מה לעשות אם הנפגע בתאונה ללא ביטוח. מה יקרה במקרה של תאונה ללא ביטוח לנפגע מה לעשות אם לנפגע אין ביטוח

ברוסיה זוהתה מגמת ירידה בתאונות מאז 2012. בסוף 2017 נמצא כי מספר התאונות ירד ב-2.5% לעומת 2016. כאשר אתה נקלע לתאונה, אתה מגלה לא פעם שאין לך פוליסת ביטוח חובה. בשנים האחרונות חלה עלייה במספר האנשים שאינם מעוניינים לרכוש ביטוח או להשתמש במסמכים מזויפים. כאשר לנפגע בתאונה אין OSAGO, הליך קבלת התשלומים הופך מסובך יותר, והמבצעים צריכים לתת כסף מכיסם הפרטי.

תהליך

הנוהל הכללי במקרה של תאונה כרוך בביצוע מסמכים על תאונה המעידים על התרחשות מקרה ביטוח. קודם כל כדאי להודיע ​​למשטרת התנועה על האירוע. כאשר הפוליסה חסרה מאחד הצדדים או משני הצדדים, התקשרות העובדים היא חובה. במקרה זה, פרוטוקול היורו אינו נערך עקב אי ציות לחוק היסוד על OSAGO (FZ מס' 40).

שלבי ניתוח התאונות כוללים:

• שוטרי משטרת התנועה בודקים את מקום התאונה וכותבים פרוטוקול;
• צילום השטח בו התרחש מקרה הביטוח (התנגשות מכוניות, הימצאות שלטי דרכים בקרבת מקום, מיקום בתים ומבנים נוספים עם הכתובת);
• ייצוג סכמטי של תאונה, שבה יש לציין בבירור את האשם והקורבן;
• חקירת עדים ועדי ראייה, אשר עדותם רשומה במסמכים.

לאחר תיקון התאונה, מתבצע הליך פנייה לחברת הביטוח לקבלת פיצוי.

איך להוכיח חפות

אם עם התרחשות תאונה הסכים העבריין למעמדו, הרי שההליך לקבלת פיצויים בגין נזק מקל. הקורבן יכול, לפני הגעת שוטרי התנועה, להתחיל לחפש ראיות לחפותו:

• לעצור עדים (עוברי אורח, נהגים) ולבקש להשאיר אנשי קשר לעדויות הבאות;
• אם יש לך DVR במכונית שלך או במכונית של משתמש דרך אחר, מצא את ההקלטה בזמן ההתנגשות;
• מצא אמצעים אחרים להקלטת וידאו או תמונה הנמצאים בשטח התאונה (מצלמות של משטרת התנועה, מצלמות וידאו על מבנים, תחנות דלק וכו').

שימו לב: המסמך המרכזי בבחינת אשמתו של הנהג הוא תכנית התאונה ועדותם של עדים, עדי ראייה.

לאחר ניתוח העבירה שבוצעה והובילה לתאונה, עורך קצין משטרת התנועה פרוטוקול והחלטה, שבה הוא קובע את הפושע. במקרה של אי הסכמה עם עובדה זו, אדם חייב לשים סימן מתאים בכל המסמכים.

ארגון בחינה עצמאית יבהיר את הנקודות הבאות:

• תיאור מדויק של התנאים לקיום עבירה;
• הערכת מצבו הטכני של הרכב;
• השפעת גורמים סביבתיים על התרחשות תאונה (איכות האספלט או משטח אחר);
• חישוב עלות הנזק ומחיר הרכב לאחר נזק.

על ההחלטה על ההפרה מותר לערער במחלקה הטריטוריאלית של פיקוח הדרכים או בבית המשפט. בתוך 10 ימים ממועד הוצאת המסמך, אדם יכול לפנות לגורם בדרג גבוה יותר מהמחלקה אליו משויך שוטר התנועה שהוציא את התאונה. אם ההחלטה לא תבוטל לאחר בחינת הבקשה, נכתבת עתירה לבית המשפט.

במידה ואדם נקלע לתאונה מבלי שבידו פוליסה, חלה עליו אחריות מנהלית בדמות קנס. בשנת 2018, גודלו הוא 800 רובל. תאונה היא מקרה ביטוחי, אשר הנזק בגינו ישולם על ידי המבצע או החברה בה הוציא את פוליסת ביטוח הרכב.

החוק הפדרלי "על OSAGO" (סעיף 14.1 חלק 4) קובע פיצוי ישיר עבור הפסדים אם לשני המשתתפים בתאונה יש מסמכי ביטוח. ההנחה היא שהנפגע כותב הצהרה לחברתו, המחייבת תשלומים מחברת האשם. כאשר לנפגע אין פוליסה, יש לפנות למבטח, שם ניתן CTP עבור "המכונית שנפגעה" בהתאם לאי מילוי תנאי הפיצוי הישיר (סעיף 14.1 חלק 1).

אם אין OSAGO

OSAGO הוא מסמך המאשר את ביטוח החבות של בעלי רכב למשתמשי דרך אחרים. בזכותו אדם מקבל פיצוי כספי על נזק שנגרם באשמת נהג אחר. אבל הפוליסה עשויה להיעדר אם אתה נקלע לתאונה.

הקורבן

במידה והנפגע לא ביטח את אחריותו, הרי שבמקרה של השתתפות בתאונה הוא יכול לקבל תשלום. זאת בשל העובדה שהחוק מספק הגנה על זכויותיו במקרה של גרימת נזק מהותי או איום על חיים ובריאות בהתאם לקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.

הליך הגשת בקשה לפיצוי כספי, כאשר לנפגע בתאונה אין CTP, כרוך בביצוע השלבים הבאים:

• פנייה עם המסמכים שניתנו במקרה של תאונה למשרד המבטח, שם התקבלה פוליסת האשם;
• כתוב בקשה לתשלום;
• לספק את המכונית עבור מומחיות טכנית, אם החברה מבקשת זאת;

הערה:אם תרצה, ובמידה וקיימים כספים, תוכל לשלוח את הרכב לבדיקה עצמאית למרכז טכני שנבחר לפי שיקול דעתך. לאחר מכן, תוצאות הערכת מצב המכונית הפגומה משמשות בהליכים מול המבטחת או בבית המשפט.

• לאחר קבלת החלטה על גובה הנזק, להסכים או לסרב לתשלום באמצעות מסירת תוצאות בדיקה במוסד מוסמך אחר;
• במקרה של אי הסכמה לגובה התשלום יש להגיש תביעת קדם משפט את תוצאותיה לשלוח לחברת הביטוח.

במהלך ההליך המשפטי ניתן לתבוע החזר עלויות שירותי עורך דין ומומחה טכני.

כאשר הנפגע נהג בשכרות, ישלול ממנו תשלום.

