Igor Levitin 1952. február 21-én született. Születési helye: Tsebrikovo falu, Odessza régió, Ukrajna.
Eredete ellentmondásos. Egyes médiaforrások szerint zsidó gyökerei vannak. Igor Levitin azonban, akinek állampolgársága a hivatalos források szerint „orosz”, soha nem kommentálta ezt az ügyet.
Katonai szolgálatban
Iskolai évei alatt Igor Evgenievich sok időt szentelt a sportnak, és különösen az asztalitenisznek. Jelentős sikereket ért el ezen a területen, nem egyszer lett városi és regionális bajnokságok díjazottja. Edzője a híres Felix Osetinsky volt.
Felnőtt kora után a hadseregbe ment, majd határozottan úgy döntött, hogy katona lesz. Tanulmányait a Leningrádi Vasúti Csapatok és Katonai Hírközlési Felsőparancsnoksági Iskolában végezte. M. V. Frunze. Oklevelet szerzett, három évig (1973-1976) az odesszai katonai körzet (Moldvai Vasút) területén szolgált a vasúti csapatoknál.
1976-tól 1980-ig a déli haderőcsoportnál teljesített katonai szolgálatot Budapesten. Hazájába visszatérve Levitin újabb oktatást kapott „közlekedési mérnök” diplomával. Igor Levitin 1983-ban szerzett diplomát a Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémián. Ezt követően két évig katonai parancsnok volt az urgáli vasúti szakasz területén és a BAM azonos nevű állomásán. Aktív résztvevője volt a Golden Link dokkolásnak.
Ezután Levitin közelebb költözött a fővároshoz. A Moszkvai Vasúton kezdett szolgálni, ahol a katonai kommunikációs hatóságok tevékenységének részeként a szakasz katonai parancsnoki pozícióját töltötte be. Egy idő után a helyettesi posztot tölti be. a katonai kommunikációs hatóságok vezetője.
Vállalkozói tevékenység
Amikor 1994 eljött, Igor Evgenievich Levitin elhagyta az ország fegyveres erőit. Munkahelye egy évig az odesszai szállítmányozási és szállítmányozási nyílt részvénytársaság volt, a Phoenix Trans Service.
1996 óta az Irkutszki Állami Duma apparátusában dolgozott. Információk szerint ugyanebben az időben több cég tulajdonosa lett, köztük a jól ismert Dormashinvest zárt részvénytársaság is.
Váratlan találkozó
Levitin 2004-ben csatlakozott az orosz kormányhoz. Idén februárban feloszlatták a kormányt, amelynek elnöke lett, és Mihail Fradkovot nevezték ki új miniszterelnöknek. Az általa alakított kormány március 9-én kezdte meg munkáját. Igor Levitin lett az Orosz Föderáció Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának vezetője. Ennek a gyors növekedésnek az okai nem ismertek biztosan. A tény azonban továbbra is fennáll. Ebben a beosztásban a közlekedésmérnöki kérdéseket szabályozta, részt vett a légi és vasúti szállításban és irányította a tengeri kikötők munkáját. Emellett számos társaságban volt részvényes.
Ez a kormány nem tartott sokáig. Az elnökválasztáson második ciklusra újraválasztott V. V. Putyin menesztette. Igor Levitin vezette az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumát az újonnan megalakult kormányban, amelynek elnöke ugyanaz a Fradkov volt.
Amikor Viktor Zubkovot 2007-ben miniszterelnökké nevezték ki, Igor Jevgenievicset a korábban betöltött pozíciójában hagyták. Ugyanez történt 2008 májusában is, amikor a miniszterelnökké vált Vlagyimir Putyin új minisztériumi összetételt alakított ki.
2008 októberében Levitint az Aeroflot igazgatótanácsának elnökévé választották, majd egy idő után a Seremetyevói Nemzetközi Repülőtér igazgatóságát is vezette.
Üzletember vagy politikus?
A vasúti közlekedés reformjaival foglalkozó kormánybizottság egyik tagja volt.
Dormashinvest még mindig Levitinhez tartozott. A részvénytársaságot folyamatosan ellátták számos állami szerződéssel az Igor Evgenievich által irányított struktúráktól. Vagyis zárt részvénytársasága tevékenységét sikeresen kapcsolta be több tucat jogi személlyel. közlekedési ágazatban dolgozó személyek, érdekeik a neki alárendelt Közlekedési Minisztériumhoz kapcsolódtak.
