Igor Levitin s-a născut pe 21 februarie 1952. Locul nașterii: satul Tsebrikovo, regiunea Odesa, Ucraina.
Originea sa este controversată. Unele surse media au informații că el are rădăcini evreiești. Cu toate acestea, Igor Levitin, a cărui naționalitate este menționată în sursele oficiale drept „rus”, nu a făcut niciodată niciun comentariu în această privință.
În serviciul militar
În anii săi de școală, Igor Evgenievich a dedicat mult timp sportului și în special tenisului de masă. El a obținut un succes semnificativ în acest domeniu, devenind de mai multe ori câștigătorul de premii al campionatelor orașelor și regionale. Antrenorul său a fost celebrul Felix Osetinsky.
Ajuns la maturitate, a plecat să servească în armată, după care a decis ferm să devină militar. A studiat la Școala superioară de comandă a trupelor de căi ferate și comunicații militare din Leningrad, numită după. M. V. Frunze. Având o diplomă de studii, timp de trei ani (1973-1976) a slujit în trupele de cale ferată pe teritoriul Districtului Militar Odesa (Calea Ferată Moldovenească).
Din 1976 până în 1980 a servit în armată la Grupul de Forțe de Sud din Budapesta. La întoarcerea în patria sa, Levitin a primit o altă educație cu o diplomă în „Inginer de transport”. Igor Levitin a primit o diplomă de absolvire a Academiei Militare de Logistică și Transport în 1983. După aceea, timp de doi ani a fost comandant militar pe teritoriul tronsonului de cale ferată Urgal și la stația cu același nume de pe BAM. A fost un participant activ la Golden Link.
Apoi, Levitin s-a mutat mai aproape de capitală. A început să servească la Căile Ferate din Moscova, unde, în cadrul activităților autorităților militare de comunicații, a ocupat funcția de comandant militar al secției. După ceva timp ocupă postul de deputat. şeful autorităţilor militare de comunicaţii.
Activitate antreprenorială
Când a venit anul 1994, Igor Evgenievici Levitin a părăsit rândurile Forțelor Armate ale țării. Locul său de muncă timp de un an a fost compania pe acțiuni deschise de transport și expediere din Odesa Phoenix Trans Service.
Din 1996, a lucrat în aparatul Dumei de Stat din Irkutsk. Există informații că cam în aceeași perioadă a devenit proprietarul mai multor companii, inclusiv cunoscuta societate pe acțiuni închisă Dormashinvest.
Numire neașteptată
Levitin s-a alăturat guvernului rus în 2004. În februarie a acestui an, guvernul a fost dizolvat, care a fost prezidat și Mihail Fradkov a fost numit noul prim-ministru. Guvernul pe care l-a format și-a început activitatea pe 9 martie. Igor Levitin a devenit șeful Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor creat al Federației Ruse. Motivele acestei creșteri rapide nu sunt cunoscute cu certitudine. Cu toate acestea, adevărul rămâne. În această poziție, a reglementat problemele ingineriei transporturilor, a fost implicat în transportul aerian și feroviar și a controlat activitatea porturilor maritime. În plus, a fost acționar la o serie de companii.
Acest guvern nu a durat mult. Reales pentru un al doilea mandat în timpul alegerilor prezidențiale, V.V. Putin l-a demis. Igor Levitin a condus Ministerul Transporturilor al Federației Ruse în noul guvern format, prezidat de același Fradkov.
Când Viktor Zubkov a fost numit prim-ministru în 2007, Igor Evgenievici a rămas în funcția ocupată anterior. Același lucru s-a întâmplat în mai 2008, când Vladimir Putin, care devenise prim-ministru, a format o nouă componență de ministere.
În octombrie 2008, Levitin a fost ales în postul de președinte al Consiliului de administrație al Aeroflot, iar după un timp a condus și Consiliul de administrație al Aeroportului Internațional Sheremetyevo.
Om de afaceri sau politician?
A fost unul dintre membrii comisiei guvernamentale implicate în reforme în domeniul transportului feroviar.
Dormashinvest mai aparținea lui Levitin. Societatea pe acțiuni a fost aprovizionată în mod constant cu numeroase contracte guvernamentale din acele structuri conduse de Igor Evgenievici. Adică și-a afiliat cu succes activitățile societății sale pe acțiuni închise cu câteva zeci de persoane juridice. persoane care au lucrat în sectorul transporturilor, iar interesele acestora erau legate de Ministerul Transporturilor din subordinea acestuia.