באחראי התאונה

היעדר OSAGO מהנהג האשם באירוע מרמז על פתרון התיק במקום ללא הזמנת משטרת התנועה או בדיקה מדורגת עם הכנת תביעה לפני משפט. האפשרות הראשונה מתאימה למי שמוכן לפצות את הקורבן. בתנאים אחרים, לאחר בדיקת זירת התאונה והשלמת המסמכים הדרושים, אדם עובר מספר מקרים:

• פנייה לארגון העוסק במומחיות טכנית להערכת מצב הרכב;
• הגשת בקשה לניתוח פני הכביש במידת הצורך;
• שתף פעולה עם עורך דין לכתיבת תביעה.

הערה: הליך עריכת חוות דעת מומחה כולל יידוע ראשוני לעבריין באמצעות משלוח מכתב רשום או מברק. נדרשת הודעה 5 ימים לפני מועד ההערכה אם האדם מתגורר באזור, או 3 ימים מראש אם הוא רשום בתוך העיר.

אם העבריין מסרב לבצע תשלומים, המשך להתדיינות משפטית. סעיף 1064 לחוק האזרחי קובע פיצוי חובה על ידי אדם שגרם נזק לרכוש של אזרח. לא נשללת האפשרות להצגת תוצאות הבדיקה על ידי האשם. זה מאריך את תהליך התשלום.

מקרים של הכרה בביטוח כפסול מבוססים על זיהוי הנסיבות:

• מסמך כוזב, כאשר אינו כלול במאגר המידע של חברה כלשהי;
• בעל מספר כפול, המוקצה למספר פוליסות;
• החוזה פג.

אזרחות רכב מזויפת אינה מאפשרת לקבל תשלום מחברת הביטוח של האשם. יהיה עליך לפנות לבית המשפט, במהלכו יחויב הנתבע בתשלום פיצויים. אבל תחילה עליך לפנות ל-PCA, שם עליהם לספק תעודת הכרה בפוליסה כבלתי חוקית. אז כדאי לארגן בדיקה טכנית של המכונית. עם כל המסמכים שהתקבלו, הנפגע נשלח אל האשם או לבית המשפט.

כאשר אדם מבוטח בחברה, אך הונפק לו OSAGO "כפול", הסבירות לקבל פיצויים עולה עקב חוקיות בקשת האזרח לפיצוי המגיע. אם בידיו פוליסה מאושרת בחותמת וקבלה על תשלום, הרי שהמסמך נחשב רשמי. יש להגיש בקשה לפיצוי בדרך הרגילה. בהמשך עשוי המבטח לחשוף את אשמתו של בעל הרכב בעת הוצאת פוליסה זו, אשר תגרור מתן פיצוי נגד בגין הפסדים.

אם האשם איחר בחידוש הביטוח, יש לצפות להליך ממושך לתביעת כספים דרך בתי המשפט. אז על הקורבן לארגן באופן עצמאי בדיקה. כל העלויות שנגרמו כלולות בנזקים.

ישנם מקרים בהם נהגים אינם רשומים ב-autocitizen הקיים. כאשר הנפגע אינו נכלל בפוליסת CTP, על חברת הביטוח של האשם לבצע תשלום. הרי אחריותו של אדם אחר שהתנהגותו הובילה לתאונה נתונה לשיקול. אבל שוטר התנועה יוציא קנס לנפגע.

במצב של נהיגה ברכב על ידי נהג שאינו כלול בפוליסת האזרח האוטומטי, הנפגע לא יוכל לקבל כיסוי כספי להפסדים מחברת הביטוח. אתה צריך להציב דרישות לנהג-האשם.

בעל הרכב יכול לרכוש פוליסת CASCO נוספת (ביטוח מקיף), המאפשרת תשלום במקרה של נזק או גניבה. זה נעשה על בסיס התנדבותי. אם מסמך זה זמין, האשם רשאי לגבות מחברתו כספים לשיקום הרכב. הנפגע יקבל החזר על ההוצאות על חשבון OSAGO.

כאשר לנפגע יש פוליסת ביטוח מקיפה, נלקחים בחשבון הניואנסים הבאים:

• אדם יכול לבחור את הביטוח שעל בסיסו יתקבל התשלום;
• בעת בחירת OSAGO, עליך לסמוך על המתנה ארוכה, וכסף במסגרת הסכם מקיף מועבר תוך 7-10 ימים ממועד הגשת המסמכים;
• הזכות לתבוע פיצויים במסגרת ביטוח חובה נעלמת לאחר קבלת תשלום מכוח פוליסה מרצון.

מאחר והנזק למשתתף בתאונה משולם באמצעות קסקו, החברה יכולה לשלוח סעד לעבריין. הדבר מרמז על התאוששות כספית מהמבטח שלו.

מה לעשות אם התשלום לא כיסה את העלויות

כשאין מספיק כסף לתיקון הנזק, אפשר לפנות לבית המשפט. ישנן שתי אפשרויות נפוצות:

• חברת הביטוח חישבה סכום נזק קטן יותר - כדאי לערוך בדיקה עצמאית ולכתוב תביעה למבטח. לאחר קבלת תשובה שלילית יש לשלוח כתב תביעה לבית המשפט.
• עלות עבודות התיקון לא כוסתה בפיצויים ששולמו - שלח דרישה בכתב לעבריין להליכי קדם משפט או הגשת בקשה לבית המשפט במקום מגוריו של העבריין להשבת סכום כספי נוסף.

בשני המצבים נאספת חבילת מסמכים אודות מקרה הביטוח, בדיקה ורישום תאונה.

כניסה לתאונה ללא פוליסת OSAGO מאיימת על האשם בהוצאות גדולות לא רק על תיקוני רכב, אלא גם על כיסוי הוצאות הנפגע. ובהיעדר פוליסה למי שמילא אחר הכללים, אך נגרם לו נזק, די חוקי לקבל פיצוי בפנייה לחברת הביטוח של האשם.

בקשר עם

יום טוב לכולם! לאחרונה נשאלה לא פעם בפורומים השאלה - מה יעלה בגורל התשלום אם לנפגע בתאונה אין פוליסת OSAGO (ביטוח אחריות אזרחית חובה). על כך נשיב במאמר של היום.

למרבה הצער, בשל העלייה בעלות הפוליסות, עד 30 אחוז מהנהגים, במיוחד אלה שנוהגים במכוניות זולות, מתעלמים מהחובה לרכוש פוליסות OSAGO, ומעדיפים לשלם קנסות.

הדעה הרווחת היא שנהג ללא פוליסת OSAGO, שנפגע בתאונה, אינו יכול לסמוך על תשלום, אבל זה לא כך.

העובדה היא שהחובה לרכוש פוליסה של OSAGO אינה קשורה בשום צורה לחובה לפצות על נזק. על ידי רכישת פוליסה של OSAGO, אתה מבטח את חבותך כלפי צדדים שלישיים, כלומר. המוטב לפי הסכם OSAGO אינו אתה, אלא צד שלישי (הצד הנפגע).

זה יותר קל - יש לך פוליסה, אתה האשם, אבל הנפגע ממעשיך מקבל אותה!

