עבוד כמוביל רכבת איפה שאתה צריך ללמוד. עיסוק: מוביל רכבת. האם השירותים נקיים?

מנקודת מבטם של נוסע ואדם "רגיל", מקצוע מנצח רכב נראה פרימיטיבי למדי: בדיקת כרטיסים, ניקוי הרכב, חלוקת ואיסוף מצעים, הפעלה וכיבוי של טיטניום, הכנת תה. עם זאת, עובד זה חייב להיות הבעלים של המכונית בכל ההיבטים: החל מפרסום מספר הרכב ועד למתן עזרה ראשונה לנוסעים. לכן, עליו להיות בעל הידע והכישורים המתאימים.

בנוסף, המנצח של מכונית נוסעים עובד לא רק במהלך הנסיעה עצמה, אלא גם מכין את המכונית לקראתה במלואה, ולאחר מכן מוסר את המכונית "בשלום".

מקומות עבודה

עמדת המנצח זמינה ברכבת הרוסית, הובלה בינלאומית של רכבות או חברות שירות ותחבורה.

היסטוריה של המקצוע

מקצוע זה הופיע לאחרונה יחסית - במקביל להופעתה בשנת 1829 והתפתחות תנועת הנוסעים ברכבת לאחר מכן.

אחריות מנצח

תחומי התפקיד של מנצח ברכב נוסעים כוללים הרבה משימות, נפרט רק את העיקריות שבהן:

• שירות נוסעים בדרך (עלייה וירידה, הלבשה תחתונה, כרטיסים, הצהרות מכס, מסמכים, שירותים נוספים);
• תחזוקת הרכב במצב תקין (ניקיון, חימום, חשמל, מים, מתקנים סניטריים וכו');
• מתן עזרה ראשונה לנוסעים;
• חשבונאות של נכסים ומלאי מהותיים, ניירת;
• דיווח לראש הרכבת.

למוליך של המכונית האחרונה יש פונקציות נוספות - הבטחת בטיחות במהלך עצירות מאולצות וניטור השירות של פנסי האיתות האחוריים.

דרישות מנצח

הדרישות הבסיסיות למוביל כרכרה ברכבת נראות בערך כך:

• חינוך מיוחד בהתמחות "מנצח מכוניות נוסעים";
• ניסיון בעבודה (עם זאת, לעתים קרובות הם לוקחים מנצח שני ללא ניסיון);
• ספר בריאות.

בטיסות בינלאומיות, ייתכן שיידרש ידע בשפות זרות.

מדגם קורות חיים של המנצח

איך להיות מנצח

להיות מנצח זה די פשוט - אתה צריך ללמוד בבית ספר, מכללה או בית ספר טכני כמנצח של מכוניות נוסעים. לפעמים מספיק להשלים קורסים בני שלושה חודשים. אם אתה מעוניין בצמיחה בקריירה - למשל, לראש הרכבת, אז תצטרך לקבל השכלה גבוהה ולעבוד בחלקים שונים של מסר הרכבת.

שכר מנצח

כדי להבין כמה מנצחים מקבלים, יש לומר שהרווחים שלהם מחושבים על בסיס תעריף התעריף השעתי שנקבע על ידי הממשלה, שהוא כיום 57 רובל לשעה. בהתחשב בעובדה שעל פי הכללים של הרכבות הרוסיות, עובד חייב לנוח לא פחות מאשר לעבוד - כלומר. התקרה היא 15 ימי עבודה בחודש, גם השכר מוגבל.

כתוצאה מכך, השכר הממוצע של מנצח כרכרה הוא בסביבות 18,000 רובל לחודש. קצת יותר מהתעריף למעט בטיסות בינלאומיות וברכבות ממותגות, שהן לא כל כך הרבה.

יחד עם זאת, איפשהו יש בונוסים למילוי תוכנית המכירה, על משך השירות, על הכוונה, אבל זה לא מציל את המצב במיוחד.

למי שאוהב לטייל, קבלו רשמים חיים, צפה בקליידוסקופ של פרצופים חדשים ושוחח עם מגוון רחב של אנשים! אנו מזמינים אתכם לבקר אותנו ב... "כך ההודעה על גיוס המוכנים לחרוש לימים רוּסִיָה, לעזור לנוסעים, להעביר תה במחזיקי כוסות ברזל ולהחליף מצעים בכל, כמובן, תחנה. למי שמוכן לבחור במקצוע מנצח של רכב נוסעים. לתיאורים צבעוניים, אנשים שכבר עבדו על הפרופיל הקשה הזה יכולים להוסיף חוסר שינה קבועויום בלי שינה, עימותים עם קטטות, סדר עבודה שבור, קנסות ושכר נמוך (באופן יחסי, הכל יחסי בארצנו).