Amikor 2011 elején robbanás történt Domodedovóban, Igor Jevgenyevics Levitin láthatóan nem érezte magát felelősnek a történtekért. Éppen ellenkezőleg, javaslatot tett Gennagyij Kurzenkov eltávolítására a Rosztransnadzor vezetői posztjáról.
"katasztrófaügyi miniszter"
A Petrozsény melletti Tu-134-es (2011.06.22.) és a Jaroszlavlnál (2011.07.09.) Jak-42-es gépkocsinak szinte egymás után történt lezuhanása legalább érthető magyarázatot igényelt a közlekedési minisztertől az állapotról. a hazai repülőgépparkból. Magyarázatai azonban annyira homályosak és nem meggyőzőek voltak, hogy nem lehetett azt a következtetést levonni, hogy a munkaügyi szektorban problémák vannak. De még mindig az előző posztján maradt. Ezt követően az emberek gyakran „katasztrófaügyi miniszternek” kezdték hívni.
Nem volt helye a Dmitrij Medvegyev alkotta új kormányban (2012.05.21.). Igor Jevgenyevics Levitin egykori fogadószobáját most Maxim Szokolov új közlekedési miniszter foglalta el.
Jelen idő
2012. május 22. Levitin kinevezése Valamivel több mint egy évvel később, vagy inkább 2013. szeptember 2-tól Igor Levitin Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin elnök asszisztense. A kinevezést követő napon az Orosz Föderáció Államtanácsának titkári posztját is betölti.
2013. szeptember 25-én az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Tanács alelnöke lett a testnevelés és a sport fejlesztéséért.
2014 májusát Igor Jevgenyevics az „Orosz Olimpiai Bizottság” Összoroszországi Nyilvános Egyesületek Szövetsége alelnöki posztjára való kinevezésével jelölte meg.
Az elnök irányítása alatt álló munkacsoport egyik tagja, amely a vallási célú kulturális örökség részét képező különféle építészeti objektumok restaurálásával foglalkozik.
Az elnök asszisztensei posztját betöltő Igor Levitin, akinek életrajza vállalkozói szellemét és sikerességét bizonyítja, a lakhatási és kommunális szolgáltatások szabályozásában is részt vesz.
2013. december 25-én az elnök aláírta azt a rendeletet, amely I. E. Levitint nevezi ki az általános repülésfejlesztési bizottság elnöki posztjára. A struktúra létrehozásának célja a végrehajtó hatóságok (a szövetség minden szintjén) munkáját koordináló tevékenységek megszervezése, amelyek felelősek az egységes állami politika kialakításáért a GA-ügyekben, a továbbfejlesztést szolgáló stratégiák és programok kidolgozásáért. a GA.
Család
Igor Levitin feleségének neve Natalja Igorevna, háziasszony. A párnak van egy lánya, Julia. A Moszkvai Állami Bölcsészettudományi Egyetem szociológia és politológia docense. M. A. Sholokhova. Julia több éven át vállalkozói tevékenységet folytatott, és bizonyos körökben olyan jól ismert közlekedési vállalatok alapítója volt, mint a Milikon Service és a Staltekhinvest.
Igor Levitin, akinek életrajza a különböző tevékenységi területeken elért sikereit mutatja be, ma a hazai politikai Olimposz egyik jelentős alakja.
Levitin Igor JevgenyevicsLevitin Igor Jevgenyevics, 1952.02.21-én született, a városban született. Tsebrikovo, Velikomikhailovsky kerület, Odessza régió, Ukrán SSR. Nemzetiség szerint zsidó. Az Orosz Föderáció elnökének asszisztense, az Orosz Föderáció elnökének volt tanácsadója, Vlagyimir Putyin, az Orosz Föderáció volt közlekedési minisztere.
Életrajz
Levitin Igor Jevgenyevics, 1952. február 21-én született Tsebrikovo faluban, Odessza régióban (Ukrajna). 1985 és 1994 között Igor Levitin a Moszkvai Vasútnál dolgozott a szakasz katonai parancsnokaként, majd a katonai kommunikáció helyettes vezetőjévé nevezték ki. 2004. március 9-én kinevezték az Orosz Föderáció Közlekedési és Hírközlési Minisztériumának vezetőjévé. 2004. május 20-án Oroszország közlekedési minisztere lett. 2008. május 12-én Levitint újra kinevezték az Orosz Föderáció közlekedési miniszteri posztjára Vlagyimir Putyin kormányában. 2012. május 21-e óta az Orosz Föderáció elnökének tanácsadója volt.