עכשיו העובדות:

- הייתה תאונה (תאונת דרכים),

- התאונה מתרחשת באשמת מישהו אחר, כלומר. יש אשם,

- נזק שנגרם כתוצאה מתאונה,

- נזק חייב לפצות על ידי הגורם, אלא אם כן אחריותו מבוטחת. מאחר ולעבריין יש פוליסת OSAGO, וחבותו מבוטחת, הנזקים מפוצים על ידי חברת הביטוח, בה מבוטחת אחריותו של העבריין.

כדי לקבל תשלום כנפגע תאונה, עליך לספק את כל המסמכים אודות התאונה לחברת הביטוח האחראית לתאונה, ורשימה זו אינה כוללת את פוליסת OSAGO שלך.

העובדה שחבות OSAGO שלך אינה מבוטחת אינה עילה לסירוב תשלום.

בואו נסתכל על המצב.

נקלעת לתאונה, אין לך פוליסת OSAGO (הסתיימה או לא נרכשה) ואתה קורבן, כלומר. התאונה לא הייתה באשמתך.

למשל, נסעת ברמזור, והנהג האחראי לתאונה התעלם מהרמזור, נסע לצומת ובעקבות כך אירעה התנגשות. אין לך מדיניות של OSAGO, האשם כן.

פעולות של שוטרי תנועה.

1) ביסוס הגורם והאשם לתאונה. בשלב זה יתראיינו משתתפי התאונה ואם יסכימו בהערכות המצב יחל רישום האירוע.

2) זיהוי עבירות מנהליות שבוצעו על ידי הצדדים. בשלב זה, תקבלו קנס על הפרת חלק 2 של אמנות (פרט למקרה של בעלות על רכב פחות מ-10 ימים). 12.3 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית (נהיגה ללא OSAGO - קנס של 800 רובל), והאשם יקבל קנס על הפרת אמנות. 12.12 לקוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית (נהיגה ברמזור אסור - קנס של 1000 רובל.)

3) ניירת לתאונה, ככל הנראה תינתן תעודת השתתפות בתאונה רק במקום, עבור שאר המסמכים תצטרכו לגשת למשטרת התנועה המקומית בעוד מספר ימים.

המעשים שלך.

אתם אוספים את כל המסמכים, לפי הרשימה, לקבלת תשלום מחברת הביטוח ומגישים בקשה לתשלום לחברת הביטוח של אשם התאונה.

הביטוח יבצע שומה ויבצע תשלום, אם גובה התשלום אינו מתאים לך, יש לך זכות לבצע שומה עצמאית ולפנות לבית המשפט.

מאחר שחבותך לא הייתה מבוטחת בזמן התאונה, אינך יכול לתבוע פיצויים ישירים.

הגידול בתעריפי הביטוח, שהביא לעליית מחיר פוליסת OSAGO, הולידה, כתגובה, לסירובם של חלק מהנהגים לכרות חוזה ביטוח אחריות.

לפי סטטיסטיקה לא רשמית, כיום יותר ממחצית מבעלי הרכבים אינם נוטלים פוליסת OSAGO. יחד עם זאת, הם סבורים באופן אובייקטיבי כי הם עומדים בפני קנס בלבד, ואז רק אם משטרת התנועה תחשוף את עובדת אי קיום החובה לבטח אחריות אזרחית, בסכום כסף לא משמעותי ביודעין.

אולם אי מילוי החובה לבטח את אחריותו האזרחית במקרה של תאונה של בעל הרכב גורר אחריו השלכות חמורות יותר.

מה מאיים בתאונה ללא ביטוח ב-2017?

על פי חלק 2 של אמנות. 4 לחוק הפדרלי "על ביטוח חובה לאחריות אזרחית של בעלי רכב" מיום 25 באפריל 2002 מס' 40-FZ, הנהג מחויב לבטח את אחריותו האזרחית. ביצוע תאונה על ידי נהג שאין לו פוליסת OSAGO מאיימת רק באחריות בגין אי מילוי חובת בעל הרכב לבטח את אחריותו האזרחית. היעדר ביטוח ממשתף בתאונה כרוך בהטלת קנס מנהלי עליו בסך 800 רובל בהתאם לאמנות. 12.13 קוד מנהלי של הפדרציה הרוסית.

האשם בתאונה ללא ביטוח OSAGO

התביעה לפיצוי בגין נזקים מהעבריין בהעדר פוליסת OSAGO מבוססת על העקרונות והעקרונות הכלליים של המשפט האזרחי. יחד עם זאת, הסיבות שבגללן מבצע התאונה לא ביטח את אחריותו האזרחית - האם זה רצונו לחסוך כסף, רכישת רכב פחות מעשרה ימים לפני התאונה וכדומה, אינן משנה בעת ההחלמה. כמות הנזק. אין בהן כדי לשמש בסיס הפוטר את מבצע תאונה מאחריות, כמו גם לשמש נסיבה המקלה באשמתו.

חָשׁוּב!האשם בתאונה, בהיעדר פוליסת OSAGO, משלם על הנזק שנגרם על חשבונו.

העדר פוליסת OSAGO באחראי תאונה משפיע גם על קביעת גובה הנזק. בפרט, ירידת הערך של הרכב לא נלקחת בחשבון כאן, הסכום להשבתה מורכב מהעלות הכוללת של חלקי החילוף שהוחלפו ומשעות סטנדרטיות לעבודות שיקום במחירי שוק ממוצעים הנהוגים באזור התאונה.

חָשׁוּב!האשם בתאונה ללא ביטוח מחויב לפצות את הנזק שנגרם במלואו.

באופן כללי, השבת הנזקים מגורם תאונה שלא הוציא פוליסת OSAGO אינה שונה בהרבה ברצף הפעולות מהגשת בקשה לפיצויים לחברת ביטוח. ההבדל היחיד הוא שלרוב במקרים כאלה, יש צורך להשיב את הנזק שנגרם בבית המשפט. אם לאאשם אין פוליסת OSAGO, רישום תאונת דרכים מתבצע על ידי שוטרים. לכן, לפני קבלת החלטה להתקשר לפקח משטרת תנועה או לערוך פרוטוקול אירופאי, עליך לוודא שלפושע יש מדיניות OSAGO תקפה, ואם יש ספק לגבי האותנטיות שלה, לבדוק באמצעות שירותי ה-PCA הרלוונטיים המוצגים ב האתר הרשמי שלהם. מכיוון שהטלפון הנייד תמיד בהישג יד, אתה יכול לעשות זאת בכל עת.

חָשׁוּב!לפנייה לבית המשפט קדם רישום תקין של תאונת דרכים.

