Igor Levitin sa narodil 21.2.1952. Miesto narodenia: obec Tsebrikovo, Odeská oblasť, Ukrajina.
Jeho pôvod je kontroverzný. Niektoré mediálne zdroje majú informácie, že má židovské korene. Igor Levitin, ktorého národnosť je v oficiálnych zdrojoch uvedená ako „ruská“, sa však k tejto záležitosti nikdy nevyjadril.
Vo vojenskej službe
Počas školských rokov venoval Igor Evgenievich veľa času športu a najmä stolnému tenisu. V tejto oblasti dosiahol významné úspechy, viackrát sa stal laureátom mestských a krajských majstrovstiev. Jeho trénerom bol slávny Felix Osetinsky.
Po dosiahnutí dospelosti odišiel slúžiť v armáde, po ktorej sa pevne rozhodol stať sa vojenským mužom. Študoval na Leningradskej vyššej veliteľskej škole železničných vojsk a vojenských komunikácií pomenovanej po. M. V. Frunze. Po získaní diplomu o vzdelaní tri roky (1973 - 1976) slúžil v železničných jednotkách na území vojenského okruhu Odessa (moldavská železnica).
V rokoch 1976 až 1980 slúžil v armáde v Južnej skupine síl v Budapešti. Po návrate do svojej vlasti získal Levitin ďalšie vzdelanie s titulom „Dopravný inžinier“. Igor Levitin získal v roku 1983 diplom z Vojenskej akadémie logistiky a dopravy. Potom bol dva roky vojenským veliteľom na území železničného úseku Urgal a na stanici s rovnakým názvom na BAM. Bol aktívnym účastníkom dokovania Golden Link.
Ďalej sa Levitin presunul bližšie k hlavnému mestu. Začal slúžiť na Moskovskej železnici, kde v rámci činnosti vojenských komunikačných orgánov zastával funkciu vojenského veliteľa úseku. Po určitom čase zastáva funkciu zástupcu. šéf vojenských komunikačných orgánov.
Podnikateľská činnosť
Keď prišiel rok 1994, Igor Evgenievich Levitin opustil rady ozbrojených síl krajiny. Jeho ročným pôsobiskom bola odoská dopravná a zasielateľská otvorená akciová spoločnosť Phoenix Trans Service.
Od roku 1996 pôsobil v aparáte Irkutskej štátnej dumy. Existujú informácie, že približne v rovnakom čase sa stal vlastníkom niekoľkých spoločností vrátane známej uzavretej akciovej spoločnosti Dormashinvest.
Neočakávané stretnutie
Levitin vstúpil do ruskej vlády v roku 2004. Vo februári tohto roku bola rozpustená vláda, ktorej predsedal a za nového premiéra bol vymenovaný Michail Fradkov. Vláda, ktorú zostavil, začala svoju činnosť 9. marca. Igor Levitin sa stal vedúcim vytvoreného ministerstva dopravy a spojov Ruskej federácie. Dôvody tohto rýchleho nárastu nie sú s určitosťou známe. Faktom však zostáva. V tejto funkcii reguloval otázky dopravného inžinierstva, angažoval sa v leteckej a železničnej doprave a kontroloval prácu námorných prístavov. Okrem toho bol akcionárom viacerých spoločností.
Táto vláda dlho nevydržala. V. V. Putin, znovuzvolený na druhé funkčné obdobie počas prezidentských volieb, ho odvolal. Igor Levitin viedol ministerstvo dopravy Ruskej federácie v novovytvorenej vláde, ktorej predsedal ten istý Fradkov.
Keď bol Viktor Zubkov v roku 2007 vymenovaný za predsedu vlády, Igor Evgenievich zostal vo svojej predtým obsadenej pozícii. To isté sa stalo v máji 2008, keď Vladimír Putin, ktorý sa stal premiérom, vytvoril nové zloženie ministerstiev.
V októbri 2008 bol Levitin zvolený do funkcie predsedu predstavenstva Aeroflotu a po určitom čase viedol aj predstavenstvo medzinárodného letiska Šeremetěvo.
Podnikateľ alebo politik?
Bol jedným z členov vládnej komisie, ktorí sa podieľali na reformách v oblasti železničnej dopravy.
Dormashinvest stále patril spoločnosti Levitin. Akciová spoločnosť bola neustále zásobovaná mnohými štátnymi zákazkami od štruktúr riadených Igorom Evgenievičom. Teda úspešne prepojil činnosť svojej zrušenej akciovej spoločnosti s niekoľkými desiatkami právnických osôb. osoby, ktoré pracovali v rezorte dopravy a ich záujmy súviseli s jemu podriadeným ministerstvom dopravy.
