים באופן מיידי, בעת התשלום.לאחר התשלום, כדי לעלות על הרכבת, עליך לעבור רישום אלקטרוני או להדפיס כרטיס בתחנה.רישום אלקטרונילא זמין לכל ההזמנות. אם ההרשמה זמינה, תוכל לעבור על ידי לחיצה על הכפתור המתאים באתר שלנו. כפתור זה יראה מיד לאחר התשלום. לאחר מכן תזדקק לתעודת הזהות המקורית שלך וכרטיס עלייה למטוס כדי לעלות על הרכבת. חלק מהמוליכים אינם דורשים הדפסה, אך עדיף לא להסתכן בכך.הדפס כרטיס אלקטרונייכול להיות בכל עת לפני יציאת הרכבת במשרד הכרטיסים בתחנה או במסוף הצ'ק-אין העצמי. לשם כך, אתה צריך קוד הזמנה בן 14 ספרות (תקבל אותו באמצעות SMS לאחר התשלום) ותעודה מזהה מקורית.

קרופקי- עיירה קטנה בצפון מזרח אזור מינסק, המרכז הניהולי של מחוז קרופסקי, דרכו זורם נהר קרופקה, הנשפך לנהר בובר, אחד מיובליו. עיר זו ממוקמת על גבול אזורי מוגילב וויטבסק בדרך של כביש בינלאומי גדול M1 מינסק - מוסקבה... ליד קרופקי ישנה תחנת רכבת בעלת אותו שם; המרחק לבירת בלארוס הוא כ -120 ק"מ.
שטח האזור ממוקם בגבולות הרמה אורשה ומישור ברזינסקי המרכזי.

היסטוריית פיתוח - קרופקי

לראשונה במקורות כתובים הוזכרה היישוב קרופקה ב -25 בפברואר 1593 ב"הליכה השנייה של טריפון קורובייניקוב "ממוסקבה לירושלים, ובשנת 1613 כבר הופיע קרופקי על מפת הדוכסות הגדולה של ליטא, שהייתה פורסם באמסטרדם על ידי הקרטוגרף ט. מקובסקי בהוראת יתומים של ניקולאי רדזיווילה. בשנת 1627 העניק הנסיך סנגושקו סימון סמואל לעיר קרופקי 60 בתים לאשתו אלנה קורווין-גבסבסקאיה.
בשנת 1793, לאחר החלוקה השנייה של Rzecz Pospolita, הפך קרופקי לחלק מהעיר בובר במחוז סנו במחוז מוגילב שבאימפריה הרוסית. באותם ימים, המפורסם מסכת קתרין או דרך סמולנסק הישנה, ששימשה פוליטיקאים ומטיילים בולטים רבים בדרך ממערב למוסקבה.
במהלך מלחמת נפוליאון בשנת 1812 נשרף קרופקי על ידי חיילים צרפתים. אחת האגדות מספרת שטבעה באגם סטויאצ'י (יער) כרכרה של נפוליאוןעם עושר רב.
מאמצע המאה התשע עשרה. בעיירה קרופקי החלה להתפתח תעשייה - טחנת קמח, מפעל קש גפרורים, בית מרקם וטחנת שמן, והופיעה רכבת.

בשנת 1917 הוקמה בקרופקי מועצת עובדים וארגוני איכרים בעיירה קטנה, במשך 4 שנים היה קרופקי חלק מ- RSFSR, גבול בלארוס ממש עבר בשטח מחוז קרופסקי המודרני. ב- 17 ביולי 1924 הפך קרופקי למרכז מחוז קרופסקי, בסוף שנות ה -30. 37 מפעלים תעשייתיים פעלו במחוז קרופסקי. ב- 20 בפברואר 1938 הפך קרופקי לחלק מאזור מינסק, וב -27 בספטמבר ניתן להם מעמד של יישוב עירוני.
עם תחילת המלחמה בשנת 1941, שטח אזור קרופסקי נכבש על ידי הפולשים הפשיסטים, שם נוצרה ממשלה אזורית לניהול הכלכלה. בכפר שכנו הגסטפו, בית ספר להכשרת סוכני גסטפו ושני בתי כלא. רק שני קילומטרים מקרופקי, היה מחנה ריכוז ובו מכונית תא גזים. יותר מאלפיים איש נהרגו כאן במהלך שנות המלחמה. בשנת 1942 התפתחה על שטח המחוז תנועה פרטיזנית רצינית, בה השתתפו כ- 6,000 פרטיזנים. מחוז קרופסקי שוחרר לחלוטין מהכובשים תוך 3 ימים במהלך מבצע Bagration... מיד לאחר השחרור החל שיקום הכלכלה הלאומית והתשתיות של האזור בקצב מהיר.
בשנת 1991 קיבל קרופקי מעמד של עיר, ובשנת 1999 - סמל משלה - דמותו של נהר קרופקה בצורת סרט כסף, חרוזי זהב -גרגירי דשא "גריסים" וגלגל טחנת מים בשדה כחול.

פוטנציאל תיירותי - קרופקי

לאזור קרופקי יש פוטנציאל טבעי עצום לפיתוח תיירות אקולוגית, כי על שטחה יש אחד הטבעיים היפים ביותר zakazniks "Selyava"עם האגם הטהור ביותר, כמו גם השביל "ביצות פרושיצקי" ועוד הרבה נופים מדהימים, שיופיים עוצר נשימה. אך לא רק חפצים טבעיים עשירים באזור קרופסקי, בשטחה ישנם כ -15 אובייקטים של ארכיאולוגיה והיסטוריה, הכלולים ברשימת הערכים ההיסטוריים והתרבותיים של הרפובליקה של בלארוס.