Când a avut loc o explozie la Domodedovo la începutul anului 2011, Igor Evgenievich Levitin se pare că nu s-a simțit responsabil pentru ceea ce s-a întâmplat. Dimpotrivă, el a făcut o propunere de înlăturare a lui Ghenady Kurzenkov din funcția de șef al Rostransnadzor.
„Ministrul dezastrelor”
Prăbușirile aviatice ale unui Tu-134 lângă Petrozavodsk (22.06.2011) și ale unui Yak-42 lângă Iaroslavl (09.07.2011) care s-au petrecut aproape unul după altul au necesitat explicații cel puțin inteligibile din partea ministrului transporturilor despre stat. a flotei de avioane interne. Cu toate acestea, explicațiile sale au fost atât de vagi și neconvingătoare încât nu a fost posibil să se concluzioneze că au existat probleme în sectorul muncii. Dar a rămas tot la postul său anterior. După aceasta, oamenii au început adesea să-l numească „ministrul dezastrelor”.
Nu era loc pentru el în noul guvern format de Dmitri Medvedev (21.05.2012). Fosta sală de primire a lui Igor Evgenievich Levitin a fost acum ocupată de noul ministru al transporturilor Maxim Sokolov.
Timpul prezent
22 mai 2012 Levitin este numit Puțin mai mult de un an mai târziu, sau mai bine zis, din 2 septembrie 2013, Igor Levitin este asistent al președintelui Vladimir Vladimirovici Putin. A doua zi după această numire, el deține și postul de secretar al Consiliului de Stat al Federației Ruse.
La 25 septembrie 2013, a devenit vicepreședinte al Consiliului sub președintele Federației Ruse pentru dezvoltarea educației fizice și sportului.
Mai 2014 a fost marcat pentru Igor Evgenievici cu numirea sa în funcția de vicepreședinte al Uniunii Panoruse a Asociațiilor Publice „Comitetul Olimpic Rus”.
Este unul dintre membrii grupului de lucru din subordinea Președintelui, angajat în restaurarea diferitelor obiecte de arhitectură care fac parte din patrimoniul cultural cu scop religios.
Ocupând postul de asistent al președintelui, Igor Levitin, a cărui biografie dovedește spiritul său antreprenorial și succesul, participă și la reglementarea problemelor legate de locuințe și servicii comunale.
La 25 decembrie 2013, Președintele a semnat un decret de numire a I. E. Levitin în funcția de președinte al Comisiei pentru dezvoltarea aviației generale. Scopul creării acestei structuri este de a organiza activități de coordonare a activității autorităților executive (la toate nivelurile federației) responsabile cu formarea unei politici de stat unificate în materie de AG, pentru elaborarea de strategii și programe pentru dezvoltarea ulterioară. de GA.
Familie
Numele soției lui Igor Levitin este Natalya Igorevna, este casnică. Cuplul are o fiică, Julia. Este profesor asociat de sociologie și științe politice la Universitatea de Stat pentru Științe Umaniste din Moscova. M. A. Sholokhova. Timp de câțiva ani, Yulia a fost angajată în activități antreprenoriale și a fost fondatoarea unor companii de transport cunoscute în anumite cercuri precum Milikon Service și Staltekhinvest.
Igor Levitin, a cărui biografie demonstrează succesele sale în diverse domenii de activitate, este astăzi una dintre figurile semnificative ale Olimpului politic intern.
Levitin Igor EvgenieviciLevitin Igor Evgenievici, nascut la 21.02.1952, originar din localitate. Tsebrikovo, districtul Velikomikhailovsky, regiunea Odesa, RSS Ucraineană. evreu după naționalitate. Asistent al Președintelui Federației Ruse, fost consilier al Președintelui Federației Ruse Vladimir Putin, fost ministru al Transporturilor al Federației Ruse.
Biografie
Levitin Igor Evgenievici, născut la 21 februarie 1952 în satul Tsebrikovo, regiunea Odesa (Ucraina). Din 1985 până în 1994, Igor Levitin a lucrat la Căile Ferate din Moscova ca comandant militar al secției, apoi a fost numit adjunct al șefului comunicațiilor militare. La 9 martie 2004, a fost numit șef al Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor al Federației Ruse. La 20 mai 2004 a devenit ministrul transporturilor al Rusiei. La 12 mai 2008, Levitin a fost renumit în funcția de ministru al Transporturilor al Federației Ruse în guvernul lui Vladimir Putin. Din 21 mai 2012, a ocupat funcția de consilier al președintelui Federației Ruse.