Keď začiatkom roku 2011 došlo v Domodedove k výbuchu, Igor Evgenievich Levitin sa zrejme necítil zodpovedný za to, čo sa stalo. Naopak, podal návrh na odvolanie Gennadija Kurzenkova z postu šéfa Rostransnadzoru.
"minister pre katastrofy"
Havárie Tu-134 pri Petrozavodsku (22.6.2011) a Jaku-42 pri Jaroslavli (9.7.2011), ktoré sa odohrali takmer jedna za druhou, si vyžiadali od ministra dopravy aspoň zrozumiteľné vysvetlenie stavu. domácej leteckej flotily. Jeho vysvetlenia však boli také vágne a nepresvedčivé, že nebolo možné dospieť k záveru o problémoch v sektore práce. Ale stále zostal na svojom predchádzajúcom poste. Potom ho ľudia často začali nazývať „ministrom katastrof“.
V novej vláde zostavenej Dmitrijom Medvedevom (21.5.2012) pre neho nebolo miesto. Bývalú prijímaciu miestnosť Igora Evgenievicha Levitina teraz obsadil nový minister dopravy Maxim Sokolov.
Prítomný čas
22. mája 2012 je vymenovaný Levitin O niečo viac ako rok neskôr, alebo skôr od 2. septembra 2013, je Igor Levitin asistentom prezidenta Vladimira Vladimiroviča Putina. Deň po tomto vymenovaní zastával aj post tajomníka Štátnej rady Ruskej federácie.
25. septembra 2013 sa stal podpredsedom Rady prezidenta Ruskej federácie pre rozvoj telesnej výchovy a športu.
Máj 2014 bol pre Igora Evgenieviča poznačený jeho vymenovaním do funkcie podpredsedu Celoruskej únie verejných združení „Ruský olympijský výbor“.
Je jedným z členov pracovnej skupiny pod prezidentom, zaoberajúcej sa reštaurovaním rôznych architektonických objektov, ktoré sú súčasťou kultúrneho dedičstva na náboženské účely.
Igor Levitin, ktorý zastáva post asistenta prezidenta, ktorého životopis dokazuje jeho podnikateľského ducha a úspech, sa podieľa aj na regulácii otázok bývania a komunálnych služieb.
Prezident 25. decembra 2013 podpísal dekrét o vymenovaní I. E. Levitina do funkcie predsedu komisie pre rozvoj všeobecného letectva. Účelom vytvorenia tejto štruktúry je organizovať aktivity na koordináciu práce výkonných orgánov (na všetkých úrovniach federácie) zodpovedných za formovanie jednotnej štátnej politiky vo veciach VZ, za vypracovanie stratégií a programov ďalšieho rozvoja. GA.
Rodina
Manželka Igora Levitina sa volá Natalya Igorevna, je žena v domácnosti. Pár má dcéru Juliu. Je docentkou sociológie a politológie na Moskovskej štátnej univerzite humanitných vied. M. A. Šolochovej. Julia sa niekoľko rokov zaoberala podnikateľskými aktivitami a bola zakladateľkou takých známych dopravných spoločností v určitých kruhoch, ako sú Milikon Service a Staltekhinvest.
Igor Levitin, ktorého biografia dokumentuje jeho úspechy v rôznych oblastiach činnosti, je dnes jednou z výrazných postáv domáceho politického Olympu.
Levitin Igor EvgenievichLevitin Igor Evgenievich, narodený 21.2.1952, rodák z mesta. Tsebrikovo, okres Velikomikhailovsky, Odeská oblasť, Ukrajinská SSR. Žid podľa národnosti. Asistent prezidenta Ruskej federácie, bývalý poradca prezidenta Ruskej federácie Vladimir Putin, bývalý minister dopravy Ruskej federácie.
Životopis
Levitin Igor Evgenievich, narodený 21. februára 1952 v obci Tsebrikovo, Odeská oblasť (Ukrajina). Od roku 1985 do roku 1994 pracoval Igor Levitin na Moskovskej železnici ako vojenský veliteľ sekcie a potom bol vymenovaný za zástupcu vedúceho vojenskej komunikácie. 9. marca 2004 bol vymenovaný za vedúceho Ministerstva dopravy a spojov Ruskej federácie. 20. mája 2004 sa stal ministrom dopravy Ruska. 12. mája 2008 bol Levitin opätovne vymenovaný do funkcie ministra dopravy Ruskej federácie vo vláde Vladimíra Putina. Od 21. mája 2012 zastával funkciu poradcu prezidenta Ruskej federácie.