האטרקציה העיקרית של קרופקי עצמם היא ללא ספק בית אחוזה של סוויאצקיך... בתחילת המאה העשרים. הבעלים האחרון של קרופוק קארל סוויאצקי בנה אחוזת ארט נובו במרכז הכפר והקים פארק. הארמון בן שתי הקומות עם מגדל היה לא רק קן משפחתי, אלא גם מרכז חיי התרבות של קרופקי, כי הובאו לכאן יצירות מופת ואף הועלו מופעי תיאטרון. בית האחוזה, בניין חוץ וחלק מהפארק עם שביל עשוי צפצפות ועצי לגש שרדו עד היום.

ליד האחוזה יש אנדרטה ל- V.V. קובלנקה- הטייס-קוסמונאוט המפורסם, גיבור ברית המועצות, שנולד בשטח מחוז קרופסקי. לכבודו, על בסיס בית הספר התיכון חותיוכובסקאיה של מחוז קרופסקי, נוצר מוזיאון המכיל תצלומים משפחתיים, מסמכים ופרסים של הקוסמונאוט הבלארוסי, ובקרופקי, ערב יום הקוסמונאוטיקה, רפובליקני אתלטיקה לרוץ על הפרסים של VV קובלנקה. התערוכה מוקדשת לילידת קרופשצ'ינה המצטיינת - להלן חליפת טיסה וחליפת אימון של V.V. קובלנקה, טוניקה וכובע של הטייס המפורסם, כמו גם מזון לאסטרונאוטים. המוזיאון עצמו יכיר למבקרים ממצאים ארכיאולוגיים בשטח אזור קרופסקי, אופיו, האתנוגרפיה, בהם תוכלו לטבול באווירה של צריף בלארוסי, כמו גם בהיסטוריה המודרנית של האזור.

קרופקי לא יכול להפתיע את אורחי העיר עם מקדשים עתיקים, אך הם יראו בשמחה חפצים דתיים מודרניים - כנסיית ניקולס הקדוש הפלאו כנסיית סנט ג'וזף, שנבנה בסוף XX - תחילת המאה XXI.

קרופקי היא עיר נוחה למטיילים, בה ניתן להסתכל על ידי מעבר לאורך הכביש המהיר M1 מוסקבה - מינסק. לא חפצי האדריכלות הם בעלי חשיבות מיוחדת כאן, אלא ההיסטוריה עצמה ואנשי קרופשטשינה המצטיינים. צא לטיול בפארק, הרגיש גאווה במגנים האמיצים של מולדתך ובקוסמונאוטים הראשונים בבלרוסיה, פגוש את אדון האריגה העממית, או פשוט להירגע על חוף היפה סליאבי.

כתוב סקירה על המאמר "קרופקי"

הערות [עריכה]

קישורים

קטע מקרופקי

לראשונה הוזכר יישוב על אדמת קרופסקאיה, בפרט, הכפר גורודנו, בשנת 1517 על ידי שגריר האימפריה הרומית הקדושה זיגיסמונד הרברשטיין ב"הערותיו על מוסקובי ". ובשנת 1575, בהערותיו של הנס קנטסלא, נתקלה לראשונה העיירה קרופקה עצמה.

בשנת 1613 הופיע היישוב קרופקי על מפת הדוכסות הגדולה של ליטא, שיצאה לאור באמסטרדם על ידי הקרטוגרף ט. מקובסקי בהוראת ניקולאי רדזיוויל היתום. על המפה קרופקי מסומנים בין המקומות המשמעותיים.

המידע הכתוב והמפורט הראשון אודות קרופקי מתוארך לשנת 1627. מסמכי ארכיון מזכירים את העובדה שהנסיך סנגושקו סמואל סמואל (שימון - שמואל) נתן לאשתו אלנה קורווין -גבסבסקאיה את העיר קריפי. היו בעיר כ -60 "עשן" (מה שנקרא חצרות). ועד סוף המאה ה -18. העיירה היא בבעלותם של נסיכי הסנגוש.

העיירה הקטנה החלה להתפתח באופן אינטנסיבי יותר ולזכות בתהילה רבה יותר במאות ה-17-19, כאשר לאחר החלוקה השנייה של חבר העמים (1793) הפך קרופקי לחלק מהעיר בובר במחוז סנו במחוז מוגילב שברוסיה. אימפריה. השביל החשוב ביותר עבר בעיירה קרופקי - מסכת קתרין המפורסמת, או כפי שנקראה גם, הדרך סמולנסק הישנה. מטיילים ומדינאים רבים עברו בקרופקי, פנו מהמערב למוסקבה ולהיפך. שגריר האימפריה הרומית זיגיסמונד הרברשטיין, אלכסנדר גווניני האיטלקי, ברנהרד טאנר הצ'כי, השגריר הרוסי פ טולסטוי, הפקיד הרוסי טי קורוביניקוב, האנגלי ריצ'רד ג'ונסון, הנוסע האקדמי הרוסי ו 'סוורגין, המו"ל הרוסי מ. גולובנין, שציין כי כל הדרך מאורשה לברסט מצאתי רק "מלון" אחד - בקרופקי.

במהלך המלחמה הפטריוטית של 1812 נשרף קרופקי על ידי חיילים צרפתים.