Rokonok. Felesége: Natalya Ivanovna Levitina, született 1954. május 21-én, háziasszony. A Dormashinvest részét képező Pan-Press Publishing House LLC kedvezményezettje.
Lánya: Zvereva Julia Igorevna, (leánykori nevén Levitina), született 1976. május 25-én, a Moszkvai Állami Humanitárius Egyetem szociológia és politológia tanszékének docense, M. A. Sholokhov. Emellett számos, a közlekedési ágazatban működő vállalat kedvezményezettje.
Testvére: Levitin Leonyid Evgenievich, született 1959.07.06., vállalkozó. A médiában olyan információk jelentek meg, hogy Levitin L.E. számos cég kedvezményezettje volt, köztük a Transtechcenter, amely az orosz vasutak utasainak ágyneműt biztosító Passenger Service CJSC alapítója volt. 2017-ben a Levitin L.E. pert indított a becsület, a méltóság és az üzleti hírnév védelme érdekében ezen információk terjesztésével kapcsolatban. A bíróság részben kielégítette ezt a keresetet, megbízhatatlannak minősítve az információkat.
Díjak. Levitin I.E.-nek állami és megyei kitüntetései vannak, köztük a Hazáért Érdemrend III. fokozata, valamint a Boldogságos Dániel Moszkvai Herceg Érdemrendje (a Moszkvai Patriarchátus kitüntetése).
Hobbi. Asztalitenisz, foci, röplabda. Az Orosz Asztalitenisz Szövetség felügyelőbizottságának elnöke. A Nemzetközi Asztalitenisz Szövetség Elnöki Tanácsának tagja.
Oktatás
- 1973-ban diplomázott a Leningrádi Vasúti Csapatok és Katonai Kommunikációs Iskolában.
- 1983-ban diplomázott a Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémián, ahol „közlekedésmérnök” szakot kapott.
Munkaügyi tevékenység
- 1973 és 1976 között az odesszai katonai körzetben szolgált a Dnyeszteren túli vasútvonalon.
- 1976-tól 1980-ig a Déli Erők Csoportnál szolgált.
- 1983-tól 1985-ig a BAM vasúti szakaszának és urgáli állomásának katonai parancsnokaként szolgált. Részt vett az "Arany Link" dokkolásában.
- 1985-től 1994-ig a Moszkvai Vasútnál egy szakasz katonai parancsnokaként, a katonai szállítási osztály vezetőjeként, majd katonai közlekedési osztályvezető-helyettesként dolgozott.
1996 és 2004 között a ZAO Severstaltransnál dolgozott.
- 1998 óta - a Severstaltrans cég vezérigazgató-helyettese. Felügyelte a közlekedéstechnika, a vasúti szállítás és a tengeri kikötők munkáját.
- 2004. március 9-én az Orosz Föderáció közlekedési és hírközlési miniszterévé nevezték ki.
- 2004. május 20. óta – az Orosz Föderáció közlekedési minisztere.
- 2008. május 12. - újra kinevezték az Orosz Föderáció közlekedési miniszterévé 2008 novembere óta - az Aeroflot OJSC igazgatótanácsának elnöke.
- 2012. május 22-től 2013. szeptember 2-ig - Vlagyimir Putyin Orosz Föderáció elnökének tanácsadója, 2013. szeptember 2-tól - asszisztense.
A United Aircraft Corporation (JSC UAC) nyílt részvénytársaság igazgatóságának tagja.
2010. október 9-én felkerült az Egységes Oroszország párt által Dmitrij Medvegyev orosz elnöknek javasolt moszkvai polgármesteri posztra jelölt négy jelölt listájára.
Az Orosz Asztalitenisz Szövetség elnöke.
A JSC Orosz Vasutak igazgatóságának tagja
Tagja volt a vasúti közlekedés reformjával foglalkozó kormánybizottság köztanácsának.
A sajtóban a kitartó „katasztrófaügyi miniszter” becenevet kapta.
Igor Levitin 1952. február 21-én született Csebrikovo faluban, Odessza régióban, Ukrajnában. 10 évig asztaliteniszezett az odesszai sportiskolában Felix Osetinsky edző irányítása alatt. Jelentős sikereket ért el ezen a területen, nem egyszer lett városi és regionális bajnokságok díjazottja.
Felnőtt kora után a hadseregbe ment, majd határozottan úgy döntött, hogy katona lesz. Tanulmányait az M. V. Frunze után elnevezett Leningrádi Vasúti Csapatok és Katonai Kommunikációs Főiskolai Karban végezte. Oklevelet szerzett, 1973-tól 1976-ig három évig az odesszai katonai körzet területén a vasúti csapatoknál szolgált. 1976-tól 1980-ig a déli haderőcsoportnál teljesített katonai szolgálatot Budapesten.