Príbuzní. Manželka: Natalya Ivanovna Levitina, narodená 21. mája 1954, žena v domácnosti. Je príjemcom spoločnosti Pan-Press Publishing House LLC, ktorá je súčasťou Dormashinvest.
Dcéra: Zvereva Julia Igorevna, (rodným menom Levitina), narodená 25. mája 1976, docentka katedry sociológie a politológie na Moskovskej štátnej humanitnej univerzite pomenovanej po M. A. Sholokhov. Je tiež príjemcom mnohých spoločností pôsobiacich v sektore dopravy.
Brat: Levitin Leonid Evgenievich, narodený 6.7.1959, podnikateľ. V médiách sa objavila informácia, že Levitin L.E. bola príjemcom viacerých spoločností, vrátane Transtechcenter, ktorá bola zase zakladateľom spoločnosti Passenger Service CJSC, ktorá poskytuje posteľnú bielizeň cestujúcim ruských železníc. V roku 2017 Levitin L.E. podal v súvislosti so šírením týchto informácií žalobu na ochranu cti, dôstojnosti a obchodnej povesti. Súd tomuto nároku čiastočne vyhovel, pričom informácie uznal za nedôveryhodné.
ocenenia. Levitin I.E. má štátne a rezortné vyznamenania, vrátane Rádu za zásluhy o vlasť, III. stupňa, ako aj Rádu Svätého blahoslaveného moskovského princa Daniela (ocenenie Moskovského patriarchátu).
Záľuby. Stolný tenis, futbal, volejbal. Predseda dozornej rady Ruskej federácie stolného tenisu. Člen prezidentskej rady Medzinárodnej stolnotenisovej federácie.
Vzdelávanie
- V roku 1973 absolvoval Leningradskú školu železničných vojsk a vojenských spojov.
- V roku 1983 absolvoval Vojenskú akadémiu logistiky a dopravy, kde získal špecializáciu „dopravný inžinier“.
Pracovná činnosť
- V rokoch 1973 až 1976 slúžil vo vojenskom okruhu Odessa na Podnesterskej železnici.
- V rokoch 1976 až 1980 slúžil v južnej skupine síl.
- V rokoch 1983 až 1985 pôsobil ako vojenský veliteľ železničného úseku a stanice Urgal na BAM. Zúčastnil sa dokovania „Zlatého odkazu“.
- V rokoch 1985 až 1994 pracoval na Moskovskej železnici ako vojenský veliteľ sekcie, vedúci oddelenia vojenskej dopravy a potom ako zástupca veliteľa vojenskej dopravy.
V rokoch 1996 až 2004 pôsobil v ZAO Severstaltrans.
- Od roku 1998 - zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti Severstaltrans. Vedenie témy dopravné inžinierstvo, železničná doprava a práca námorných prístavov.
- 9. marca 2004 bol vymenovaný za ministra dopravy a spojov Ruskej federácie.
- Od 20. mája 2004 – minister dopravy Ruskej federácie.
- 12. mája 2008 - opätovne vymenovaný za ministra dopravy Ruskej federácie Od novembra 2008 - predseda predstavenstva Aeroflot as.
- Od 22. mája 2012 do 2. septembra 2013 - poradca prezidenta Ruskej federácie Vladimíra Putina, od 2. septembra 2013 - jeho asistent.
Člen predstavenstva otvorenej akciovej spoločnosti United Aircraft Corporation (JSC UAC).
Dňa 9. októbra 2010 bol zaradený do zoznamu štyroch kandidátov na post primátora Moskvy, ktorý ruskému prezidentovi Dmitrijovi Medvedevovi navrhla strana Jednotné Rusko.
Prezident Ruskej federácie stolného tenisu.
Člen predstavenstva Ruských železníc JSC
Bol členom verejnej rady pri vládnej komisii pre reformu železničnej dopravy.
V tlači dostal trvalú prezývku „minister katastrof“.
Igor Levitin sa narodil 21. februára 1952 v obci Čebrikovo v Odeskej oblasti na Ukrajine. 10 rokov hral stolný tenis v športovej škole v Odese pod vedením trénera Felixa Osetinského. V tejto oblasti dosiahol významné úspechy, viackrát sa stal laureátom mestských a krajských majstrovstiev.