באמצע המאה התשע עשרה. התעשייה החלה להתפתח בעיר. הדחיפה לכך הייתה העלייה התעשייתית הכללית ובפרט הופעת הרכבת (בנובמבר 1871)

בשנת 1859 עבד בקרופקי מפעל לטחינת קמח. באותה תקופה הוא היה שייך לאצילים מריה וקרל סוויאצקי. בשנת 1861 ייצרו 17 עובדים כ -30 אלף תרמילי קמח בשנה. מתחת לשנת 1880, אנו מוצאים בחומרים היסטוריים את הראיות: "בקציצה של מחוז קרוצה במג'ילסקאי על באברי יסט מליני, על אותם וירבליאטים, מצאנו את הקמח המענג ביותר, ונקרא לזה קרופצקי אלבו קרופצ'טקי שנמסר ורוב הגראדו. " (מילון גיאוגרפי של ממלכת פולין וארצות סלאביות אחרות. 1886, כרך 1, עמ '258).

בשנת 1865 נבנתה בעיר כנסייה בכיכר המרכזית. בשנות השלושים של המאה העשרים. הכנסייה נהרסה. הם אומרים שכאשר נהרסה הכנסייה, אישה אחת החזיקה כיפה קטנה. ועכשיו היא נמצאת בכנסייה חדשה שנבנתה בסוף המאה ה -20.

בשנת 1896 ייסד קארל סוויאצקי את מפעל קש הגפרורים, המפעל הגדול ביותר בעיר באותה תקופה. יותר מ -50 עובדים עבדו על זה. רוב המוצרים יוצאו לאמריקה.

בשנת 1897 היו בעיר 186 משקי בית, 1523 תושבים. בית מרקחת וטחנת שמן, סניף דואר ומשרד טלפוני, בית ספר לקהילה, כנסיה, בית כנסת, 4 בתי תפילה יהודיים, 24 חנויות, פונדק, פונדק ומחסן יין סיטונאי. ירידים התקיימו ב -29 באוגוסט וב -9 בדצמבר.

בשנת 1900 ייסד הסוחר ארון גירשוב קורניק מנסרה.

בשנת 1917 נוסדה מועצת העובדים והאיכרים המקומיים.

בין התאריכים 26.02.1918 עד 21.11.1918 נכבשה קרופקי על ידי כוחות גרמנים.

ה- BSSR, שנוצר בשנת 1920, כבש רק 6 פוביאטים במחוז מינסק. הגבול המזרחי של בלארוס משתרע על פני אדמות מחוז קרופסקי. Krupki, אם כן, במשך 4 שנים היו חלק מ- RSFSR.

בתנאים קשים של תחילת המאה העשרים

בשנת 1924 הפך קרופקי למרכז מחוז קרופסקי. הוא נוצר בתנאים קשים בתחילת המאה העשרים ב- 17 ביולי 1924. כשהוקמה המחוז עלתה השאלה לגבי מרכז המחוז ובהתאם לגבי שמו. למעשה, לא הייתה הרבה ברירה - בין שתי עיירות - בוברום וקרופקי. לפי מספר התושבים, הם היו שווים בערך. עם זאת, קרופקי היה מרכז תעשייתי מפותח יותר: כאן, בנוסף למפעל הגדול "סולומקה" מספיק באותה תקופה, היו מפעלים ותעשייה אחרים: ייצור כלי חרס וכלי אוכל, זפת, טחנת שמן, ארטל תפירה. ההחלטה התקבלה לטובת קרופוק.

ב- 7 בדצמבר 1924 התקיים הקונגרס האזורי הראשון של הסובייטים. עליו, לראשונה בקרופקי, במסדרון בית האחוזה לשעבר, הודלקה תאורה חשמלית.

בשנת 1925 עמד בראש תא המסיבה בכפר ח'טיוכובו מיכאיל ניקולאביץ 'קלימקוביץ', שעבד אז כמורה בבית ספר מקומי. אנו מכירים אותו קודם כל כמיכאס קלימקוביץ ', בעתיד סופר ידוע, יו"ר איגוד סופרי ה- BSSR, מחבר מספר שירים, שירים, ליברו של האופרה "קסטוס קלינובסקי", הבלט " פרינס-לייק ”, יצירות מדעיות, מתרגם, מבקר ספרות ובעיקר, מחבר ההמנון הממלכתי של ה- BSSR" אנחנו בלארוסים ". גרסתו הוכרה כטובה מבין 150 הטקסטים שהוגשו לתחרות בשנת 1955. הטקסט של מ 'קלימקוביץ' עמד במבחן הזמן והיווה את הבסיס להמנון המדינה המודרני של הרפובליקה של בלארוס.

בעקבות תוצאות השנה החקלאית הראשונה לאחר הקמת האזור, התקיימו תערוכות חקלאיות בחולופניצ'י ובקרופקי. בתקופה זו, נציב החקלאות העממית של ה- BSSR היה בן ארצנו, יליד הכפר קולודניצה, מחוז קרופסקי, דמיטרי פילימנוביץ 'פריצ'פוב. בהנהגתו פותחה "התוכנית לטווח ארוך של חמש שנים לפיתוח יערות וחקלאות ב- BSSR לשנים 1925-1929".

מפעלים תעשייתיים יוצגו למעשה רק על ידי מפעל הגפרורים "סולומקה" על שם סטפן חלטורין (כיום מפעל לעיבוד עץ). יש לציין כי המפעל היה באותה עת המפעל היחיד בבלרוס, שם יוצר קש גפרורים, המסופק לחו"ל, לייצוא - לאנגליה, צרפת, בלגיה. מנסרת וורובסקי, שנמצאה בתחנת פרייאמינו, הייתה תחת מחלקת הרכבות, אך הניהול הנוכחי בוצע על ידי הוועד המנהל האזורי של קרופסקי, והמנסרה בכפר אוחוואלה, שהחלה לפעול בספטמבר 1926 והייתה ב המחלקה לניהול היער הרפובליקני.