Hazájába visszatérve Levitin újabb oktatást kapott „közlekedési mérnök” diplomával. Igor Levitin 1983-ban szerzett diplomát a Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémián. Ezt követően két évig katonai parancsnok volt az urgáli vasúti szakasz területén és a BAM azonos nevű állomásán. Aktív résztvevője volt a Golden Link dokkolásnak.
1985-től 1994-ig a Moszkvai Vasúti katonai kommunikációs hatóságoknál szolgált a szakasz katonai parancsnokaként, majd a katonai kommunikációs vezető helyetteseként. tartalék ezredes.
1994-ben a 42 éves Igor Levitin visszavonult a fegyveres erőktől, és a Vasúti Közlekedési Pénzügyi és Ipari Vállalathoz ment, ahol 1995-ben alelnöki posztot töltött be. 1996-ban csatlakozott a Severstaltrans CJSC-hez, a Severstal Group OJSC leányvállalatához, amelyet Alekszej Mordashov üzletember hozott létre, mint az első magáncégek egyikét, amely felveszi a versenyt az Russian Railways OJSC-vel. Aktívan részt vesz a rakományirányítás területén végzett tudományos munkában.
Vlagyimir Putyinnal 2003 decemberében találkoztam a Kolomenszkij dízelmozdonygyárban tartott találkozón, ahol az üzem tulajdonosának, a Szeversztaltrans cégnek a képviselőjeként vettem részt.
2001 márciusában4 Igor Evgenievich-t Mihail Fradkov kabinetjében közlekedési és hírközlési miniszterré nevezték ki. Ugyanezen év májusában a Közlekedési és Hírközlési Minisztérium magára a Közlekedési Minisztériumra és az Információs Technológiai és Hírközlési Minisztériumra oszlott.
Vlagyimir Putyin jó vasúti és közlekedési munkásként jellemezte Levitint, és kiemelt feladatként tűzte ki e posztján az egyesített osztály állományának radikális megreformálását, 2300 fős létszámról 600-ra való csökkentésével. alárendelt intézményeket alakítottak ki.
2007 decemberében Igor Levitinnek és izraeli kollégájának, Shaul Mofaznak sikerült megakadályoznia a két ország közötti konfliktus eszkalálódását, amelyet a KAL izraeli légitársaságnak az Izraelből Moszkvába tartó rendszeres teherjáratok üzemeltetésére vonatkozó engedély megadásával kapcsolatos nézeteltérések okoztak. Az ok az izraeli légitársaság chartájának orosz terület feletti iránytól való eltérése volt, ami felvetette a légi forgalom teljes leállításának kérdését. A részlegeknek azonban sikerült megállapodniuk a közlekedés ésszerűsítéséről, és több vállalat – köztük az El Al és a Transaero – egyetlen útvonalának bevezetéséről decembertől.
2008. október végén Levitint az egyik legnagyobb orosz légitársaság, az Aeroflot OJSC igazgatótanácsának elnökévé választották. Ezen a poszton Putyin elnök korábbi asszisztensét, Viktor Ivanovot váltotta fel.
A JSC United Aircraft Corporation igazgatóságának tagja.
Levitin 2009-ben arról számolt be, hogy hivatalba lépése óta öt év alatt másfélszeresére nőtt a légi forgalom. Felügyelete alatt módosult a Közlekedési Rendszer Fejlesztési Szövetségi Célprogram repülőterek korszerűsítését célzó végrehajtásának megközelítése: korábban a pénzeszközöket számos repülőtér között osztották el, ami a munkaidő meghosszabbodásához vezetett. Az autópályák mintájára áttértek a szabványos építési időszakra, az egyik objektumra koncentrálva a forrásokat.
2010-ben, a Szovjetunió összeomlása óta először sikerült megállítani a polgári repülőterek számának csökkenését.
2012 márciusától júniusig Igor Evgenievich az Orosz Föderáció Tengerészeti Igazgatóságának megbízott vezetője volt.
2012. május 22. és 2013. szeptember 2. között az Orosz Föderáció elnökének, Vlagyimir Putyinnak tanácsadója, 2013. szeptember 2-tól pedig asszisztense volt.
2012 augusztusában az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Testületi és sportfejlesztési tanács tagja lett.
2013. szeptember 25-től Igor Evgenievich az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Tanács alelnöke lett a testkultúra és a sport fejlesztéséért.