Po dosiahnutí dospelosti odišiel slúžiť v armáde, po ktorej sa pevne rozhodol stať sa vojenským mužom. Študoval na Leningradskej vyššej veliteľskej škole železničných vojsk a vojenských spojov pomenovanej po M. V. Frunze. Po získaní diplomu o vzdelaní tri roky od roku 1973 do roku 1976 slúžil v železničných jednotkách na území vojenského okruhu Odessa. V rokoch 1976 až 1980 slúžil v armáde v Južnej skupine síl v Budapešti.
Po návrate do svojej vlasti získal Levitin ďalšie vzdelanie s titulom „Dopravný inžinier“. Igor Levitin získal v roku 1983 diplom z Vojenskej akadémie logistiky a dopravy. Potom bol dva roky vojenským veliteľom na území železničného úseku Urgal a na stanici s rovnakým názvom na BAM. Bol aktívnym účastníkom dokovania Golden Link.
V rokoch 1985 až 1994 pôsobil vo vojenských komunikačných orgánoch na Moskovskej železnici ako vojenský veliteľ sekcie a potom ako zástupca veliteľa vojenských komunikácií. Plukovník v zálohe.
V roku 1994 odišiel 42-ročný Igor Levitin do výsluhového dôchodku a odišiel pracovať do Finančného a priemyselného podniku železničnej dopravy, kde v roku 1995 nastúpil do funkcie viceprezidenta. V roku 1996 nastúpil do Severstaltrans CJSC, dcérskej spoločnosti Severstal Group OJSC, ktorú vytvoril podnikateľ Alexej Mordashov ako jednu z prvých súkromných spoločností, ktorá konkurovala Russian Railways OJSC. Aktívne sa venuje vedeckej práci v oblasti smerovania nákladu.
S Vladimirom Putinom som sa stretol v decembri 2003 na stretnutí v závode na výrobu dieselových lokomotív Kolomenskij, ktorého som sa zúčastnil ako zástupca vlastníka závodu, spoločnosti Severstaltrans.
V marci 20014 bol Igor Evgenievich vymenovaný za ministra dopravy a komunikácií v kabinete Michaila Fradkova. V máji toho istého roku sa ministerstvo dopravy a spojov rozdelilo na samotné ministerstvo dopravy a ministerstvo informačných technológií a komunikácií.
Vladimir Putin opísal Levitina ako dobrého železničného a dopravného pracovníka a stanovil si na tomto poste prioritnú úlohu – radikálne zreformovať personál zjednoteného oddelenia, znížiť ho z 2 300 personálnych jednotiek na 600. Prepustený personál bol plánovaný na vyslanie do nového oddelenia. vytvorili podriadené inštitúcie.
Igorovi Levitinovi a jeho izraelskému kolegovi Shaulovi Mofazovi sa v decembri 2007 podarilo zabrániť eskalácii konfliktu medzi oboma krajinami, ktorý vyvolali nezhody v otázke udelenia licencie izraelskej leteckej spoločnosti KAL na prevádzkovanie pravidelných nákladných letov z Izraela do Moskvy. Dôvodom bolo odklonenie charty izraelskej leteckej spoločnosti od kurzu nad ruským územím, čo vyvolalo otázku úplného zastavenia leteckej dopravy. Departementom sa však podarilo dosiahnuť dohodu o zefektívnení dopravy a zavedení jednotnej trasy pre viaceré spoločnosti vrátane El Al a Transaero, a to už od decembra.
Koncom októbra 2008 bol Levitin zvolený za predsedu predstavenstva spoločnosti Aeroflot OJSC, jedného z najväčších ruských leteckých dopravcov. Na tomto poste nahradil bývalého asistenta prezidenta Putina Viktora Ivanova.
Člen predstavenstva spoločnosti JSC United Aircraft Corporation.
V roku 2009 Levitin uviedol, že od jeho nástupu do funkcie vzrástol objem leteckej dopravy za päť rokov jedenapolkrát. Pod jeho dohľadom sa zmenil prístup k implementácii federálneho cieľového programu pre rozvoj dopravného systému z hľadiska modernizácie letísk: predtým sa finančné prostriedky rozdeľovali medzi mnohé letiská, čo viedlo k predĺženiu doby práce. Po vzore diaľnic sa prešlo na štandardnú dobu výstavby so sústredením financií na jeden z objektov.
V roku 2010 sa po prvý raz od rozpadu ZSSR podarilo zastaviť znižovanie počtu civilných letísk.