לאחר רישום תאונת דרכים וקבלת עותקי המסמכים הדרושים, יש להעריך את גובה הנזק שנגרם ואת עלות תיקוני התיקון. למטרות אלו נערכת בדיקה, שעליה מודיעים מבצע האירוע במברק על השעה והמקום. בטרם פנייה לבית המשפט, לא יהיה מיותר לנסות להגיע להסכמה עם מבצע התאונה על פיצוי מרצון בגין הנזק שנגרם. אם ניתן להגיע להסכמה, נערך הסכם בכתב, המשקף את עילות החוב, סכומו ואת הליך פירעונו: בין במועד מסוים, ובין בפרק זמן מוגדר, בחלוקה לפי סכומי התשלום, או בלעדיו.

אם העבריין לא מסכים עם גובה הנזק או מסרב לשלם אותו מרצונו, יש רק מוצא אחד - פנייה לבית המשפט. כתב תביעה להשבת סכום הנזק ממבצע תאונת דרכים מוגש לבית המשפט במקום מגוריו. אין במקרה זה חריגים לכללי הסמכות הכלליים של הסכסוך. בהתאם לגובה הנזק: בין אם הוא עולה על חמישים אלף רובל ובין אם לאו, ניתן להגיש תביעה לבית משפט שלום או לבית משפט מחוזי. מהאשם, גם העלויות שנגרמו להערכת הנזק, גובה אובדן ערך הסחורה של הרכב, עלויות התשלום עבור שירותי נציג כפופים להחלמה.

חָשׁוּב!אין צורך להגיש תביעה לפיצויים בגין נזק לא ממוני בעת הגשת התביעה. במקרה זה, בניגוד למחלוקות מול חברת הביטוח, נזק לא ממוני אינו בר-השבה.

עם כניסתה לתוקף של ההחלטה שהתקבלה על ידי בית המשפט, היא כפופה להעברה לביצוע לשירות בית המשפט. למטרות אלה מתקבל במשרד בית המשפט כתב הוצאה לפועל, שעל בסיסו, לבקשת הנפגע, על עורך הדין לבצע הליכי הוצאה לפועל ולגבות פיצויים בסכום שקבע בית המשפט.

ראוי לשקול את העובדה שאם למבצע התאונה הייתה פוליסת OSAGO, אך לא לנפגע, אזי לחברת הביטוח יש זכות, לאחר תשלום פיצויי ביטוח למשתתף אחר בתאונה, על בסיס סעיף 1 של אומנות. 965 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית כדי להחזיר מהאשם את הכספים ששולמו לפי סדר החלפה.

נפגע בתאונה ללא ביטוח OSAGO

במקרה של היעדר מדיניות OSAGO עבור הקורבן, הדברים מעט יותר פשוטים. כמובן שהוא לא יכול להתחמק מקנס מנהלי, אבל יתכן שלא יהיו נסיונות שיפוטיים עם פיצוי על נזקים. אם אין לנפגע פוליסת OSAGO, לא נשללת ממנו הזכות לקבל פיצויי ביטוח. אבל הוא יצטרך להגיש בקשה לחברת הביטוח של האשם. מצב עניינים זה נובע מכך ש-OSAGO אינה מבטחת רכוש, אלא אחריות בעליה כלפי צדדים שלישיים בגין גרימת נזק כתוצאה משימוש ברכב.

בעצם, האלגוריתם ליצירת קשר עם חברת הביטוח של האשם דומה לזה שלפנייה לחברה שלך לפי סדר פיצויים ישירים על נזק.

הנפגע נדרש למסור חבילת מסמכים דומה, גם הנזק המתקבל מוערך ותשלום תגמולי הביטוח חייב להתבצע בתוך עשרים הימים הקבועים בחוק מיום הגשת הבקשה. יתרה מכך, היעדר מדיניות OSAGO מהקורבן אינו משפיע על גודלו. גם העדר פוליסת OSAGO לנפגע בתאונת דרכים אינה יכולה לשמש בסיס לסירוב לשלם לו פיצויי ביטוח. על סירוב כזה ניתן לערער בבית המשפט עם סיכוי גבוה למדי להכרעה לטובת התובע.

חָשׁוּב!אם לנפגע בתאונה אין פוליסת OSAGO, זכותו להגיש בקשה לתשלום פיצויי ביטוח לחברת האשם.

מה לעשות אם נקלעת לתאונה ללא ביטוח?

במקרה שנקלעתם לתאונה ללא ביטוח, אין המלצות מיוחדות. הליך רישומו אינו שונה מהליך רישום תאונה אם למשתתפיו יש ביטוח. כפי שצוין לעיל, במקרה זה, רישום תאונה מתרחש באופן בלעדי על ידי משטרת התנועה, אפשרות רישומו על פי "הפרוטוקול האירופי" נשללת. כל אחד מהמשתתפים בתאונה כזו, ללא קשר לתפקידו (סטטוס): מבצע או נפגע, בעת רישום תאונה, צריך לוודא כי מסמכי ההליך מכילים את פרטי ההתקשרות של המשתתפים (דרכון, כתובת, מספר טלפון). על בסיס מידע זה נקבע בית המשפט, אליו יופנו בעתיד תביעות להשבת פיצויים.

חָשׁוּב!רישום תאונה לפי הפרוטוקול האירופי מותר רק אם לשני הנהגים מבוטחים אחריות אזרחית בהתאם לחוק החל.

יש להקפיד על פעולות הנהג במקרה של תאונה בכל מקרה:

• להזעיק את משטרת התנועה למקום התאונה;
• בשום מקרה, לפני הגעת משטרת התנועה, אל תזיז את הרכב ואל תעזוב את מקום התאונה;
• במידת האפשר, לתקן את מקום התאונה על גבי צילום או סרטון וידאו;
• למצוא עדים לתאונה ולבקש מהם לספק לך מספרי טלפון וכתובות;
• לאחר ששוטרי התנועה נקטו בפעולות מתאימות, יש להוציא כלי רכב ממקום התאונה על מנת שלא יהוו מכשולים לנהגים אחרים.

שוטרי משטרת התנועה חייבים לבצע את הפעולות הבאות ללא פשרות:

• שרטוט מפה של זירת התאונה;
• בדיקת רכבים וקביעת נזקים;
• קביעת האשם בתאונה;
• ראיון עדים (אם ישנם) או צפייה בסרטון הקלטת האירוע;
• עיצוב פרוטוקול.

לאחר שהמפקח ביצע את הפעולות הנ"ל, הוא מחויב להנפיק העתק מהפרוטוקול שנערך לכל המשתתפים בתאונה. מסמך זה משמש בסיס ראיה לקביעת אשמתו בבית המשפט של אחד הנהגים.

כיצד לגבות קנס מאדם פרטי במקרה של תאונה ללא ביטוח

בהתאם לחלק 1 של סעיף 1064 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית, אם נגרם נזק לרכוש של אזרח, אז מי שגרם לנזק זה מחויב לפצות אותו במלואו. הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית מסווג את השימוש במכונית כפעילות היוצרת סכנה מוגברת לאחרים (סעיף 1079 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית). בעל הרכב מחויב לפצות על הנזק שנגרם, אלא אם יוכיח קיומן של נסיבות החורגות מאחריותו. בהינתן העובדה שלאדם שגרם לתאונה אין פוליסה של ביטוח אחריות אזרחית חובה, זכותו של הנפגע להשיב את הנזק שנגרם לו רק במסגרת הליכים שיפוטיים.