בתוך שנתיים בלבד, בשנים 1926-1927, נבנו כאן מרפאת חוץ, בית ספר חדש, מועדון, תחנת כיבוי אש, עד אז החלה לפעול תחנת כוח. בשנת 1925 הותקנו רמקולים לשידורי רדיו במרכז קרופקי וחולופניצ'י.

עד 1930 כבר פעלו 52 בתי ספר, מתוכם 7 ילדים בני שבע. באוקטובר 1930 נפתחה הספרייה האזורית קרופסקאיה.

בשנות העשרים והשלושים היו ארגוני קומסומול פעילים. בני הנוער של קייפ ביבר, למשל, ארגנו לעתים קרובות תהלוכות לפידים, המועדון העלה הופעות, קונצרטים חובבים.

אחת הראשונות באזור בשנת 1928 הייתה החווה הקיבוצית "מאי" בכפר מייסקויה. במרץ 1930, 52 חוות קולקטיביות נוצרו באזור.

בשנת 1933 החלו שתי מנסרות לייצר מוצרים באזור - בקרופקי ובובר, שני מפעלי פשתן - בכפר ח'טיוחובו ובכפר אובצ'וגה, באובצ'וג עבד מפעל לייצור מסמרים מעץ לסנדלרים. בשנת 1932 החל לפעול מפעל הפשתן קרופסקי אשר ייצר סיבי פשתן באיכות גבוהה. בשנת 1933 נבנה קרמיין. עם כולן פעלו תחנות כוח קטנות. בשנת 1934, באוכבל על הנהר. במוחה, נבנתה תחנת כוח, בנוסף, החלה לפעול נקודה ממוכנת גדולה להסרת עצים בכפר זה. בשנת 1933 הוקם הקופר ארטל "אודארניק". בסוף שנות השלושים פעלו באזור 37 מפעלים תעשייתיים, כולל מפעלי פשתן באובצ'וג, קרופקי, חטיוכובו, מנסרות, מפעלי קרמיקה, מפעלי שרף, מזקקות, כלי חרס, לבנים, מפעלי מסמרים, ומפעל סולומקה. בסיס האנרגיה הורכב מתחנות כוח בחוטיוקובו, קרופקי, בובר, חולופניצ'י, אוכבל. בהתאם לכך בוצע חשמול המרכז האזורי והכפרים המקיפים את תחנת הכוח.

בהדרגה הפך היישוב קרופקי למרכז תעשייתי ותרבותי של האזור. באמצע שנות השלושים פעל כאן מפעל סולומקה על שם ס 'חלטורין, מפעל פשתן, מפעל לכלי חרס, מפעל זפת, מאפייה, טחנה, כמה ארטים תעשייתיים, תחנת כוח; במרכז האזורי היו גם מרכז תרבות, ספרייה, מרכז רדיו, מלון, קולנוע, כמה חנויות, מכללה וטרינרית, בית ספר תיכון, שני חטיבות ביניים, אחד מהם יהודי, בית חולים, בית מרקחת. בסך הכל, בשלב זה גרו יותר מאלפיים איש במרכז האזורי. מראה הכפר השתנה בהדרגה. בשנת 1935 בוצע גינון. בשנת 1935, בניית אנדרטה ל- V.I. לנין. במאמץ משותף, עד ה -1 במאי 1936, האנדרטה נפתחה. במהלך המלחמה הוא נהרס ורק בשנת 1955 הותקן פסל חדש של המנהיג ליד בניין הוועד המנהל של המחוז. בשנת 1932 הונח כביש מהיר בשטח המחוז, לרבות דרך מרכז המחוז. בשנים שלפני המלחמה נבנה בניין תחנת הרכבת קרופקי, אשר שיפרה משמעותית את שירות הנוסעים ואת הובלת המטען.

בשנת 1934 נפתח נתיב האוויר של מינסק-ויטבסק דרך חולופניצ'י, סנו, בשנקוביצ'י. בהתאם לכך, נבנה שדה תעופה ליד קייפ חולופניצ'י, וכך יכולים תושבי הכפר ויישובי האזור אחרים לטוס לבירה בטיסת נוסעים תוך שעה. באופן כללי, תשומת לב רבה הופנתה לתעופה בתקופה זו. תפקיד גדול בפיתוחו מילא ארגון ההמונים "אוסאוויאכים" שהוקם בשנת 1927. בקרופקי נוצר מעגל גלישה של מועדון התעופה אורשה, שהיה לו רחפן משלו "בשם הקומסומול של קרופשטשינה", שנרכש בכספים שגייסו צעירים. הקומסומול של מערכת העיתון המחוזי ומרכז התקשורת המחוזי החלו לאסוף כסף, ואז הם נתמכו על ידי קולקטיבים אחרים ובתי ספר במחוז. הטייס האגדי, גיבור ברית המועצות וסילי אלכסנדרוביץ 'קנייב, יליד קייפ בובר, החל את דרכו אל האלמוות ממועדון הטיסה של ויטבסק. יתכן ומעגל הגלישה של קייפ קרופקי הוא שעזר לבני ארצנו המפורסם השני מסנט. קרופקי, טייס, גיבור ברית המועצות ניקולאי יעקובליץ זייצב.