Od marca do júna 2012 zastával Igor Evgenievich funkciu úradujúceho šéfa Námornej rady Ruskej federácie.
V období od 22. mája 2012 do 2. septembra 2013 bol poradcom prezidenta Ruskej federácie Vladimíra Putina a od 2. septembra 2013 jeho asistentom.
V auguste 2012 sa stal členom Rady prezidenta Ruskej federácie pre rozvoj telesnej kultúry a športu.
Od 25. septembra 2013 sa Igor Evgenievich stal podpredsedom Rady prezidenta Ruskej federácie pre rozvoj telesnej kultúry a športu.
Levitin vstúpil do Hospodárskej rady za prezidenta Ruskej federácie 17. októbra 2013. Rozhodnutím olympijského zhromaždenia v máji 2014 bol zvolený za podpredsedu Všeruskej únie verejných združení „Ruský olympijský výbor“.
V októbri 2014 sa Igor Levitin stal členom dozornej rady pre Majstrovstvá sveta vo futbale 2018.
Z iniciatívy Levitina sa v Rusku od roku 2015 oslavuje Svetový deň stolného tenisu. Prvá akcia sa konala 6. apríla 2015 v GUM, kde sám prezidentský pobočník odohral niekoľko hier.
V júni 2018 bol Igor Evgenievich Levitin opäť potvrdený vo svojej pozícii asistenta prezidenta.
Ženatý. Dcéra Julia Zvereva je špecialistka na sociológiu a právnu vedu, vyučuje na Moskovskej štátnej univerzite a venuje sa obchodu.
1952
S 1970
IN 1973 1983
S 1973 Autor: 1976 1976 Autor: 1980 ročník - v Južnej skupine síl.
S 1983 Autor: 1985
S 1985 Autor: 1994
↓Igor Evgenievich Levitin sa narodil 21. februára 1952 ročníka v obci Tsebrikovo, Odeská oblasť.
S 1970 roky slúžil v ozbrojených silách.
IN 1973 absolvoval Školu vojenských železničných vojsk a vojenských spojov v Leningrade. IN 1983 ročník - Vojenská akadémia logistiky a dopravy.
Špecialita "dopravný inžinier".
S 1973 Autor: 1976 rok slúžil v Odeskom vojenskom okruhu na Dneperskej železnici, s 1976 Autor: 1980 ročník - v Južnej skupine síl.
S 1983 Autor: 1985 Rok pôsobil ako vojenský veliteľ železničnej sekcie a stanice Urgal na BAM. Zúčastnil sa dokovania Zlatého odkazu.
S 1985 Autor: 1994 rok pracoval na Moskovskej železnici ako vojenský veliteľ sekcie a potom ako zástupca vedúceho vojenskej komunikácie.
S 1996 Autor: 2004 pracoval rok v ZAO Severstaltrans, s 1998 ročník - zástupca generálneho riaditeľa spoločnosti. Dohliadal na problematiku dopravného inžinierstva, železničnej dopravy a prevádzky námorných prístavov.
9. marca 2004 roku vymenovaný za ministra dopravy a komunikácií Ruskej federácie. Nariadením vlády Ruskej federácie z 11. júna 2004 Ministerstvo dopravy a spojov sa transformovalo na ministerstvo dopravy, Levitin bol vymenovaný za ministra dopravy Ruskej federácie.
Od druhej polovice septembra 2004 rok - predseda predstavenstva medzinárodného letiska OJSC Sheremetyevo.
Koncom februára 2004 roku, krátko pred prezidentskými voľbami, bola rozpustená vláda Michaila Kasjanova. Za nového predsedu bol vymenovaný Michail Fradkov. Vo vláde, ktorú zostavil, 9. marca viedol Igor Levitin Ministerstvo dopravy a spojov Ruskej federácie, vytvorené počas administratívnej reformy. Prečo Levitin získal takú významnú propagáciu, nie je isté.
Prvá Fradkova vláda trvala len dva mesiace a odvolal ju V., ktorý bol 12. marca opätovne zvolený na druhé funkčné obdobie.
12. mája začal Fradkov zostavovať novú vládu. Oznámil opätovné zriadenie ministerstva informačných technológií a komunikácií, ktoré viedol Leonid Reiman a Levitin (od 20. mája) sa stal šéfom ministerstva dopravy Ruskej federácie.
Vo vláde Viktora Zubkova, ktorá vznikla 14. septembra 2007 ročníka si Igor Levitin udržal svoju pozíciu.