Levitin 2013. október 17-én csatlakozott az Orosz Föderáció elnöke mellett működő Gazdasági Tanácshoz. Az Olimpiai Közgyűlés 2014 májusi döntésével az Orosz Olimpiai Bizottság Összoroszországi Közszervezeti Szövetségének alelnökévé választották.
2014 októberében Igor Levitin csatlakozott a 2018-as labdarúgó-világbajnokság felügyelőbizottságához.
Levitin kezdeményezésére Oroszországban 2015 óta tartják meg az asztalitenisz világnapját. Az első eseményre 2015. április 6-án került sor a GUM-ban, ahol maga az elnöki segéd is játszott több meccset.
2018 júniusában Igor Evgenievich Levitin ismét megerősítették az elnök asszisztensei pozíciójában.
Házas. Julia Zvereva lánya a szociológia és a jogtudomány specialistája, a Moszkvai Állami Egyetemen tanít, és üzleti tevékenységgel foglalkozik.
1952
VAL VEL 1970
BAN BEN 1973 1983
VAL VEL 1973 Által 1976 1976 Által 1980 évben - a Déli haderőcsoportban.
VAL VEL 1983 Által 1985
VAL VEL 1985 Által 1994
↓Igor Evgenievich Levitin február 21-én született 1952 évben Tsebrikovo faluban, Odessza régióban.
VAL VEL 1970 évekig szolgált a fegyveres erőknél.
BAN BEN 1973 a Leningrádi Katonai Vasúti Csapatok és Katonai Hírközlési Iskolában szerzett diplomát. BAN BEN 1983 évfolyam - Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémia.
Szakterület "közlekedésmérnök".
VAL VEL 1973 Által 1976 egy évet töltött az Odesszai Katonai Körzetben a Dnyeper Vasúton, együtt 1976 Által 1980 évben - a Déli haderőcsoportban.
VAL VEL 1983 Által 1985 Egy évig a BAM vasúti szakaszának és urgáli állomásának katonai parancsnokaként szolgált. Részt vett a Golden Link dokkolásában.
VAL VEL 1985 Által 1994 egy évig dolgozott a Moszkvai Vasúton a szakasz katonai parancsnokaként, majd a katonai kommunikációs vezető helyetteseként.
VAL VEL 1996 Által 2004 egy évig dolgozott a ZAO Severstaltransnál 1998 évfolyam - a társaság vezérigazgató-helyettese. Felügyelte a közlekedéstechnika, a vasúti szállítás és a tengeri kikötők üzemeltetésének kérdéseit.
március 9 2004 évben az Orosz Föderáció közlekedési és hírközlési miniszterévé nevezték ki. Az Orosz Föderáció kormányának június 11-i rendeletével 2004 A Közlekedési és Hírközlési Minisztérium Közlekedési Minisztériummá alakult, Levitint az Orosz Föderáció közlekedési miniszterévé nevezték ki.
Szeptember második felétől 2004 év - az OJSC Sheremetyevo International Airport igazgatótanácsának elnöke.
Február végén 2004 évben, nem sokkal az elnökválasztás előtt feloszlatták Mihail Kaszjanov kormányát. Mihail Fradkovot nevezték ki új elnöknek. Az általa alakított kormányban március 9-én Igor Levitin vezette az Orosz Föderáció Közlekedési és Hírközlési Minisztériumát, amelyet a közigazgatási reform során hoztak létre. Hogy Levitin miért kapott ilyen jelentős előléptetést, nem tudni biztosan.
Fradkov első kormánya mindössze két hónapig tartott, és V. menesztette, akit március 12-én választottak újra második ciklusra.
Május 12-én Fradkov új kormányt alakított. Bejelentette az Információs Technológiai és Kommunikációs Minisztérium újbóli felállítását, amelynek élén Leonyid Reiman állt, és Levitin (május 20-tól) lett az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának vezetője.
Viktor Zubkov szeptember 14-én megalakult kormányában 2007 évben Igor Levitin megtartotta pozícióját.
május 12 2008 évben az orosz elnök új kormányt alakított. A kormányban Igor Levitin ismét megtartotta pozícióját.
Október végén 2008 évben Igor Levitint választották meg az egyik legnagyobb orosz légitársaság, az Aeroflot OJSC igazgatótanácsának elnökévé. Ezen a poszton Viktor Ivanov korábbi elnökhelyettest váltotta.