כדי להפוך את הספורט האווירי לפופולרי, ארגנו מערכת העיתון "זוויאזדה" ומועדון האייר מינסק בספטמבר 1935 טיסת מטוסי תעמולה למחוז קרופסקי. בנוסף לעבודות תעמולה, טיסה זו שימשה לסוג של עידוד של העובדים המובילים בייצור: עובדים חקלאיים-הלם קולקטיביים קיבלו את הזכות להמריא במטוס כנוסעים ולעשות מעגל של כבוד על מקומות הולדתם. הגעתם החוזרת ונשנית של מטוסי תעמולה כבר שימשה כדי לתגמל את מיטב התלמידים בבתי הספר.

עד 1940 נבנה בניין חדש לתקשורת דואר וטלגרף. חוטי טלפון חיברו את המרכז האזורי עם 28 יישובים באזור.

מאז 1931 החל להופיע העיתון האזורי "קאמוניסטיצ'ני שליח".

באזור החלה הפגנה של סרטים, תחילה דוממים, ומאז 1935 סרטי קול. בקרופקי היה קולנוע קבוע, שנפתח בשנת 1932.

ברובע קרופקי נפתח בית ספר טכני וטרינרי, המוסד המשני הראשון המתמחה בקרופצ'ינה. שם הכשירו 9 מורים 115 מומחים חקלאיים עתידיים. בכפר אוחוואלה היה גם מוסד חינוכי מיוחד למדי - בית ספר להכשרת מפעלים. הוא הכשיר מעל 300 איש. מומחים ליערות הוכשרו כאן.

בשנים שלפני המלחמה התרחבה רשת המוסדות הרפואיים באופן משמעותי. הצלחה משמעותית בפיתוח רשת מוסדות רפואיים בשטח המחוז בשנות ה -30 הייתה פתיחת מרכזים פלדשר-מיילדות במספר כפרים.

ב- 20 בפברואר 1938 הפך קרופקי לחלק מאזור מינסק, וב -27 בספטמבר אותה שנה קיבל קרופקי מעמד של יישוב עירוני.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה

הלחימה ישירות בשטח אזור קרופסקי התרחשה בין התאריכים 4 - 8 ביולי. בשלב זה, מצפון לקרופקי, באזור הכפרים וידריצה ואוכוואלה, דיביזיה 100 לחיל הרגלים בפיקודו של האלוף אי.מ. רוסיאיינוב. קרבות עזים התפתחו גם לאורך הכביש הראשי מינסק-מוסקבה. כאן חיילי האוגדה הראשונה של הרובה הממונע במוולטרה במוסקבה, בראשות הקולונל י.א.ג. קרייזר. קרבות עזים התנהלו במפנה של נהר נאצ'ה, בפאתי העיירה פ. קרופקי, על נהר הבונה. עם עלות השחר, 4 ביולי, האוגדה התרחבה 25 קילומטרים ותפסה עמדות הגנה על הגדה המזרחית של נהר נאצ'ה.

ב- 9 ביולי 1941 נכבש שטח האזור על ידי הנאצים. היא נכנסה לאזור האחורי של קבוצת צבאות "מרכז" הצבאית.

ב- 18 ביולי 1941 יצרו הנאצים את המועצה המחוזית קרופסקאיה שתעסוק בפעילות כלכלית. האזור כולו חולק ל -14 ווסטים, ובראשם עמדו בורגומסטרים, בכפרים בפיקודם של הזקנים. הפשיסטים לא התכוונו להסתדר כלל על אדמתנו. למעשה, השלטון לא היה שייך למועצה, אלא לפיקוד הצבאי הגרמני. בקרופקי הייתה גסטפו, ששכן ברחוב. פושקין, היה איתו כלא. הכלא השני היה סמוך למשרד המפקד, שהיה באתר בית התרבות המודרני. בקרופקי, חולופניצ'י, אותרו יחידות מהגסטפו, הותקנו בתי כלא, מחנה ריכוז אותר שני קילומטרים מקרופקי, שם הותקן תא גזים. במהלך שנות המלחמה נהרגו בה יותר מאלפיים איש. היה גם בית ספר להכשרת סוכני גסטפו בקרופקי. לפרטיזאן שנתפס הובטח פרס - 13 תרמילי מלח, לזיהוי אנשים הקשורים לפרטיזנים - 5 תרמילי מלח. חיל המצב ומנגנון המשטרה, כמו גם כוחות האס אס, הפכו לתמיכה מזוינת של משטר הכיבוש. חיל המצב היה ממוקם בעיקר ליד כבישים אסטרטגיים וכבישים מהירים. בדרך כלל היו במפעל כמאה איש, אך היו גם חילופים גדולים. לדוגמה, בקרופקי - 400, בבובר - 120 איש. בחודשי הכיבוש הראשונים בוצעה השמדה המונית של האוכלוסייה היהודית. ב- 18 בספטמבר 1941, ליד הכפר לבדבו, נהרגו 1,975 תושבי קרופוק, בבובר - 961 תושבי בוברה, ליד חולופניצ'י - 2,700 תושבי הכפר. חולופניצ'י והכפר שמקי. במקביל, התקבל צו הקובע גיוס אוכלוסייה בגיל העבודה לשימוש בעבודה מאחור או בגרמניה. במהלך שנות הכיבוש נלקחו צעירים רבים לגרמניה ממחוז קרופסקי.