12. mája 2008 roku zostavil ruský prezident novú vládu. Vo vláde si Igor Levitin opäť udržal svoju pozíciu.
Koncom októbra 2008 roku bol Igor Levitin zvolený za predsedu predstavenstva spoločnosti Aeroflot OJSC, jedného z najväčších ruských leteckých dopravcov. Na tomto poste nahradil bývalého prezidentského asistenta Viktora Ivanova.
Napriek zákazu zákona „o vláde“ (článok 11) zastáva funkciu predsedu predstavenstva Medzinárodného letiska Sheremetyevo OJSC a Aeroflot OJSC.
Bol členom verejnej rady pri vládnej komisii pre reformu železničnej dopravy.
Člen predstavenstva otvorenej akciovej spoločnosti United Aircraft Corporation (JSC UAC).
Po prezretí oficiálnych webových stránok spoločností Aeroflot, Sheremetyevo a UAC nebol Levitin uvedený na zoznamoch vedenia alebo predstavenstiev.
9. októbra 2010
roku sa stal jedným zo štyroch kandidátov na post primátora Moskvy, navrhnutých ruskému prezidentovi Dmitrijovi 
strana Jednotné Rusko.
V Apríli 2010 roku boli zverejnené údaje z vyhlásení členov ruskej vlády. Levitin sa podľa zverejnených informácií v 2009 v tomto roku zarobil viac ako 21,59 milióna rubľov. Časopis Vlast ho na základe týchto informácií zaradil medzi úradníkov, ktorých „platy jednoznačne dosahujú menej ako polovicu príjmu“ (zdroje príjmov v priznaní neuvádzali).
Bolo oznámené, že vedúci ministerstva dopravy zdieľal vlastníctvo (1/3) dvoch pozemkov, vidieckeho domu s prístavbami, bytu s celkovou rozlohou 118,4 metrov štvorcových a jedného parkovacieho miesta (zdieľaného s manželkou). , s ktorým vlastnia dve autá Mercedes -Benz).
Koncom marca 2011
Prezident roka žiadal odvolanie vysokých funkcionárov z predstavenstiev štátnych podnikov pôsobiacich v konkurenčnom prostredí. 29. júna toho istého roku Levitin odstúpil z predstavenstva Aeroflotu.
Levitin je záložný plukovník. Kandidát politických vied, docent, prednášajúci na Moskovskej štátnej otvorenej pedagogickej univerzite. V januári 2008 Roku dekrétom prezidenta Putina „za veľký prínos k rozvoju železničnej dopravy“ získal Levitin medailu „Za rozvoj železníc“ a v septembri 2010 Moskovský patriarcha a All Rus' Kirill odovzdali Levitinovi cirkevný rád svätého Serafíma zo Sarova II. stupňa za účasť ministra na rekonštrukcii kláštora Svätého Vvedenského Tolgského.
Ženatý. Dcéra Julia je špecialistka na sociológiu a právnu vedu, vyučuje na Moskovskej štátnej univerzite a venuje sa obchodu.
Asistent prezidenta Ruskej federácie
Asistent prezidenta Ruskej federácie od mája 2012. Bývalý minister dopravy Ruskej federácie zastával túto funkciu od mája 2004 do mája 2012. Predtým, od marca 2004, pôsobil ako minister dopravy a komunikácií Ruska. V čase menovania do vlády nemal žiadne skúsenosti s prácou vo verejnej službe. Plukovník v zálohe. Kandidát politických vied, docent, učiteľ na Moskovskom štátnom otvorenom pedagogickom inštitúte.
Igor Evgenievich Levitin sa narodil 21. februára 1952 v Odeskej oblasti. V rokoch 1970 až 1973 slúžil v ozbrojených silách v Odeskom vojenskom okruhu a v Južnej skupine síl v Budapešti (Maďarsko).
V roku 1973 Levitin promoval na Leningradskej škole železničných vojsk a vojenských komunikácií av roku 1983 na Vojenskej akadémii logistiky a dopravy, kde získal špeciálneho „dopravného inžiniera“. V roku 1983 sa stal vojenským veliteľom železničnej časti Bajkalsko-amurskej hlavnej línie, vtedajším zástupcom veliteľa vojenských komunikácií Moskovskej železnice.