לשם כך הוא צריך להגיש תביעות במקום מגוריו של הנתבע בבית משפט בסמכות כללית. יש לזכור כי אם נקבע שמחיר התביעה נמוך מ-50 אלף רובל, כתב התביעה נשלח לבית משפט השלום, אחרת תיק אזרחי זה יידון בבית המשפט המחוזי בהתאם לסעיף. 23, סעיף 24 לקוד סדר הדין האזרחי של הפדרציה הרוסית. הבסיס הכללי לקבלת פיצויים מהבעלים הוא נוכחות אשמה. בעת חלוקת האחריות, הנוהג השיפוטי יוצא מעיקרון האשמה, קודם כל, הנהג שנהג במכונית בזמן התאונה.

בעת עמידה בדרישות המבקש, מתחשב בית המשפט במכלול נסיבות המקרה ומחייב את מי שגרם לנזק לפצות את הנזק בעין (למשל, לשלם עבור תיקוני רכב) או לפצות את ההפסדים שנגרמו בהתאם. אומנות. 1082 של הקוד האזרחי של הפדרציה הרוסית.

חָשׁוּב!בית המשפט לא קבע מועד לפיצוי בגין נזקי רכוש.

לפי סעיף 12 לאמנות. 30 לחוק הפדרלי מיום 02.10.2007 מס' 229-FZ "על הליכי אכיפה", לאחר שמבצע התאונה קיבל החלטה על פתיחת הליכי אכיפה, שניתנה על בסיס החלטת בית משפט, עורך דין קובע חמישה ימים תקופה שבה הוא יכול למלא מרצונו את התחייבותו.

אם ההחלטה לא הוגשה לערעור ובתוך התקופה שנקבעה מבצע התאונה לא עמד בהתחייבויותיו, מתחיל עורך הדין בהליך חיפוש כספים, רכוש והכנסות אחרות של החייב, אותן ניתן לגבות. כתב ההוצאה לפועל יישלח למקום עבודתו הרשמי של מבצע התאונה ובהתאם לאמנות. 138 של קוד העבודה של הפדרציה הרוסית, ניתן לעכב עד 50% מהשכר של האחרון עד למילוי החובה. עורך הדין רשאי לעקל את רכושו או הכנסה אחרת של החייב. כמו כן, ניתן לרשום את חפציו (מכשירי חשמל ביתיים, ריהוט יקר וכדומה) במקום המגורים או הרישום, שיחולטו וימכרו במכירה פומבית. התמורה תשמש לפירעון החוב.

במידה ונקלעתם לסיטואציה דומה, עליכם להיעזר מיד בעורך דין. בעת פנייה למומחה, הוא יוכל, לאחר ניתוח המסמכים שלך, לקבוע את המשך התפתחות המצב המוצלח ביותר עבורך. עורכי דין הרכב שלנו מוכנים להציע את עזרתם, אנא צור איתנו קשר באמצעות טופס המשוב או על ידי התקשרות למספרי הטלפון הרשומים באתר האינטרנט שלנו.

תשומת הלב!עקב שינויים אחרונים בחקיקה, המידע במאמר עלול להיות מיושן! עורך הדין שלנו ייעץ לך ללא תשלום.

הרגולציה החוקית הנוכחית קובעת שכל נהג ברכב חייב בפוליסת ביטוח אחריות צד שלישי (MTPL) תקפה.

פוליסת ביטוח כזו מאפשרת לקבל פיצויי ביטוח במקרים בהם ניזוק לנפגע או לרכושו בתאונה.

קוראים יקרים! המאמר מדבר על דרכים טיפוסיות לפתור בעיות משפטיות, אך כל מקרה הוא אינדיבידואלי. אם אתה רוצה לדעת איך לפתור בדיוק את הבעיה שלך- צור קשר עם יועץ:

בקשות ושיחות מתקבלות 24/7 ו-7 ימים בשבוע.

זה מהיר ו בחינם!

אך לא כל בעלי הרכב ממלאים כראוי את חובותיהם. ובפועל, לעיתים קרובות מאוד יש מקרים בהם נהג נקלע לתאונה, אך יחד עם זאת אין לו תוקף

אך מה לעשות במצב כזה, ואילו פעולות יש לנקוט במקרים בהם אין לנהג הסכם OSAGO שנסגר?

סיבות אפשריות לאי קיום פוליסה

יכולות להיות סיבות רבות לכך שאין פוליסת ביטוח בפועל. לרוב, נהגי הרכב פשוט שוכחים שתוקף פוליסת הביטוח שלהם פגה ואינם מתקשרים בחוזה ביטוח חדש.

אך מלבד זאת, בפועל, עלולים להיווצר גם המצבים הבאים:

• הנהג שנהג ברכב במהלך התאונה לא נכלל בפוליסת הביטוח;
• הרכב הופעל לפרק זמן שלא נכלל בפוליסת הביטוח (למשל, פוליסת הביטוח נרכשה לשימוש ברכב בקיץ, והתאונה אירעה באביב);
• פוליסת הביטוח לא נרכשה על ידי בעל הרכב.

מה לעשות במקרה של תאונה ללא ביטוח בשנת 2020

מה עושים במקרה של תאונה ללא ביטוח? יחד עם זאת, גם למבצע התאונה וגם לנפגע ייתכן שאין פוליסת ביטוח. איזו פעולה על כל צד לנקוט?

עֲבַרְיָן

באינטרנט, לעתים קרובות מאוד אתה יכול למצוא הערות כאלה: "נכנסתי לתאונה ללא ביטוח, זו אשמתי." ומה עושים במצב כזה? למעשה, זהו המצב הקשה ביותר שיכול להיווצר בפועל.

קודם כל, אתה יכול לנסות לנהל משא ומתן עם הצד השני של התאונה. אם הנפגע לא מסכים, אז במקרה זה יהיה עליך להתקשר לשוטר תנועה שיתעד את עובדת התאונה.

יחד עם זאת, עליכם להיות מודעים לכך שהדבר יהפוך לבסיס להבאת מבצע התאונה לאחריות מנהלית בגין העדר פוליסת ביטוח.

ואכן, בהתאם לדרישות החקיקה הנוכחיות, נוכחותו היא חובה עבור כל הנהגים ללא יוצא מן הכלל.

כמו כן יש צורך לקרוא לזירת התאונה נציג חברת הביטוח של הנפגע אשר ירשום גם את עובדת התאונה.

כמובן שבמצב כזה הנפגע יכול להגיש הצהרה לחברת הביטוח שלו, אך יש לזכור כי הנזק שנגרם כתוצאה מתאונה עדיין יכוסה מכספו האישי של האחראי לתאונה. .