בשנת 1942 החלה תנועת פרטיזנים רחבה, נוצרו אזורי פרטיזנים, ובשנת 1943 התקרבה החזית הסובייטית לגבולות בלארוס. נאסר על התושבים להתקרב יותר ממאה מטרים לרכבת, להיכנס לבניין תחנת הרכבת, ללכת מכפר לכפר; עוצר הוטל בין השעות 18:30 ל -5: 00. בשל הפרתו, הם נורו. נוצרו ניתוקים פרטיזנים. הם אורגנו על ידי תושבי הסביבה ותושבי המקום. אחת ההתנתקות הראשונות כזו הייתה קבוצת אנשים מוקפים, ובראשם ש.ג. ז'ונין. אליהם הצטרפו תושבים מקומיים וקבוצת חיילי הצבא האדום. כך נוצרה הניתוק ה"סרגיי ". קצת אחר כך קמו קבוצות קוליקוב, מושיקה, גורסקי והחלו לפעול. הם הפכו לליבת החטיבה הפרטיזנית השמינית של קרוגלינסקאיה. ביולי 1941, ניתוק פרטיזני של ו.ש. לאונובה. הוא הניח את הבסיס לחטיבת סנו. באפריל 1942 יצרה קבוצת תושבי הכפר וידריצה יחידה על שם וורושילוב. פ.וו נבחר למפקדו. יודנוב. כמו כן נוצרו יחידות פרטיזנים על בסיס קבוצות מקרב עובדי ה- NKVD, שנשלחו לאחורי האויב לעבודות חבלה. קבוצה A.Ya. וסילבסקי, לאחר שנכנס לקרב עם הנאצים, נורה.

קבוצת חבלה של E.F. קולסובוי. הוא כלל 12 בנות. תוך זמן קצר ממאי עד ספטמבר 1942, הקבוצה פוצצה גשר רכבת, 4 דרגי אויב, 7 דרגים יחד עם קבוצות חבלה אחרות, 3 כלי רכב, השתתפו בתבוסת שש חיל חיל. ב- 11 בספטמבר 1942, במהלך תבוסת חיל המצב של וידריצקי, מתה אלנה קולסובה. היא זכתה לאחר מותו בתואר גיבור ברית המועצות. כיום נושאת חוליית החלוצים של מוסד החינוך הממלכתי "גימנסיה מחוז קרופסקאיה" את שמה של הילדה האמיצה הזו. הפרטיזנים החלו להתייחס אליהם כאל חיילים סדירים, חלק מהצבא האדום, שפעל מאחורי קווי האויב. כוחות פרטיזנים גדולים היו באזור הכפר אוחוואלה. מפקד החטיבה השמונה היה ש.ג. ג'ונין. במהלך שנות המלחמה, יחידות החטיבה שפעלו בקרופשצ'ינה הביסו 9 חיל -משטרה, תקפו 4 חיל -חיל. תשומת ליבם העיקרית של כל יחידות הפרטיזנים וקבוצות החבלה משכה את הכביש המהיר מינסק-מוסקווה. במהלך שלוש שנות הכיבוש בוצעו 159 מעשי חבלה בקטע קצר בין יישובי קרסנובקה - פרייאמינו. הפרטיזנים גרמו נזק עצום לפשיסטים, במיוחד למסילת הרכבת. המקטע בין אורשה לבוריסוב נחשב למסוכן במיוחד. לא חלף יום בו לא בוצעה חבלה אחת או יותר. מלחמת הרכבות הובילה לכך שהתנועה על הרכבת בלילה הופסקה. בפעולות לחימה במסילת הברזל, א.ש. לוקשביץ '. ש.ג. ז'ונין בספר "מהדנייפר לבאג". 13 בנובמבר 1943 א.ש. לוקשביץ 'היה במארב, והוא נפצע באורח קשה ופוצץ את עצמו ואת אויביו ברימון. כפי ש. לוקשביץ זכה לאחר מותו בתואר גיבור ברית המועצות. במחצית הראשונה של 1944 פוצצה חטיבת לאונוב 22 רכבות ו -46 כלי רכב. מבצע מורכב להשמדת הגשר מעל הנהר. אסה ניהלה על ידי פרטיזנים של אזור בוגושבסק ב- 11 במרץ 1944. הגשר התבצר עם 4 בונקרים והיה מוגן בכבדות על ידי חיל מצב. כשהם מחופשים בבגדי נשים הצליחו הפרטיזנים להערים על הגרמנים ולפוצץ את הגשר.

כך, במהלך שנות הכיבוש פעלו על שטח האזור 6,000 פרטיזנים. בשלוש שנים הם פוצצו 134 דרגי אויב, 89 כלי רכב, 9 גשרים והשמידו 8 חיל מצב. על פי הנתונים שנשלחו ל- BCSPR, כ -10 אלף פשיסטים נהרגו או נפצעו באזור. לדברי ההיסטוריונים, מבחינת קנה המידה שלהם, למעשיהם של הפרטיזנים הבלרוסיים אין אנלוגים בהיסטוריה של המלחמה. הגרילה לא יכלה לפעול ביעילות ללא עזרה ותמיכה של האוכלוסייה. כמעט בכל כפר היו שליחים שהעבירו מידע על תנועת אויבים. קבוצות תת -קרקעיות התקיימו בקרופקי, בחולופניצ'י, נאצ'ה, ליוטיך, אובצ'וג, טופורישי, חוטיוכובו והתנחלויות אחרות. עובדי המחתרת והקישורים נאלצו לעבוד בתנאים קשים מאוד בסביבת אויב. בהיעדר ניסיון הקונספירציה, רבים נפלו בחשדנות, נעצרו ונתנו אלימות. 237 ילידי האזור, שליחים ועובדי מחתרת, נורו, רבים נשלחו לבתי כלא, מחנות ריכוז, משם לא כולם חזרו.