A kormányról szóló törvény (11. cikk) tiltása ellenére a Sheremetyevo International Airport OJSC és az Aeroflot OJSC igazgatótanácsának elnöki posztját tölti be.
Tagja volt a vasúti közlekedés reformjával foglalkozó kormánybizottság köztanácsának.
A United Aircraft Corporation (JSC UAC) nyílt részvénytársaság igazgatóságának tagja.
Miután megtekintette az Aeroflot, a Sheremetyevo és az UAC hivatalos weboldalait, Levitin nem szerepelt a vezetőség és az igazgatótanácsok listáján.
október 9 2010
évben egyike lett annak a négy jelöltnek Moszkva polgármesteri posztjára, amelyet Dmitrij orosz elnöknek javasoltak 
az Egyesült Oroszország párt.
Áprilisban 2010 évben nyilvánosságra kerültek az orosz kormány tagjainak nyilatkozataiból származó adatok. Levitin a közzétett információk szerint in 2009 idén több mint 21,59 millió rubelt keresett. Ezen információk alapján a Vlast magazin azon tisztviselők közé sorolta, akiknek „fizetése egyértelműen kevesebb, mint a bevételének a fele” (a bevételi forrásokat nem hozták nyilvánosságra a nyilatkozatban).
Közölték, hogy a Közlekedési Minisztérium vezetője megosztott tulajdonában (1/3) két telek, egy vidéki ház melléképületekkel, egy 118,4 négyzetméter összterületű lakás és egy parkolóhely (a feleségével közösen) , akikkel két Mercedes autójuk van -Benz).
Március végén 2011
Az év elnöke magas rangú tisztségviselők visszavonását követelte a versenykörnyezetben működő állami vállalatok igazgatóságából. Ugyanezen év június 29-én Levitin lemondott az Aeroflot igazgatótanácsáról.
Levitin tartalékos ezredes. A politikatudományok kandidátusa, egyetemi docens, a Moszkvai Állami Nyílt Pedagógiai Egyetem oktatója. Januárban 2008 évben Putyin elnök rendeletével „a vasúti közlekedés fejlesztéséhez való nagy hozzájárulásáért” Levityint „A vasutak fejlesztéséért” kitüntetéssel tüntették ki, szeptemberben pedig 2010 Moszkva és Összrusz Kirill pátriárka Levitinnek a Szarovi Szent Szerafim Egyházi Rend II. fokozatát adományozta a miniszternek a Szent Vvedenszkij Tolgszkij kolostor újjáépítésében való részvételéért.
Házas. Julia lánya a szociológia és a jogtudomány specialistája, a Moszkvai Állami Egyetemen tanít, és üzleti életben vesz részt.
Az Orosz Föderáció elnökének asszisztense
2012 májusa óta az Orosz Föderáció elnökének asszisztense. Az Orosz Föderáció korábbi közlekedési minisztere 2004 májusa és 2012 májusa között töltötte be ezt a posztot. Ezt megelőzően, 2004 márciusa óta Oroszország közlekedési és hírközlési minisztere volt. Kormányzati kinevezése idején nem volt közszolgálati tapasztalata. tartalék ezredes. A politikatudományok kandidátusa, egyetemi docens, tanár a Moszkvai Állami Nyílt Pedagógiai Intézetben.
Igor Evgenievich Levitin 1952. február 21-én született az Odessza régióban. 1970-től 1973-ig az odesszai katonai körzet fegyveres állományában, valamint a budapesti déli haderőcsoportnál szolgált.
1973-ban Levitin a Leningrádi Vasúti Csapatok és Katonai Kommunikációs Iskolában, 1983-ban pedig a Logisztikai és Közlekedési Katonai Akadémián diplomázott, és „közlekedési mérnök” szakot kapott. 1983-ban a Bajkál-Amur fővonal vasúti szakaszának katonai parancsnoka, majd a Moszkvai Vasút katonai kommunikációs vezetőjének helyettese lett.
1994 áprilisában Levitin a Vasúti Közlekedési Pénzügyi és Ipari Vállalathoz került, 1995-ben pedig alelnöke lett. Számos médiajelentés szerint 1995-1996 között Levitin a Phoenix-Trans CJSC közlekedési osztályának vezetője volt. 1996-ban a Severstaltrans CJSC-nél kezdett dolgozni (vasúti szállítást és közlekedésmérnökséget felügyelte), 1998-ban pedig a társaság vezérigazgató-helyettesi posztját töltötte be. A Severstaltrans CJSC képviselőjeként Levitint a Tuapse Sea Trade Port OJSC igazgatótanácsába választották.