Rude. Soția: Natalya Ivanovna Levitina, născută la 21 mai 1954, casnică. Este beneficiarul Pan-Press Publishing House LLC, parte a Dormashinvest.
Fiica: Zvereva Iulia Igorevna, (numele de fată Levitina), născută la 25 mai 1976, profesor asociat al departamentului de sociologie și științe politice la Universitatea Umanitară de Stat din Moscova, numită după M. A. Sholokhov. De asemenea, este beneficiarul unui număr de companii care activează în sectorul transporturilor.
Frate: Levitin Leonid Evgenievich, născut la 06.07.1959, antreprenor. Au existat informații în mass-media că Levitin L.E. a fost beneficiarul mai multor companii, inclusiv Transtechcenter, care, la rândul său, a fost fondatorul Passenger Service CJSC, care furnizează lenjerie de pat călătorilor căilor ferate rusești. În 2017, Levitin L.E. a intentat un proces pentru a proteja onoarea, demnitatea și reputația de afaceri în legătură cu difuzarea acestor informații. Instanța a satisfăcut parțial această cerere, recunoscând informațiile ca fiind nesigure.
Premii. Levitin I.E. are premii de stat și departamentale, inclusiv Ordinul Meritul pentru Patrie, gradul III, precum și Ordinul Sfântului Fericitul Prinț Daniel al Moscovei (premiul Patriarhiei Moscovei).
Hobby-uri. Tenis de masă, fotbal, volei. Președinte al Consiliului de Supraveghere al Federației Ruse de Tenis de Masă. Membru al Consiliului Prezidențial al Federației Internaționale de Tenis de Masă.
Educaţie
- În 1973 a absolvit Școala de Trupe Feroviare și Comunicații Militare din Leningrad.
- În 1983 a absolvit Academia Militară de Logistică și Transporturi, primind specialitatea „inginer transport”.
Activitatea muncii
- Din 1973 până în 1976 a slujit în Districtul Militar Odesa de pe Căile Ferate Transnistrene.
- Din 1976 până în 1980 a servit în Grupul de Forțe de Sud.
- Din 1983 până în 1985 a ocupat funcția de comandant militar al secției de cale ferată și al stației Urgal de pe BAM. A participat la andocarea „Golden Link”.
- Din 1985 până în 1994 a lucrat la Căile Ferate din Moscova ca comandant militar al unei secții, șef al departamentului de transport militar și apoi ca șef adjunct al transporturilor militare.
Din 1996 până în 2004 a lucrat la ZAO Severstaltrans.
- Din 1998 - director general adjunct al companiei Severstaltrans. A supravegheat tema ingineriei transporturilor, transportului feroviar și a lucrărilor porturilor maritime.
- La 9 martie 2004, a fost numit ministru al Transporturilor și Comunicațiilor al Federației Ruse.
- Din 20 mai 2004 – Ministrul Transporturilor al Federației Ruse.
- 12 mai 2008 - renumit Ministru al Transporturilor al Federației Ruse Din noiembrie 2008 - Președinte al Consiliului de Administrație al Aeroflot OJSC.
- Din 22 mai 2012 până în 2 septembrie 2013 - Consilier al Președintelui Federației Ruse Vladimir Putin, din 2 septembrie 2013 - asistentul acestuia.
Membru al consiliului de administrație al societății pe acțiuni deschise United Aircraft Corporation (JSC UAC).
La 9 octombrie 2010, a fost inclus pe lista celor patru candidați pentru postul de primar al Moscovei propuse președintelui rus Dmitri Medvedev de către partidul Rusia Unită.
Președinte al Federației Ruse de Tenis de Masă.
Membru al Consiliului de Administrație al JSC Căile Ferate Ruse
A fost membru al Consiliului Public în cadrul Comisiei guvernamentale pentru reforma transportului feroviar.
A primit în presă porecla persistentă de „ministrul dezastrelor”.
Igor Levitin s-a născut la 21 februarie 1952 în satul Tsebrikovo, regiunea Odesa, Ucraina. Timp de 10 ani a jucat tenis de masă la școala de sport din Odesa sub îndrumarea antrenorului Felix Osetinsky. El a obținut un succes semnificativ în acest domeniu, devenind de mai multe ori câștigătorul de premii al campionatelor orașelor și regionale.