לכן נפגעים רבים מעדיפים להגיש תביעות לבית המשפט על מנת להשיב את גובה הנזק שנגרם.

במידה והנפגע מתכוון לפנות לאפשרות זו לצורך פתרון הבעיה, אזי רצוי לפנות מראש למומחה המתאים ולקבל הערכת מומחה בלתי תלוי לגבי היקף הנזק שנגרם.

בעתיד, מסמך כזה יכול לשמש כראיה בבית המשפט.

גישה כזו תאפשר בעתיד להימנע מכל בעיה ולהתמודד עם כמות הנזק שנגרם.

אל הקורבן

בפועל, לעיתים קרובות מאוד ישנם מקרים שבהם לנפגע, ולא האשם, אין פוליסת ביטוח. במקרה זה אין חשיבות לקיומו של פוליסת OSAGO תקפה לקבלת פיצויי ביטוח.

הדבר היחיד שיש לזכור הוא האפשרות להטיל על הנפגע אחריות על אי פוליסת ביטוח.

במצב כזה, ערכת הפעולות היא כדלקמן:

• יש להזעיק שוטר תנועה ונציג חברת הביטוח של המבצע לזירת האירוע, אשר יערכו ויספקו את כל המסמכים הדרושים לקבלת פיצויי ביטוח;
• עליך לגשת לסניף המבטח האחראי לתאונה ולכתוב בקשה לתשלום פיצויי ביטוח;
• כדאי להמתין לתגובת חברת הביטוח ולקבל כסף בכל דרך נוחה.

בעל הרכב

בפועל, יש גם הרבה מאוד מקרים שבהם נהג אחר נהג ברכב בזמן התאונה, ולא בעל הרכב.

במקרה זה יתכן מצב בו קיימת פוליסת ביטוח תקפה אך מי שהפעיל את הרכב בזמן התאונה אינו נכלל בפוליסת הביטוח. אבל מה עם מצב כזה?

התקנה החוקית הנוכחית קובעת כי רכב מהווה מקור לסכנה מוגברת, ובעליו אחראי לנזק שנגרם, ללא קשר לאשמתו.

לפיכך, במידה ונהג אחר נהג ברכב, עדיין רשאי הנפגע לדרוש פיצוי על הנזק שנגרם מבעל הרכב.

במקרה זה יש להגיש כתב תביעה לבית המשפט ולציין את שמו של בעל הרכב, ולא הנהג, כנתבע.

כמובן שהחקיקה הנוכחית נותנת לבעלים אפשרות בעתיד לדרוש את החזרת התשלום והכסף מהאשם בתאונה.

הוא יכול לנצל את הזכות הזו עד תום. כמובן שבפועל, סוגיות כאלה נפתרות בדרך כלל גם בבית המשפט על ידי הצגת כתב תביעה מתאים. ובחינת מקרים מסוג זה יכולה להתעכב במספר חודשים.

פעולות אם לקורבן אין OSAGO

אם לנפגע אין ביטוח, אין בכך כדי להוות בסיס למניעת האפשרות לקבל פיצויי ביטוח. עובדה זו חייבת להילקח בחשבון.

אך יחד עם זאת, יש לזכור כי על הנפגע ניתן להטיל אחריות מנהלית על הפעלת רכב ללא ביטוח OSAGO.

במידה ומתרחשת תאונה, יש להתקשר תחילה למשטרת התנועה ולנציג חברת הביטוח של האשם בזירת התאונה. הם יתעדו את האירוע.

קצין משטרת התנועה יעביר לנפגע פרוטוקול, אותו יש להציג בעתיד לחברת הביטוח על מנת לקבל פיצוי כספי.

על מנת לקבל פיצויים, על הנפגע להגיש בקשה מתאימה לחברת הביטוח האחראית לתאונה.

את טופס הבקשה ניתן לקחת ישירות מחברת הביטוח. במקרה זה, רצוי לפנות בהקדם האפשרי למבטח.

יחד עם הבקשה יש להגיש את המסמכים הבאים:

• דרכון המבקש;
• מסמכים לרכב (PTS, רישיון נהיגה וכו');
• מסמכים המעידים על התאונה ועובדת הנזק לרכבו של הנפגע.

לאחר הגשת הבקשה יש להמתין לתגובה מחברת הביטוח. בפועל, הליך זה לוקח בדרך כלל 5-7 ימים.

אם סכום הפיצויים שחברת הביטוח מוכנה לשלם מתאים לנפגע, הוא יכול לקבלו או בהעברה בנקאית או במזומן.

במידה והסכום שצוינה על ידי חברת הביטוח אינו מתאים למבקש, הוא יכול לכתוב תביעה בכתב בבקשה לעיון בהחלטה.

אם היא תישאר ללא שינוי, יוכל המבקש לממש את זכותו להגנה שיפוטית.

הנפגע יכול גם לבחור לתקן את הרכב בבית מלאכה שמשתף פעולה עם המבטח כפיצוי ביטוחי.

במקרה זה הוא כמובן מסרב לפיצוי כספי, והרכב מתוקן על חשבון המבטחת.

מי משלם בכל מקרה

רבים מתעניינים בשאלה מי צריך לכסות את סכום הנזק שנגרם בהיעדר ביטוח.

אם מתרחשת תאונה ללא OSAGO אצל האשם, אז במקרה זה הוא עצמו נושא בכל העלויות. במקרה זה, הנפגע יכול להגיש מיידית כתב תביעה לבית המשפט עם בקשה לתשלום סכום הפיצויים.

בכל מקרה, כל העלויות מוטלות על האחראי לתאונה, אם אין ברשותו חוזה ביטוח שנסגר.

לפיכך, רצוי ליישב את הסכסוך בהסכמה בצו קדם משפט, אחרת עלול להיווצר מצב בו יתווספו הוצאות משפט לסכום הפיצוי.

אם הרכב לא נסע על ידי הבעלים, אלא על ידי מישהו אחר, אזי הנפגע רשאי לדרוש תשלום פיצויי ביטוח ישירות מבעל הרכב.

במקרה זה, הוא מחויב בתשלום, אך בעתיד הוא עשוי לדרוש החזר של הכספים שהוצאו מהאשם באירוע.

קנסות

ואיזה עונש קובע החקיקה הנוכחית להפעלת רכב ללא פוליסת ביטוח OSAGO? בפרט, קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית קובע עונשים מסוימים לנהיגה ללא ביטוח.

נהג יכול לקבל קנס גם אם יש לו חוזה ביטוח שנסגר, אבל, למשל, הוא שכח את הפוליסה בבית.

במקרה זה, שוטר התנועה רשאי לתת אזהרה. אם יש לנהג מספר אזהרות, ניתן לקנס אותו בסכום 500 רובל.

אם אין פוליסת ביטוח, ולנהג אין חוזה ביטוח OSAGO, אז במקרה זה הקנס יהיה 800 רובל.