2004 márciusában Levitint kinevezték a Mihail Fradkov kormányának közigazgatási reformja során létrehozott Közlekedési és Hírközlési Minisztérium élére (az Orosz Föderáció korábban létező Kommunikációs Minisztériumát megszüntették, vezetője Leonyid Reiman pedig Levitin helyettese lett). A teljes miniszteri kabinet közül a média Levitin kinevezését nevezte a legváratlanabbnak, hangsúlyozva, hogy kinevezése idején nem volt közszolgálati tapasztalata.
Levitin előléptetése számos sajtóorgánum szerint a vasúti közlekedés reformjával foglalkozó kormánybizottsághoz tartozó Köztanácsban végzett munkájához kapcsolódott. Ezenkívül a média megjegyezte, hogy a Severstaltrans, ahol Levitin dolgozott, az egyik első és legnagyobb magáncég lett, amelyet a Vasúti Minisztérium reformja során hoztak létre, hogy felvegyék a versenyt az Russian Railways OJSC-vel. Más publikációk azt állították, hogy Alekszej Mordashov, a Severstal tulajdonosa hozzájárult Levitin kinevezéséhez. A harmadik változat szerint Levitin nem Vlagyimir Putyin „Mordasev embere”, hanem korábban Mordasev „Putyin embere” volt.
2004 májusában Fradkov miniszterelnök bejelentette a Reiman által vezetett Információs Technológiai és Kommunikációs Minisztérium újbóli felállítását, és Levitin lett az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának vezetője. Vedomosztyi kormányzati apparátusból származó forrása szerint Levitin, akinek nem volt tapasztalata az osztályok irányításában, és új volt az iparágban, nem tudott megbirkózni a Közlekedési és Hírközlési Minisztériummal.
2006-ban Levitin Oroszország közlekedési minisztereként kormánybizottságokat vezetett a Szocsi, Irkutszk és Donyeck közelében történt repülőgép-szerencsétlenségek okainak kivizsgálására és az áldozatok megsegítésére.
2007 szeptemberében Fradkov kormánya lemondott, és Levitin megtartotta a közlekedési miniszteri posztot az új kabinetben, amelyet Viktor Zubkov vezet.
2008 márciusában Dmitrij Medvegyev Oroszország első miniszterelnök-helyettese nyerte meg az elnökválasztást (jelöltségét 2007 decemberében az ország számos politikai pártja, köztük az Egységes Oroszország jelölte, és Putyin elnök támogatta). Medvegyev 2008. május 7-én lépett hivatalba Oroszország elnöki posztján. Az ország alkotmányának megfelelően ugyanazon a napon a kormány lemondott, majd az ország új elnöke aláírta az „Orosz Föderáció kormányának lemondásáról” szóló rendeletet, amelyben utasította a kabinet tagjait, köztük Levitint, hogy folytassák a cselekvést. Oroszország új kormányának megalakulásáig. Ugyanakkor Medvegyev azt javasolta az Állami Dumának, hogy hagyja jóvá Putyint az Orosz Föderáció kormányának elnökévé. 2008. május 8-án, az Állami Duma ülésén Putyint jóváhagyták miniszterelnöknek.
2008. május 12-én Putyin kinevezte az Orosz Föderáció kormányát. Az új kabinetben Levitin megtartotta a közlekedési miniszteri posztot.
2008 augusztusában-szeptemberében Levitin megjelent egy új orosz légiközlekedési szövetség létrehozásáról szóló jelentésekben. Létrehozásának lendületét az AirUnion szövetség válsága adta, amikor a tag légitársaságok üzemanyagfizetési hátraléka jelentős járatkésésekhez vezetett. Levitin Putyin miniszterelnökkel 2008 szeptemberében folytatott találkozója után bejelentették, hogy az AirUnion szövetséget "új részvényesek bevonásával újjáélesztik". Az új nemzeti légi fuvarozó megalakítását az "Orosz Technológiák" állami vállalatra bízták. Az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészsége a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetőjét, Jevgenyij Bachurint nevezte meg az AirUnion szövetség válságának fő felelősének, aki viszont az iparág mély válságáról nyilatkozott, és bírálta a Levitin szolgálatának tevékenysége. A közlekedési minisztériumban tartott megbeszélés után alapvető döntés született Bachurin lemondásáról, de ezt követően a Gazeta közlekedési minisztériumi kiadványának forrása cáfolta ezt az információt. Erre reagálva Bachurin feljelentést tett az ügyészségen a közlekedési minisztérium vezetése ellen, nyomásgyakorlással és fenyegetéssel vádolta, hogy távozzon posztjáról. A fellebbezés eredményét nem közölték. Október elején vált ismertté, hogy Bachurin „más munkahelyre való áthelyezés miatt” mondott fel.