V apríli 1994 nastúpil Levitin do Finančnej a priemyselnej spoločnosti železničnej dopravy av roku 1995 sa stal jej viceprezidentom. Podľa viacerých správ v médiách bol Levitin v rokoch 1995-1996 vedúcim dopravného oddelenia Phoenix-Trans CJSC. V roku 1996 začal pracovať v Severstaltrans CJSC (zastrešoval železničnú dopravu a dopravné inžinierstvo) av roku 1998 nastúpil na post zástupcu generálneho riaditeľa spoločnosti. Ako zástupca Severstaltrans CJSC bol Levitin zvolený do predstavenstva Tuapse Sea Trade Port OJSC.
V marci 2004 bol Levitin vymenovaný za vedúceho ministerstva dopravy a komunikácií vytvoreného počas administratívnej reformy vo vláde Michaila Fradkova (predtým existujúce ministerstvo komunikácií Ruskej federácie bolo zrušené a jeho vedúci Leonid Reiman sa stal zástupcom Levitina). Médiá z celého kabinetu ministrov označili Levitinovo vymenovanie za najneočakávanejšie, pričom zdôraznili, že v čase svojho vymenovania nemal žiadne skúsenosti vo verejnej službe.
Povýšenie Levitina podľa viacerých médií súviselo s jeho pôsobením vo Verejnej rade pri vládnej komisii pre reformu železničnej dopravy. Okrem toho médiá poznamenali, že Severstaltrans, kde Levitin pracoval, sa stal jednou z prvých a najväčších súkromných firiem vytvorených počas reformy ministerstva železníc, aby konkurovala Russian Railways OJSC. Iné publikácie tvrdili, že Alexey Mordashov, majiteľ spoločnosti Severstal, prispel k vymenovaniu Levitina. Podľa tretej verzie sa Levitin nestal „Mordaševovým mužom“ Vladimíra Putina, ale predtým bol Mordaševovým „Putinovým mužom“.
V máji 2004 premiér Fradkov oznámil obnovenie ministerstva informačných technológií a komunikácií, ktoré viedol Reiman, a Levitin sa stal šéfom ministerstva dopravy Ruskej federácie. Podľa zdroja Vedomosti vo vládnom aparáte Levitin, ktorý nemal žiadne skúsenosti s riadením rezortov a bol v tomto odvetví nový, si nedokázal poradiť s ministerstvom dopravy a spojov.
V roku 2006 Levitin ako ruský minister dopravy viedol vládne komisie na vyšetrovanie príčin a poskytovanie pomoci obetiam leteckých nešťastí pri Soči, pri Irkutsku a pri Donecku.
V septembri 2007 podala Fradkovova vláda demisiu a Levitin si v novom kabinete pod vedením Viktora Zubkova udržal post ministra dopravy.
V marci 2008 vyhral prezidentské voľby prvý podpredseda vlády Ruska Dmitrij Medvedev (jeho kandidatúru nominovalo v decembri 2007 viacero politických strán v krajine vrátane Jednotného Ruska a podporil ju prezident Putin). 7. mája 2008 sa Medvedev ujal úradu prezidenta Ruska. V súlade s ústavou krajiny v ten istý deň vláda podala demisiu, po ktorej nový prezident krajiny podpísal dekrét „O odstúpení vlády Ruskej federácie“, v ktorom nariadil členom kabinetu, vrátane Levitina, aby pokračovali v konaní. až do vytvorenia novej vlády Ruska. Medvedev zároveň navrhol Štátnej dume, aby schválila Putina za predsedu vlády Ruskej federácie. 8. mája 2008 na zasadnutí Štátnej dumy Putina schválili za premiéra.
12. mája 2008 Putin vymenoval do vlády Ruskej federácie. V novom kabinete si Levitin udržal post ministra dopravy.
V auguste až septembri 2008 sa Levitin objavil v správach o vytvorení novej ruskej leteckej aliancie. Impulzom k jeho vzniku bola kríza v združení AirUnion, keď nedoplatky v platbách za palivo jeho členských aeroliniek viedli k masívnym meškaniam letov. Po Levitinovom stretnutí s premiérom Putinom v septembri 2008 bolo oznámené, že aliancia AirUnion bude „oživená zahrnutím nových akcionárov“. Vytvorením nového národného leteckého dopravcu bola poverená štátna korporácia „Russian Technologies“. Generálna prokuratúra Ruskej federácie označila za hlavnú osobu zodpovednú za krízu aliancie AirUnion šéfa Federálnej agentúry pre leteckú dopravu Jevgenija Bachurina, ktorý zasa urobil vyhlásenie o hlbokej kríze tohto odvetvia a kritizoval činnosti Levitinovej služby. Po stretnutí na ministerstve dopravy padlo zásadné rozhodnutie o odstúpení Bačurina, následne však zdroj vydania Gazeta na ministerstve dopravy túto informáciu poprel. Bacurin v reakcii na to podal na prokuratúru sťažnosť na vedenie ministerstva dopravy, v ktorej ho obvinil z nátlaku a vyhrážok, aby opustil svoj post. Výsledky odvolania neboli oznámené. Začiatkom októbra vyšlo najavo, že Bacurin rezignoval „kvôli presunu na inú prácu“.