Ajuns la maturitate, a plecat să servească în armată, după care a decis ferm să devină militar. A studiat la Școala Superioară de Comandă a Trupelor Feroviare și Comunicații Militare din Leningrad, numită după M.V. Frunze. După ce a primit o diplomă de educație, timp de trei ani, din 1973 până în 1976, a servit în trupele feroviare pe teritoriul districtului militar Odessa. Din 1976 până în 1980 a servit în armată la Grupul de Forțe de Sud din Budapesta.
La întoarcerea în patria sa, Levitin a primit o altă educație cu o diplomă în „Inginer de transport”. Igor Levitin a primit o diplomă de absolvire a Academiei Militare de Logistică și Transport în 1983. După aceea, timp de doi ani a fost comandant militar pe teritoriul tronsonului de cale ferată Urgal și la stația cu același nume de pe BAM. A fost un participant activ la Golden Link.
Din 1985 până în 1994, a servit în autoritățile militare de comunicații de pe Căile Ferate din Moscova ca comandant militar al secției și apoi ca adjunct al șefului comunicațiilor militare. Colonel de rezervă.
În 1994, Igor Levitin, în vârstă de 42 de ani, s-a retras din Forțele Armate și a plecat să lucreze la Compania Financiară și Industrială de Transport Feroviar, unde în 1995 a preluat funcția de vicepreședinte. În 1996, s-a alăturat Severstaltrans CJSC, o subsidiară a Severstal Group OJSC, care a fost creată de omul de afaceri Alexei Mordashov ca una dintre primele companii private care a concurat cu Russian Railways OJSC. Angajat activ în activități științifice în domeniul rutării mărfurilor.
L-am cunoscut pe Vladimir Putin în decembrie 2003 la o întâlnire la Uzina de locomotive diesel Kolomensky, la care am participat în calitate de reprezentant al proprietarului uzinei, compania Severstaltrans.
În martie 20014, Igor Evgenievici a fost numit ministru al transporturilor și comunicațiilor în cabinetul lui Mihail Fradkov. În luna mai a aceluiași an, Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor a fost împărțit în Ministerul Transporturilor însuși și Ministerul Tehnologiilor Informaționale și Comunicațiilor.
Vladimir Putin l-a descris pe Levitin drept un bun muncitor în căi ferate și transporturi și și-a stabilit o sarcină prioritară în acest post - reformarea radicală a personalului departamentului unit, reducându-l de la 2.300 de unități de personal la 600. Personalul eliberat era planificat să fie trimis la nou au format instituţii subordonate.
În decembrie 2007, Igor Levitin și colegul său israelian Shaul Mofaz au reușit să prevină escaladarea conflictului dintre cele două țări cauzată de neînțelegerile privind acordarea licenței companiei aeriene israeliene KAL pentru a opera zboruri regulate de marfă din Israel către Moscova. Motivul a fost abaterea charterului companiei aeriene israeliene de la cursul deasupra teritoriului rus, ceea ce a ridicat problema opririi complete a traficului aerian. Cu toate acestea, departamentele au reușit să ajungă la un acord privind eficientizarea transportului și introducerea unei rute unice pentru mai multe companii, printre care El Al și Transaero, începând din decembrie.
La sfârșitul lunii octombrie 2008, Levitin a fost ales președinte al consiliului de administrație al Aeroflot OJSC, unul dintre cei mai mari transportatori aerieni ruși. În această postare, el l-a înlocuit pe fostul asistent al președintelui Putin Viktor Ivanov.
Membru al consiliului de administrație al JSC United Aircraft Corporation.
În 2009, Levitin a raportat că de la preluarea mandatului, volumul traficului aerian a crescut de o dată și jumătate în cinci ani. Sub supravegherea sa, abordarea implementării Programului țintă federal pentru dezvoltarea sistemului de transport în ceea ce privește modernizarea aerodromurilor a fost schimbată: anterior, fondurile erau distribuite între multe aeroporturi, ceea ce a dus la o creștere a perioadei de lucru. După exemplul autostrăzilor, s-a făcut trecerea la perioada standard de construcție cu concentrarea fondurilor pe unul dintre obiecte.
În 2010, pentru prima dată de la prăbușirea URSS, a fost posibilă oprirea reducerii numărului de aerodromuri civile.
Din martie până în iunie 2012, Igor Evgenievich a ocupat funcția de șef interimar al Consiliului Maritim al Federației Ruse.
În perioada 22 mai 2012 - 2 septembrie 2013, a fost consilier al președintelui Federației Ruse Vladimir Putin, iar din 2 septembrie 2013 - asistentul acestuia.