שחרור אזור קרופסקי התרחש במהלך מבצע הבגרציה. אחד מקווי ההגנה של הנאצים היה מעבר נהר בובר ליד הכפר בובר. בבוקר ה- 27 ביוני 1944, בשעה 7 בבוקר, החלה ההתקפה של קבוצות ההלם של הצבא האדום. המכליות פתחו בקרב בפאתיו המזרחיים של הכפר. עד השעה 16:00 טונה ביבר מהאויב. השלב המכריע בשחרור מחוז קרופסקי הגיע ב- 28 ביוני 1944. בבוקר עבר הקרב ליער בגדה המערבית של הנהר. בקרב זה ביצע סגן וסילי מיכאילוביץ 'צ'בוטארב, פעיל במחלקה של חטיבת הטנקים 19, את הישגו (הוא זכה לאחר מותו בתואר גיבור ברית המועצות). בערב עבר הקרב לאזור הכפר שקורנבקה. במקביל, הלולאה המקיפה הלכה והתהדקה סביב הכפר קרופקי. בערב שוחרר המרכז האזורי קרופקי, היום השני לשחרור האזור הגיע לסיומו. בתום יום הלחימה השלישי, טיהור שטח מחוז קרופסקי מהפולשים.

במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה, 7371 בני אדם מתו בקרופשטשינה. 10 וכמה חלקי 12 כפרים נשרפו. עם זאת, אף אחת מזוועות הפשיזם לא הייתה יכולה לשבור את רוח הלחימה של העם. 2614 קרופצ'אנים קיבלו פקודות ומדליות.

שיקום הכלכלה הלאומית החל בעיר מהימים הראשונים לשחרור. בסתיו 1944 החלו לפעול מפעל תעשייתי, מפעל לירקות ומפעלי לבנים, MTS, מרכז רדיו, תחנת טלפון וטלגרף, בית חולים אזורי ובית יתומים. בתקופה שלאחר המלחמה נבנו חנות כלבו, חנות תרבות, חנות ספרים, מאפייה, קולנוע, סדנאות הפקה של מכונות חקלאיות אזוריות, מפעל פירות וירקות, בתי ספר וכו '. בית חולים חדש נבנה בשנות השמונים.

מודרניות

במאי 1991 קיבל היישוב העירוני קרופקי מעמד של עיר. בשנת 1999 אושר מעיל הנשק של העיר קרופקה, שעליו מתואר נהר קרופקה בשדה כחול עם סרט כסף, הזורם בעיר כולה ולאחר מכן זורם לנהר בובר; חרוזי זהב-גרגירי דשא "גרגרי אלון"; הגלגל של טחנת מים, שהיה מעין כרטיס ביקור של העיירה קרופקי במהלך המאות ה-17-19.

האגף המנהלי-טריטוריאלי של המחוז כולל עיר אחת (קרופקי), 2 יישובים עירוניים (חולופניצ'י ובובר), 231 יישובים כפריים, המחולקים ל -7 מועצות כפר: איגרושקובסקי, קרופסקי, אוקטיאברסקי, אוחבלסקי, חטיוכובסקי, בוברסקי וחולופניצקי.

מחוז קרופסקי כיום הוא ארץ של אנשים חרוצים שהביאו תכניות ופרויקטים רבים לחיים. האזור שלנו מתפתח באופן דינמי, יש לו ייצור טוב ופוטנציאל אנושי. כיום, בסיס כלכלת האזור הוא ייצור חקלאי. היא מתמחה בגידול בקר חלב ובקר, גידול תבואה, תפוחי אדמה ופשתן. הכיוון האסטרטגי בפיתוח המתחם האגרו-תעשייתי הוא ציוד מחדש ומודרניזציה טכנית. בחוות נוצרות מתקני ייצור חדשים בעלי מיכון עבודה גבוה, טכנולוגיות חדשות מוצגות, הקשר בין מדע וייצור מתחזק ונרכש ציוד מודרני בעל ביצועים גבוהים.

ניהול יעיל והפקת היי -טק מוכיח מפעל החקלאות המגוון הגדול ביותר - JSC Klenovichi. יש עבודה מתמדת על פיתוח מגוון, יש תהליך מתמיד של שחזור, מודרניזציה ובנייה. זה מאפשר לבצע ייצור חקלאי יעיל, ליצור תנאים הגונים לעבודה, לחיים ולחיי היומיום של אנשים.

המתחם התעשייתי כולל מפעלים בעלי צורות בעלות שונות. והם מראים תוצאות טובות. תכנון עסקי מוכשר ויכולת עבודה לעתיד מאפשרים לנו להגדיל כל הזמן את הייצור של מוצרים מסחריים ב- Turshovka OJSC. הסוגים העיקריים שלו הם כבול לקומפוסט, כבול עצי גבוה, המיוצא לרוסיה, ליטא, לטביה, גרמניה ואפילו יוון, כבול גושים, קרקעות מזינות. בסיס הארגון עודכן, פיתוח שדות כרסום למיצוי כבול יצוא מתבצע באופן פעיל. במקביל נפתחה בחנות מאפייה למאפייה, נבנו חממות לגידול ירקות. כעת עובדת חברת המניות על יישום פרויקטים חדשים המבטיחים ייצוא.

LLC "אמקודור-מושה" הוא אחד המפעלים לייצור ברוטו של האזור. ZSK, מייבשי תבואה, מחוללי חום ומחממי אוויר לסוגים שונים של דלק, כמו גם משאיות הובלה וגלילי כבישים הם מוצרים רציניים, איכותיים ופופולריים. כיום הפך מפעל זה לאחד היצרנים הגדולים של מתחמי ניקוי וייבוש תבואה בבלרוס. היא מייצרת ZSK עם מייבשים מסוג שלי עם קיבולת של 15, 20, 30, 40, 60, 80 טונות מתוכננות לשעה. מיני חנויות מסוג זה לעיבוד תבואה לאחר הקציר הן המתחמים היחידים של יכולת זו הפועלים על כל סוגי הדלק, כולל עץ ושמן פתית. מתחמי ניקוי וייבוש דגנים מורכבים כמעט לחלוטין מחלקים ומכלולים מהייצור שלהם ומבחינת הפרמטרים הטכניים והתפעוליים העיקריים נמצאים ברמה של אנלוגים זרים.