14. septembra 2008 došlo v Rusku k ďalšej leteckej havárii: v Perme havaroval osobný Boeing 737 s 88 ľuďmi na palube (všetci zomreli). Vládnu komisiu vytvorenú v mene prezidenta Ruskej federácie v súvislosti s katastrofou viedol Levitin. Ešte 30. októbra toho istého roku minister oznámil, že pád lietadla spôsobila nespolupráca posádky a nedostatky celého systému jeho prípravy na lety. Následne vyšetrovanie potvrdilo, že za haváriu lietadla je zodpovedný kapitán lode, no právnici príbuzných mŕtvych pasažierov boli s týmto rozhodnutím v trestnej veci nespokojní. Podľa ich názoru nebol preskúmaný „celý okruh úradníkov, ktorí dovolili lodi lietať“.
28. októbra 2008 zvolilo predstavenstvo spoločnosti Aeroflot OJSC Levitina za svojho predsedu. Na tomto poste nahradil bývalého asistenta prezidenta Putina Viktora Ivanova, ktorý po prestupe na post šéfa Federálnej služby pre kontrolu drog Ruskej federácie (FSKN) prestal zastávať funkciu predsedu predstavenstva leteckej spoločnosti. ).
V októbri 2010 bol Levitin zaradený na zoznam kandidátov na post primátora Moskvy, ktorý prezidentovi Medvedevovi navrhla strana Jednotné Rusko po tom, čo odvolal Jurija Lužkova. Rozhodnutím hlavy štátu z 15. októbra však Moskovská mestská duma navrhla na schválenie iného kandidáta - podpredsedu vlády Sergeja Sobyanina.
V apríli 2010 boli zverejnené údaje o vyhláseniach členov ruskej vlády. Levitin podľa zverejnených informácií zarobil v roku 2009 viac ako 21,59 milióna rubľov. Časopis Vlast ho na základe týchto informácií zaradil medzi úradníkov, ktorých „platy jednoznačne dosahujú menej ako polovicu príjmu“ (zdroje príjmov v priznaní neuvádzali). Bolo oznámené, že vedúci ministerstva dopravy zdieľal vlastníctvo (1/3) dvoch pozemkov, vidieckeho domu s prístavbami, bytu s celkovou rozlohou 118,4 metrov štvorcových a jedného parkovacieho miesta (zdieľaného s manželkou). , s ktorým vlastnia dve autá Mercedes -Benz) , .
Prezident Medvedev požiadal koncom marca 2011 o odstúpenie vysokých predstaviteľov z predstavenstiev štátnych podnikov pôsobiacich v konkurenčnom prostredí. 29. júna toho istého roku Levitin odstúpil z predstavenstva Aeroflotu.
Po víťazstve Vladimira Putina v prezidentských voľbách v marci 2012 začiatkom mája toho istého roku viedol ruskú vládu Dmitrij Medvedev. 21. mája 2012 sa zistilo, že Levitin nebol zaradený do nového kabinetu ministrov: namiesto toho ministerstvo dopravy viedol riaditeľ odboru priemyslu a infraštruktúry ruskej vlády Maxim Sokolov. 22. mája 2012 bol vyhlásený dekrét o vymenovaní Levitina za asistenta prezidenta Putina. Bolo oznámené, že v tejto pozícii sa mal Levitin podieľať na vytvorení jediného leteckého uzla založeného na medzinárodných letiskách Šeremetěvo a Vnukovo.
Levitin je záložný plukovník. Kandidát politických vied, docent, prednášajúci na Moskovskej štátnej otvorenej pedagogickej univerzite. V januári 2008 bol Levitin dekrétom prezidenta Putina „za veľký prínos k rozvoju železničnej dopravy“ ocenený medailou „Za rozvoj železníc“ a v septembri 2010 mu patriarcha Kirill z Moskvy a celej Rusi udelil Levitin. cirkevného rádu sv. Serafíma zo Sarova II. stupňa za účasť ministra na rekonštrukcii kláštora Svätý Vvedenskij Tolga [