În august 2012, a devenit membru al Consiliului sub președintele Federației Ruse pentru dezvoltarea culturii fizice și sportului.
Din 25 septembrie 2013, Igor Evgenievici a devenit vicepreședinte al Consiliului sub președintele Federației Ruse pentru dezvoltarea culturii fizice și sportului.
Levitin s-a alăturat Consiliului Economic sub președintele Federației Ruse la 17 octombrie 2013. Prin decizia Adunării Olimpice din mai 2014, el a fost ales vicepreședinte al Uniunii Ruse a Asociațiilor Publice „Comitetul Olimpic Rus”.
În octombrie 2014, Igor Levitin s-a alăturat consiliului de supraveghere pentru Cupa Mondială FIFA 2018.
La inițiativa Levitin, Ziua Mondială a Tenisului de Masă este sărbătorită în Rusia din 2015. Primul eveniment a avut loc pe 6 aprilie 2015 în GUM, unde însuși consilierul prezidențial a jucat mai multe jocuri.
În iunie 2018, Igor Evgenievich Levitin a fost confirmat din nou în funcția sa de asistent al președintelui.
Căsătorit. Fiica Yulia Zvereva este specialist în sociologie și jurisprudență, predă la Universitatea de Stat din Moscova și este implicată în afaceri.
1952
CU 1970
ÎN 1973 1983
CU 1973 De 1976 1976 De 1980 an - în Grupul de Forțe de Sud.
CU 1983 De 1985
CU 1985 De 1994
↓Igor Evgenievich Levitin s-a născut pe 21 februarie 1952 an în satul Tsebrikovo, regiunea Odesa.
CU 1970 a servit în forțele armate ani de zile.
ÎN 1973 a absolvit Școala de Trupe Militare de Căi Ferate și Comunicații Militare din Leningrad. ÎN 1983 an - Academia Militară de Logistică și Transport.
Specialitatea „inginer transport”.
CU 1973 De 1976 a petrecut un an slujind în Districtul Militar Odesa de pe calea ferată Nipru, cu 1976 De 1980 an - în Grupul de Forțe de Sud.
CU 1983 De 1985 Timp de un an a servit ca comandant militar al secției de cale ferată și al stației Urgal de pe BAM. A participat la andocarea Legăturii de Aur.
CU 1985 De 1994 a lucrat timp de un an la Căile Ferate din Moscova ca comandant militar al secției, apoi ca șef adjunct al comunicațiilor militare.
CU 1996 De 2004 a lucrat un an la ZAO Severstaltrans, cu 1998 an - director general adjunct al companiei. Supravegherea problemelor legate de ingineria transporturilor, transportul feroviar și operarea porturilor maritime.
9 martie 2004 anul numit ministru al Transporturilor și Comunicațiilor al Federației Ruse. Prin decretul Guvernului Federației Ruse din 11 iunie 2004 Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor a fost transformat în Ministerul Transporturilor, Levitin a fost numit ministru al Transporturilor al Federației Ruse.
Din a doua jumătate a lunii septembrie 2004 an - Președinte al Consiliului de Administrație al Aeroportului Internațional OJSC Sheremetyevo.
La sfârşitul lunii februarie 2004 anul, cu puțin timp înainte de alegerile prezidențiale, guvernul lui Mihail Kasyanov a fost dizolvat. Mihail Fradkov a fost numit noul președinte. În guvernul pe care l-a format, pe 9 martie, Igor Levitin conducea Ministerul Transporturilor și Comunicațiilor al Federației Ruse, creat în timpul reformei administrative. De ce Levitin a primit o promovare atât de semnificativă nu se știe cu siguranță.
Primul guvern al lui Fradkov a durat doar două luni și a fost demis de V., care a fost reales pe 12 martie pentru un al doilea mandat.
Pe 12 mai, Fradkov a început să formeze un nou guvern. El a anunțat reînființarea Ministerului Tehnologiilor Informaționale și Comunicațiilor, care era condus de Leonid Reiman, iar Levitin (din 20 mai) a devenit șeful Ministerului Transporturilor al Federației Ruse.
În guvernul lui Viktor Zubkov, format la 14 septembrie 2007 anul, Igor Levitin și-a păstrat funcția.
12 mai 2008 anul, președintele rus a format un nou guvern. În guvern, Igor Levitin și-a păstrat din nou poziția.
La sfarsitul lui octombrie 2008 anul, Igor Levitin a fost ales președinte al consiliului de administrație al Aeroflot OJSC, unul dintre cei mai mari transportatori aerieni ruși. În această postare, el l-a înlocuit pe fostul consilier prezidențial Viktor Ivanov.