במקביל, שוטר התנועה יסיר את לוחיות הרישוי מהרכב וייתן לך רק אפשרות לנסוע באופן עצמאי לחברת הביטוח על מנת לערוך חוזה ביטוח OSAGO.

תביעה קדם משפט לאשמה

בפועל, נעשה שימוש ב-2 שיטות ליישוב סכסוכים: קדם משפט ומשפט. במקרה הראשון, הסכסוך מיושב בהסכמה ללא הגשת כתב תביעה לבית המשפט.

כדי לפתור את המחלוקת בדרך זו, יש צורך בהגשת תביעת קדם משפט בפני מבצע התאונה.

החקיקה אינה קובעת את צורתו של מסמך זה, וניתן לערוך אותו בכל צורה.

כמובן שהנפגע יכול לערוך באופן עצמאי את נוסח התביעה, אך עליו להכיל מידע מסוים.

בפרט, נוסח התביעה חייב להכיל את המידע הבא:

• נתוני הצדדים;
• נתוני אירוע (תאריך, מקום וכו');
• נזק שנגרם לקורבן;
• התייחסות לפעולות החקיקה הרלוונטיות;
• תביעה לתשלום פיצויים;
• התקופה שבה יש לבצע את התשלום.

אלו הנתונים העיקריים שיש לספק בנוסח התביעה.כמו כן, יש לדעת כי את תביעת קדם המשפט יש לשלוח אל מבצע התאונה בצורה ראויה.

בפרט, ניתן למסור לו ישירות לידיו. במקרה זה, על הנפגע להכין עותק מהמסמך עליו שם האחראי לתאונה את חתימתו ורושם את תאריך הקבלה.

בעתיד, מסמך זה יכול לשמש כראיה בבית המשפט אם הסכסוך לא ייפתר בדרך ידידותית.

ניתן לשלוח את התביעה גם בדואר. במקרה זה יש לשלוח אותו בדואר רשום עם אישור קבלה.

להלן תביעה לדוגמה לפני משפט:

פיצוי בגין נזקים במידה והעבריין נפטר

בפועל, לפעמים יש מקרים שבהם האשם בתאונה מת. במקרה זה נשאלת השאלה מי צריך לפצות על הנזק שנגרם עקב תאונה.

למעשה, סוגיה זו קיבלה את תקנתו החקיקתית הברורה, ואין מותו של מבצע תאונה אומר שהנזק לא יפוצה.

במצב כזה, החובה לשלם את הנזקים שנגרמו עוברת ליורשי המנוח. כמובן שלאחראי התאונה הייתה פוליסת ביטוח OSAGO, אז הבעיה תיפתר בצורה קלה יותר: סכום הנזק ישולם על ידי חברת הביטוח.

אם לאשם בתאונה לא הייתה פוליסת ביטוח, הרי שבמקרה זה עלולים להתעורר קשיים מסוימים.

ראשית עליך לקבל חוות דעת של מומחה בלתי תלוי בגובה הנזק שנגרם. רק לאחר מכן ניתן להגיש תביעה מקבילה ליורשים.

יחד עם זאת, יש לזכור כי על היורש מוטלת החובה לפצות על נזק סיבתי רק אם יקבל את הירושה.

לפיכך, הנפגע יכול לסמוך על קבלת פיצויים רק לאחר תום התקופה הקבועה בחוק לקבלת הירושה, שהיא 6 חודשים.

דוגמאות מהפרקטיקה השיפוטית

בפועל, יש הרבה תיקי משפט על מקרים כאלה. למשל, לעיתים קרובות מאוד יש מקרים בהם מתרחשת תאונה עם רכב חונה ללא ביטוח.

במצבים כאלה, בתי המשפט פוסקים באופן חד משמעי לטובת הניזוק. אם לאאשם הרכב אין ביטוח, בצו בית משפט, עליו לשלם את סכום הנזק על חשבון כספיו האישיים.

כמובן, הנפגע יכול לסמוך על קבלת פיצויים רק אם הרכב חנה במקום המתאים, תוך התחשבות בכל דרישות החוק המחייבות.

בפועל, ישנם גם לעיתים קרובות מאוד מקרים בהם נגרם נזק מסוים לבריאותו של צד שלישי.

כך למשל איבד הנפגע את כושרו לעבוד עקב תאונה, ונקבעה לו קבוצת הנכות השנייה.

במקרה זה, אינך זקוק לפוליסת OSAGO, מכיוון שהיא נחוצה על מנת לשלם כסף לקורבן במקרה של אשמתך בתאונה.

אבל העובדה שהמכונית לא מבוטחת (CASCO) היא גרועה, כי אם אין לך מספיק מגבלת OSAGO כדי לשחזר אותה, אז את שאר הכסף תצטרך לזכות ממנו דרך בתי המשפט.

אבל עדיין תיענש:

סעיף 12.37. אי עמידה בדרישות לביטוח אחריות אזרחית חובה של בעלי רכב

(הוכנס על ידי החוק הפדרלי מס' 41-FZ מ-25 באפריל, 2002)

1. נהיגת רכב בתקופת השימוש בו, שאינה מסומנת בפוליסת ביטוח של ביטוח אחריות אזרחית חובה של בעלי רכב, וכן נהיגה ברכב בניגוד לתנאים הקבועים בפוליסת ביטוח זו לנהיגה זו. רכב רק על ידי הנהגים המפורטים בפוליסת ביטוח זו -
יגרור הטלת קנס מנהלי בסך חמש מאות רובל.

2. אי מילוי החובה הקבועה בחוק הפדרלי של בעל הרכב לבטח את אחריותו האזרחית, כמו גם נהיגה ברכב, אם ידוע כי ביטוח חובה כזה נעדר -
יגרור הטלת קנס מנהלי בסך שמונה מאות רובל.
(כפי שתוקן על ידי חוקים פדרליים מס' 116-FZ מיום 22.06.2007, מס' 196-FZ מ-23.07.2013)

ומלבד העונש הזה, יהיה גם זה:

סעיף 27.13. מעצר הרכב, איסור הפעלתו

(כפי שתוקן על ידי חוק פדרלי מס' 69-FZ מ-21 באפריל, 2011)