2008. szeptember 14-én újabb repülőgép-baleset történt Oroszországban: Permben lezuhant egy Boeing 737-es utas, 88 emberrel a fedélzetén (mindnyájan meghaltak). A katasztrófával kapcsolatban az Orosz Föderáció elnöke megbízásából létrehozott kormánybizottságot Levitin vezette. Ugyanezen év október 30-án a miniszter bejelentette, hogy a repülőgép-szerencsétlenséget a személyzet együttműködésének hiánya és a repülésekre való felkészítés teljes rendszerének hiányosságai okozták. Ezt követően a nyomozás megerősítette, hogy a hajó kapitánya okolható a repülőgép-szerencsétlenségért, de az elhunyt utasok hozzátartozóinak ügyvédei elégedetlenek voltak a büntetőügyben hozott döntéssel. Véleményük szerint „a tisztségviselők teljes körét, azokat, akik engedélyezték a hajó repülését” nem vizsgálták.
2008. október 28-án az Aeroflot OJSC igazgatósága Levitint választotta meg elnökének. Ezen a poszton Putyin elnök korábbi asszisztensét, Viktor Ivanovot váltotta fel, aki az Orosz Föderáció Szövetségi Kábítószer-ellenőrzési Szolgálatának (FSKN) vezetői posztjára költözött, miután megszűnt a légitársaság igazgatótanácsának elnöki posztját betölteni. ).
2010 októberében Levitint felvették a moszkvai polgármesteri posztra jelöltek listájára, amelyet az Egységes Oroszország párt javasolt Medvegyev elnöknek, miután elbocsátotta Jurij Luzskovot. Az államfő október 15-i döntésével azonban a moszkvai városi duma másik jelöltet javasolt jóváhagyásra - Szergej Szobjanin miniszterelnök-helyettest.
2010 áprilisában nyilvánosságra hozták az orosz kormány tagjainak nyilatkozataira vonatkozó adatokat. Levitin a közzétett információk szerint 2009-ben több mint 21,59 millió rubelt keresett. Ezen információk alapján a Vlast magazin azon tisztviselők közé sorolta, akiknek „fizetése egyértelműen kevesebb, mint a bevételének a fele” (a bevételi forrásokat nem hozták nyilvánosságra a nyilatkozatban). Közölték, hogy a Közlekedési Minisztérium vezetője megosztott tulajdonában (1/3) két telek, egy vidéki ház melléképületekkel, egy 118,4 négyzetméter összterületű lakás és egy parkolóhely (a feleségével közösen) , akivel két Mercedes autójuk van -Benz) , .
Medvegyev elnök 2011. március végén a versenykörnyezetben működő állami vállalatok igazgatótanácsaiból vezető tisztségviselők lemondását követelte. Ugyanezen év június 29-én Levitin lemondott az Aeroflot igazgatótanácsáról.
Vlagyimir Putyin 2012. márciusi elnökválasztási győzelme után, ugyanazon év május elején az orosz kormány élén Dmitrij Medvegyev állt. 2012. május 21-én vált ismertté, hogy Levitin nem került be az új miniszteri kabinetbe: helyette a Közlekedési Minisztériumot az orosz kormány ipari és infrastrukturális osztályának igazgatója, Maxim Szokolov vezette. 2012. május 22-én kihirdették azt a rendeletet, amely Levitint Putyin elnök asszisztensévé nevezte ki. Azt jelentették, hogy ebben a pozícióban Levitinnek részt kellett vennie egyetlen légiközlekedési csomópont kialakításában, amely a Seremetyevói és Vnukovói nemzetközi repülőtereken alapul.
Levitin tartalékos ezredes. A politikatudományok kandidátusa, egyetemi docens, a Moszkvai Állami Nyílt Pedagógiai Egyetem oktatója. 2008 januárjában Putyin elnök rendeletével „a vasúti közlekedés fejlesztéséhez való nagy hozzájárulásáért” Levitin a „A vasutak fejlesztéséért” kitüntetést, 2010 szeptemberében pedig Kirill moszkvai és összruszi pátriárka Levitint adományozta. a II. fokozatú Szarovi Szent Szeráf Egyházi Rend a Szent Vvedensky Tolga kolostor újjáépítésében való részvételéért [