În ciuda interdicției din Legea „Cu privire la guvern” (articolul 11), el deține funcțiile de președinte al Consiliului de administrație al Aeroportului Internațional Sheremetyevo OJSC și Aeroflot OJSC.
A fost membru al Consiliului Public în cadrul Comisiei guvernamentale pentru reforma transportului feroviar.
Membru al consiliului de administrație al societății pe acțiuni deschise United Aircraft Corporation (JSC UAC).
După vizualizarea site-urilor web oficiale ale Aeroflot, Sheremetyevo și UAC, Levitin nu a fost listat pe listele de conducere sau consiliile de administrație.
9 octombrie 2010
anul a devenit unul dintre cei patru candidați pentru postul de primar al Moscovei, propuși președintelui rus Dmitri 
partidul Rusia Unită.
In aprilie 2010 anul, datele din declarațiile membrilor guvernului rus au fost făcute publice. Levitin, conform informațiilor publicate, în 2009 a câștigat peste 21,59 milioane de ruble anul acesta. Pe baza acestor informații, revista Vlast l-a clasificat drept unul dintre funcționarii ale căror „salarii se ridică în mod clar la mai puțin de jumătate din venitul lor” (sursele de venit nu au fost dezvăluite în declarație).
S-a raportat că șeful Ministerului Transporturilor a împărțit proprietatea (1/3) a două terenuri, o casă de țară cu anexe, un apartament în suprafață totală de 118,4 mp și un loc de parcare (în comun cu soția sa). , cu care dețin două mașini Mercedes -Benz).
La sfarsitul lunii martie 2011
Președintele anului a cerut retragerea înalţilor funcţionari din consiliile de administraţie ale companiilor de stat care operează într-un mediu concurenţial. La 29 iunie a aceluiași an, Levitin a demisionat din consiliul de administrație al Aeroflot.
Levitin este colonel de rezervă. Candidat la științe politice, profesor asociat, lector la Universitatea Pedagogică Deschisă de Stat din Moscova. În ianuarie 2008 an, prin decretul președintelui Putin „pentru marea sa contribuție la dezvoltarea transportului feroviar”, Levitin a primit medalia „Pentru dezvoltarea căilor ferate”, iar în septembrie 2010 Patriarhul Moscovei și Kirill al Rusiei i-a înmânat lui Levitin Ordinul bisericesc Sfântul Serafim de Sarov, gradul II, pentru participarea ministrului la reconstrucția Sfântului Mănăstire Vvedensky Tolgsky.
Căsătorit. Fiica Iulia este specialistă în sociologie și jurisprudență, predă la Universitatea de Stat din Moscova și este implicată în afaceri.
Asistent al președintelui Federației Ruse
Asistent al președintelui Federației Ruse din mai 2012. Fostul ministru al transporturilor al Federației Ruse a ocupat această funcție din mai 2004 până în mai 2012. Înainte de aceasta, din martie 2004, a ocupat funcția de ministru al transporturilor și comunicațiilor al Rusiei. La momentul numirii sale în guvern, nu avea experiență în serviciul public. Colonel de rezervă. Candidat la științe politice, conferențiar, profesor la Institutul Pedagogic Deschis de Stat din Moscova.
Igor Evgenievich Levitin s-a născut la 21 februarie 1952 în regiunea Odesa. Din 1970 până în 1973, a servit în Forțele Armate din Districtul Militar Odesa și în Grupul de Forțe de Sud din Budapesta (Ungaria).
În 1973, Levitin a absolvit Școala de Trupe Feroviare și Comunicații Militare din Leningrad, iar în 1983, Academia Militară de Logistică și Transport, primind specialitatea „inginer de transport”. În 1983, a devenit comandantul militar al secției de cale ferată a liniei principale Baikal-Amur, apoi șef adjunct al comunicațiilor militare al Căii Ferate din Moscova.
În aprilie 1994, Levitin a venit să lucreze la Compania Financiară și Industrială de Transport Feroviar, iar în 1995 a devenit vicepreședintele acesteia. Potrivit mai multor rapoarte din presă, în 1995-1996 Levitin a fost șeful departamentului de transport al CJSC Phoenix-Trans. În 1996, a început să lucreze la CJSC Severstaltrans (a supravegheat transportul feroviar și ingineria transporturilor), iar în 1998 a preluat funcția de director general adjunct al companiei. În calitate de reprezentant al Severstaltrans CJSC, Levitin a fost ales în consiliul de administrație al Tuapse Sea Trade Port OJSC.