JSC "מפעל פשתן Krupskiy" פועל ביעילות לשיפור האיכות ולהגדלת הרווחיות של מוצריה. גידול פשתן, קציר ועיבוד ראשוני של עצי פשתן, ייצור ומכירה של סיבי פשתן - כל סוגי העבודות מבוצעות באיכות גבוהה. נושא הגאווה המיוחדת הוא הניתוק הממוכן, המסופק עם כל הציוד הדרוש לגידול פשתן. הקפדה על הטכנולוגיה של גידול פשתן, מקצועיות ומיומנות של עובדים, ניהול מוסמך של הארגון הבטיח מעמדה יציב של חברת מניות פתוחה, ששמרה במשך שנים רבות על מעמד של אחד ממפעלי הפשתן הטובים ביותר לא רק ב באזור, אך גם בארץ.

סניף Kholopenichi של Zdravushka-Milk OJSC הוא מפעל בעל ניסיון עשיר בענף שלו, במשך יותר מ -40 שנה הוא מייצר מוצרי חלב. כעת זהו מפעל מודרני המתמחה בייצור חמאה, קזאין וגבינות רנט קשות. בשנים האחרונות בוצע שחזור ומודרניזציה של הייצור, קו צרפתי עם קיבולת של 10 טון גבינה ליום הופעל. עם הכנסת קו ייצור גבינות, התהליך כולו הפך כמעט לאוטומטי.

מוסד היערנות הממלכתי "קרופסקיי לסחוז" ומוסד היערות הממלכתי "קרופסקי ווני לסחוז" עוסקים בהגנה וטיפוח יערות. קרופסקיי לסחוז הוא אחד ממוסדות היערות הגדולים באזור. השטח הכולל של מפעל היערות הוא 96 אלף דונם, מתוכם 85.6 אלף דונם מיוערים. מבנה GLHU "יערות צבאיות קרופסקי" כולל יחידות הממוקמות בשטח ארבעה מחוזות משלושה אזורים.

כיוון ההתפתחות העיקרי של ענף הבנייה של המחוז הוא לספק לאוכלוסייה דיור, פיתוח תשתיות הנדסיות, בניית מתקנים תעשייתיים וחברתיים. בסיס ייצור רב עוצמה נוצר ופועל בסניף של המפעל היחיד העירוני "מינסקובלדורסטרוי" - "מס '164" DRSU. ציוד מודרני לבניית ותפעול כבישים, מפעל בטון אספלט, מעבדת בדיקות מוסמכת, צוות מקצועי מאפשר לשמור על יותר מ -700 ק"מ של כבישים ו -25 גשרים לפי הסדר.

הפעולה ללא בעיות של מערכות אספקת הגז של המחוז והאספקה ​​ללא הפרעה של האוכלוסייה בדלק כחול מתבצעת על ידי חנות הגז הטבעי והנוזל של קרופסקי. העבודה היעילה של עובדי הגז תורמת לנוחות בבתים ולפעילות הקצבית של מתקני הייצור. הסניף "פארק רכב מספר 16" הינו חברת הובלות מנועים מצליחה. הוא מספק מגוון רחב של שירותים הן לגופים משפטיים והן לאנשים פרטיים.

במשך שלושה וחצי עשורים היא משתתפת במעבר והובלת גז טבעי לצרכנים מקומיים וזרים של מחלקת קרופסקו לצינורות הגז העיקריים. כעת זהו סניף של OJSC Gazprom transgaz בלארוס. יחד עם הובלת הגז, ה- Krupskoye UMG באמצעות צינורות סניפים מספקת הפנמה של יישובי המדינה, וכתוצאה מכך דלק כחול מסופק ללא הרף למגוון ארגונים, בתי ספר ובתי חולים, מספר עצום של בתים של בלארוסים. תחום האחריות של UMG קרופסקי כולל 17 אזורים במדינה, 13 בוויטבסק ו -4 באזורי מינסק, 22 תחנות הפצת גז ושתי תחנות מדחס מילוי גז לרכב. הסניף מספק גז ליצרנית החשמל הבלרוסית הראשית - Novolukomlskaya GRES, כמו גם ל- Polotsk, Novopolotsk ו- Zhodinskaya CHPPs, המפעלים הגדולים במדינה - NPO Naftan, עמותות הייצור Polymir ו- Steklovolokno, ספינת הדגל של בניין המכונות המקומי - BelAZ.

שירותי הסחר לתושבי הרובע ניתנים על ידי 160 חנויות, 10 חנויות רכב. החלו עבודות בנייה במספר מתקנים חדשים.

16 סוגים של שירותי צרכנים ניתנים לקרופקאנים על ידי "מפעל שירותי הצרכנות" של קרופסקי, המפעל משתתף קבוע בירידים שונים באזור, באזור ובירה.

תשומת לב רבה באזור מוקדשת להגנה חברתית והגנה על הבריאות של האוכלוסייה, חינוך איכותי, עבודה על שימור וקידום התרבות הלאומית הבלרוסית, פיתוח ארגוני נוער.

האזור שלנו עשיר במשאבי טבע ייחודיים, מסורות וערכים תרבותיים מקוריים, אתרי תיירות ומרכזי בילוי מוזמנים לעצמם.