1. במקרה של הפרות של כללי הפעלת רכב ונהיגה ברכב מהסוג המקביל, הקבוע בחלק 1 של סעיף 11.8.1, סעיפים 11.9, 11.26, 11.29, חלק 1 של סעיף 12.3, חלק 2 של סעיף 12.5, חלקים 1 ו-2 של סעיף 12.7, חלקים 1, 3 ו-4 של סעיף 12.8, חלקים 4 ו-5 של סעיף 12.16, חלקים 3-4, 6 של סעיף 12.19, חלקים 1-3 של סעיף 12.21.1, חלק 1 של סעיף 12.21.2, סעיף 12.26, חלק 3 של סעיף 12.27, חלק 2 של סעיף 14.38 לקוד זה, חל מעצרו של הרכב, כלומר, הדרת הרכב מתהליך הובלת אנשים וסחורות בתנועה אותו בעזרת רכב אחר והצבתו במקום השמור המיועד במיוחד (לחניון ייעודי), ואחסנתו בחניון ייעודי עד לביטול עילת המעצר. אם, בשל המאפיינים הטכניים של הרכב, אי אפשר להזיז אותו ולהציבו בחניון מיוחד במקרה של עבירה מנהלית המפורטת בחלק 1, 2 או 3 של סעיף 12.21.1 או חלק 1 של סעיף 12.21.2 לקוד זה, המעצר מתבצע על ידי עצירת התנועה בעזרת מכשירי חסימה. אם הרכב, שלגביו התקבלה ההחלטה על המעצר, יוצר מכשולים לתנועת כלי רכב אחרים או הולכי רגל, ניתן להזיז אותו לפני תחילת המעצר על ידי הנהיגה ברכב על ידי נהגו או אנשים המפורטים בסעיף 3. של מאמר זה, במקום הקרוב ביותר שבו רכב זה לא יצור מכשולים כאלה.
(כפי שתוקן על ידי חוקים פדרליים מס' 31-FZ מיום 02.04.2012, מס' 98-FZ מ-07.05.2013)
2. במקרה של הפרות של כללי הפעלת רכב ונהיגה ברכב, הקבועים בסעיפים 8.23, 9.3, חלק 2 לסעיף 12.1, סעיף 12.4, חלקים 2-7 לסעיף 12.5, סעיף 12.37 לקוד זה, הפעלת הרכב אסורה, בעוד לוחיות הרישום של המדינה כפופים להסרה עד לביטול הסיבה לאיסור הפעלת הרכב. מותר להעביר את הרכב, למעט מקרים הקבועים בסעיף 9.3 ובחלק 2 של סעיף 12.5 לקוד זה, למקום ביטול הסיבה לאיסור הפעלת הרכב, אך לא יותר מאשר בתוך יום מרגע איסור הפעלת הרכב. לאחר ביטול העילה לאיסור הפעלת הרכב, מוחזרות לוחיות הרישום של המדינה לבעליו, לנציג הבעלים או למי שברשותו המסמכים הדרושים לנהיגה ברכב זה.
(כפי שתוקן על ידי חוקים פדרליים מס' 116-FZ מיום 10.07.2012, מס' 252-FZ מ-25.12.2012)
3. ההחלטה לעכב רכב מהסוג המתאים, לאסור את הפעלתו או להפסיק את המעצר והאיסור האמורים תתקבל על ידי גורמים המוסמכים לערוך פרוטוקולים בעבירות מנהליות רלוונטיות, וביחס לרכב של אמ"ן. של הפדרציה הרוסית, חיילים פנימיים של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית, תצורות צבאיות הנדסיות וטכניות, סלילת כבישים תחת הרשויות המבצעות הפדרליות או תצורות צבאיות חילוץ של הרשות המבצעת הפדרלית המוסמכת לפתור בעיות בתחום ההגנה האזרחית , וכן פקידי בדיקת הרכב הצבאית. הפקידים האמורים עורכים פרוטוקול בדבר הפעלת אמצעי מתאים להבטחת ההליכים במקרה של עבירה מנהלית.
4. בפרוטוקול עיכוב הרכב או בפרוטוקול איסור הפעלת הרכב יצוינו התאריך, השעה, המקום, העילות להחלטה על עיכוב הרכב או איסור הפעלתו, התפקיד, שם המשפחה ו. ראשי תיבות של מי שערך את הפרוטוקול, מידע על הרכב ועל מי שהוחל לגביו האמצעי המתאים להבטחת ההליכים במקרה של עבירה מנהלית. בפרוטוקול מעצר הרכב יצויין שם הגוף (מוסד, ארגון), תפקיד, שם משפחה, שם ופטרונו של מי שיבצע את ההחלטה על עיכוב הרכב.
5. דו"ח על עיכוב רכב או פרוטוקול על איסור הפעלת רכב ייחתמו על ידי הפקיד שערך אותו ועל ידי מי שלגביו האמצעי הראוי להבטחת הליכים בתיק של חלה עבירה מנהלית.
6. במקרה של סירוב של מי שמוחל לגביו אמצעי הבטחת ההליכים במקרה של עבירה מנהלית, מחתימה על הפרוטוקול, מבוצע בו רישום מתאים.
7. עותק של פרוטוקול מעצר רכב מהסוג המתאים או פרוטוקול איסור הפעלת הרכב יימסר למי שלגביו האמצעי הראוי להבטחת הליכים בתיק של חלה עבירה מנהלית.
8. הדו"ח על מעצר הרכב בהעדר הנהג נערך בנוכחות שני עדים.
9. תנועת כלי רכב של הכוחות המזוינים של הפדרציה הרוסית, חיילים פנימיים של משרד הפנים של הפדרציה הרוסית, יחידות צבאיות הנדסיות, טכניות, בניית כבישים תחת גופים מבצעים פדרליים או יחידות צבאיות חילוץ של הגוף הפדרלי הפדרלי. המוסמכים לפתור בעיות בתחום ההגנה האזרחית, לחניון ייעודי, אחסונם, תשלום הוצאות הובלה ואחסנה, החזרת כלי רכב והבטחת איסור הפעלת הרכב מתבצעים באופן שנקבע ע"י ממשלת הפדרציה הרוסית.
10. העברת רכבים לחניון ייעודי, למעט כלי רכב המפורטים בסעיף 9 לסעיף זה, אחסונם, תשלום הוצאות תנועה ואחסנה, החזרת כלי רכב לבעליהם, נציגי הבעלים או בעלי מסמכים. הנחוצים לנהיגה בכלי רכב אלה מתבצעים באופן שנקבע בחוקי הישויות המרכיבות את הפדרציה הרוסית.
(כפי שתוקן על ידי חוק פדרלי מס' 252-FZ מ-25 בדצמבר 2012)
11. עלויות העברה ואחסנה של רכב עצור, למעט כלי הרכב המפורטים בסעיף 9 לסימן זה, יוחזרו על ידי מי שביצע את העבירה המנהלית שגרמה להחלת המעצר של הרכב.
12. במקרה של הפסקת הליכים בתיק של עבירה מינהלית בעילות האמורות בפסקה 1, סעיף 2 (למעט המקרה שבו יחיד בעת ביצוע פעולות בלתי חוקיות (אי-פעולה) לא הגיע לגיל הקבוע. שכן לפי קוד זה להבאת אחריות מנהלית), סעיפים 3, 7 של חלק 1 של סעיף 24.5 של קוד זה, עלויות ההעברה והאחסון של הרכב מוחזרות באופן שנקבע בחקיקה של הפדרציה הרוסית, והרכב. מוחזר לאלתר לבעליו, לנציג הבעלים או למי שיש עמו את המסמכים הדרושים לנהיגה ברכב זה.
(כפי שתוקן על ידי החוק הפדרלי מ-25 בדצמבר 2012 N 252-FZ