În martie 2004, Levitin a fost numit șef al Ministerului Transporturilor și Comunicațiilor creat în timpul reformei administrative în guvernul lui Mihail Fradkov (Ministerul Comunicațiilor existent anterior al Federației Ruse a fost desființat, iar șeful său Leonid Reiman a devenit adjunct al lui Levitin). Dintre întregul cabinet de miniștri, mass-media a numit numirea lui Levitin cea mai neașteptată, subliniind că la momentul numirii sale nu avea experiență în serviciul public.
Promovarea lui Levitin, potrivit mai multor instituții de presă, a fost asociată cu activitatea sa la Consiliul Public în cadrul Comisiei guvernamentale pentru reforma transportului feroviar. În plus, presa a remarcat că Severstaltrans, unde lucra Levitin, a devenit una dintre primele și cele mai mari firme private create în timpul reformei Ministerului Căilor Ferate pentru a concura cu OJSC Căilor Ferate Ruse. Alte publicații au susținut că Alexey Mordashov, proprietarul Severstal, a contribuit la numirea lui Levitin. Potrivit celei de-a treia versiuni, Levitin nu a devenit „omul lui Mordashev” al lui Vladimir Putin, ci anterior „omul lui Putin” al lui Mordashev.
În mai 2004, prim-ministrul Fradkov a anunțat reînființarea Ministerului Tehnologiilor Informaționale și Comunicațiilor, care era condus de Reiman, iar Levitin a devenit șeful Ministerului Transporturilor al Federației Ruse. Potrivit sursei lui Vedomosti din aparatul guvernamental, Levitin, care nu avea experienta in conducerea departamentelor si era nou in industrie, nu a putut face fata Ministerului Transporturilor si Comunicatiilor.
În 2006, Levitin, în calitate de ministru al Transporturilor al Rusiei, a condus comisii guvernamentale pentru a investiga cauzele și a oferi asistență victimelor accidentelor aviatice în apropiere de Soci, lângă Irkutsk și lângă Donețk.
În septembrie 2007, guvernul lui Fradkov a demisionat, iar Levitin și-a păstrat postul de ministru al Transporturilor în noul cabinet, condus de Viktor Zubkov.
În martie 2008, prim-viceprim-ministrul Rusiei Dmitri Medvedev a câștigat alegerile prezidențiale (candidatura sa a fost nominalizată în decembrie 2007 de o serie de partide politice din țară, inclusiv Rusia Unită, și susținută de președintele Putin). Pe 7 mai 2008, Medvedev a preluat funcția de președinte al Rusiei. În conformitate cu constituția țării, în aceeași zi, guvernul și-a dat demisia, după care noul președinte al țării a semnat un decret „Cu privire la demisia guvernului Federației Ruse”, prin care instruiește membrii cabinetului, inclusiv Levitin, să continue să acționeze. până la formarea unui nou guvern al Rusiei. În același timp, Medvedev a propus Dumei de Stat să-l aprobe pe Putin ca președinte al Guvernului Federației Ruse. Pe 8 mai 2008, la o ședință a Dumei de Stat, Putin a fost aprobat ca prim-ministru.
Pe 12 mai 2008, Putin a făcut numiri în guvernul Federației Ruse. În noul cabinet, Levitin și-a păstrat postul de ministru al Transporturilor.
În august-septembrie 2008, Levitin a apărut în rapoartele despre crearea unei noi alianțe aviatice rusești. Impulsul pentru crearea sa a fost criza din asociația AirUnion, când restanțele la plata combustibilului de către companiile aeriene membre au dus la întârzieri masive de zboruri. După întâlnirea lui Levitin cu prim-ministrul Putin din septembrie 2008, s-a anunțat că alianța AirUnion va fi „reanimată prin includerea de noi acționari”. Formarea unui nou transportator aerian național a fost încredințată corporației de stat „Tehnologii Ruse”. Procuratura Generală a Federației Ruse l-a numit pe șeful Agenției Federale de Transport Aerian Evgeny Bachurin drept principalul responsabil pentru criza alianței AirUnion, care, la rândul său, a făcut o declarație despre criza profundă a industriei și a criticat activitățile slujirii lui Levitin. După o întâlnire la Ministerul Transporturilor, s-a luat o decizie fundamentală de a demisiona Bachurin, dar ulterior sursa publicației Gazeta din Ministerul Transporturilor a negat această informație. Ca răspuns la aceasta, Bachurin a depus o plângere la parchet împotriva conducerii Ministerului Transporturilor, acuzându-l de presiuni și amenințări ca să-și părăsească postul. Rezultatele contestației nu au fost raportate. La începutul lunii octombrie, a devenit cunoscut faptul că Bachurin a demisionat „din cauza unui transfer la un alt loc de muncă”.
Pe 14 septembrie 2008, un alt accident aviatic a avut loc în Rusia: un pasager Boeing 737 s-a prăbușit în Perm, cu 88 de persoane la bord (toți au murit). Comisia guvernamentală creată în numele președintelui Federației Ruse în legătură cu dezastrul a fost condusă de Levitin. La 30 octombrie a aceluiași an, ministrul a anunțat că prăbușirea avionului a fost cauzată de lipsa de cooperare dintre echipaj și de deficiențele întregului sistem de pregătire a acestuia pentru zboruri. Ulterior, ancheta a confirmat că de vina pentru prăbușirea avionului era căpitanul navei, însă avocații rudelor pasagerilor decedați au fost nemulțumiți de această decizie în dosarul penal. În opinia lor, „întreaga gamă de funcționari, cei care au permis navei să zboare”, nu a fost examinat.
La 28 octombrie 2008, consiliul de administrație al Aeroflot OJSC l-a ales pe Levitin ca președinte. În această postare, el l-a înlocuit pe fostul asistent al președintelui Putin Viktor Ivanov, care a încetat să mai dețină funcția de președinte al consiliului de administrație al companiei aeriene după ce a trecut la postul de șef al Serviciului Federal pentru Controlul Drogurilor al Federației Ruse (FSKN). ).
În octombrie 2010, Levitin a fost inclus pe lista candidaților pentru postul de primar al Moscovei propuse președintelui Medvedev de partidul Rusia Unită, după ce acesta l-a demis pe Iuri Lujkov. Cu toate acestea, prin decizia șefului statului din 15 octombrie, Duma orașului Moscova a propus spre aprobare un alt candidat - viceprim-ministrul Serghei Sobianin.
În aprilie 2010, datele privind declarațiile membrilor guvernului rus au fost făcute publice. Levitin, conform informațiilor publicate, a câștigat peste 21,59 milioane de ruble în 2009. Pe baza acestor informații, revista Vlast l-a clasificat drept unul dintre funcționarii ale căror „salarii se ridică în mod clar la mai puțin de jumătate din venitul lor” (sursele de venit nu au fost dezvăluite în declarație). S-a raportat că șeful Ministerului Transporturilor a împărțit proprietatea (1/3) a două terenuri, o casă de țară cu anexe, un apartament în suprafață totală de 118,4 mp și un loc de parcare (în comun cu soția sa). , cu care dețin două mașini Mercedes -Benz) , .
La sfârșitul lunii martie 2011, președintele Medvedev a cerut demisia înalților funcționari din consiliile de administrație ale companiilor de stat care operează într-un mediu concurenţial. La 29 iunie a aceluiași an, Levitin a demisionat din consiliul de administrație al Aeroflot.
După victoria lui Vladimir Putin la alegerile prezidențiale din martie 2012, la începutul lunii mai a aceluiași an, guvernul rus a fost condus de Dmitri Medvedev. Pe 21 mai 2012, s-a știut că Levitin nu a fost inclus în noul cabinet de miniștri: în schimb, Ministerul Transporturilor era condus de directorul departamentului de industrie și infrastructură al guvernului rus, Maxim Sokolov. La 22 mai 2012, a fost promulgat un decret de numire a lui Levitin ca asistent al președintelui Putin. Sa raportat că, în această poziție, Levitin ar fi trebuit să fie implicat în formarea unui singur hub de aviație bazat pe aeroporturile internaționale Sheremetyevo și Vnukovo.
Levitin este colonel de rezervă. Candidat la științe politice, profesor asociat, lector la Universitatea Pedagogică Deschisă de Stat din Moscova. În ianuarie 2008, prin decretul președintelui Putin „pentru marea sa contribuție la dezvoltarea transportului feroviar”, Levitin a primit medalia „Pentru dezvoltarea căilor ferate”, iar în septembrie 2010, Patriarhul Kirill al Moscovei și al Rusiei i-a acordat Levitin. Ordinul Bisericii Sfântul Serafim de Sarov, gradul II, pentru participarea sa slujitor la reconstrucția Sfântului Mănăstire Vvedensky Tolga [