עם זאת, מקצוע המנצח עבור רבים שבחרו בו נותר האהוב ביותר. דוגמא - מריה אוקולובה ופבל סקוורטסוב. בראיון ארוך לאתר ezhmediaצעירים סיפרו מדוע בחרו במקצוע הזה ואף פעם לא התחרטו על כך.

מאשה היא אדריכלית, ופאבל מכונאי רכב. אבל הם אוחדו על ידי הרכבת, עבודת המנצח ומקום הלימודים - מחלקת המנצחים של סטודנטים ולדימיר ( לְהַספִּיג) « דוֹפֶק».

כדי להפוך ל"נהג רכב" ולהגיע לעבודה, אתה צריך להיות בן 18 לפחות ולא יותר מ-24 שנים. עוברים בדיקה רפואית, ממלאים שאלון וכמו שכתוב באתר: "ארזו את החפצים, אל תשכחו הרבה חיוביוים של אנרגיה, ולכו כל הקיץ לכבוש את העיר על נבה (האימונים מתקיימים ב סנט פטרסבורג)". ראש ה-SOP לשעבר "אימפולס" סיפר על תכונות אחרות של האתר אלנה מישקאנובה.

"סטודנטים, בנים ובנות, מגיעים. אם לשפוט לפי השנה שעברה, ההתרגשות כבר שככה. לפני 3-4 שנים הגיע השלב הראשוני יותר מ-100 איש. החינוך הוא הרצאות, בחינות, סיום לימודים. הכל סטנדרטי.

תוך שבוע אפשר לראות גם יום קוטב וגם דולפין בים.

יש רצון לעבוד ברכבת ארגונית, יש כבר השתלמויות, קטגוריות אחרות והשתלמויות נוספות. רק תלמיד בבת אחת אף אחד לא ישיםלעבוד על רכבת ממותגת.

זה היה הניתוק שלנו שלימדו המורים של בית הספר הטכני מ מלאיה וישרה. וכך, באופן כללי, יש הרבה מוסדות SOP שבהם יש התמחות כזו.

היופי במקצוע הוא זה רכבות רוסיההוא אוסף מדהים של אנשים ורגשות שונים. כשאתה מנצח, אתה תמיד מחוץ לאזור הנוחות שלך, זה שואב בקור רוח את התכונות האישיות שלך. ואף אחד לא ביטל את היופי של הטבע מחוץ לחלון. אתה יכול לראות בעוד שבוע ויום קוטב, ודולפין בים", - הסבירה אלנה מישקאנובה.

בתום קורסים מיוחדים אף אחד לא יכריח אותך לעבוד כמנצח. כל אחד חופשי לעשותמה יותר מעניין אותו, נחוץ ויותר חשוב. מריה ופבל החליטו להמשיך לא ללמוד, אלא ללמוד בפועל מהו מקצוע המנצח. נכון, כמו שהחבר'ה הודו, עדיין נוח ורגוע להם יותר לעבוד, אמנם באותה רכבת, אבל במכוניות שונות.

גיבורי הראיון עובדים על המסלול של סנט פטרסבורג - אדלרבמכונית קומתיים. "ההבדל המהותי הראשון הוא הקיבולת של מכונית תא. כאן 64 אנשים, לא 32, כמו בהרכב הרגיל. שנית, הכל עובד לאורך כל המסע. זהו אושר גדול עבור המנצח, כמו גם עבור הנוסעים. לכל תא יש 4 שקעים, אף אחד לא עומד ליד השירותים עם טלפון כדי להטעין אותו. אגב, המכונית מחוממת ללא פחם, פשוט לחץ על הכפתור, והטמפרטורה תהיה אידיאלית. לֹא טיטניום עם מים רותחים- הנוסעים מגיעים ישירות אל המוליך עם קומקום חשמלי קטן. במכוניות רבות אין תא מוליך, במקומו יש מכונת קפה. ומצלמות וידאו לא משאירות למעשנים הזדמנות אחת להפר את האיסור.

מריה ופבל עובדים לפי התוכנית: החלקה שתי טיסות, שתי טיסות נחות. אבל כבר קיץ, אומרת הילדה, ועכשיו אפשר רק לחלום על מנוחה.

כשאתה עובד במכונית האחרונה, אתה עדיין צריך להספיק לפקח על יכולת השירות של פנסי האיתות האחוריים.

למעשה, הדבר החשוב ביותר עבור הקונדקטור הוא לספק נוחות מירבית לכל הנוסעים ללא יוצא מן הכלל. בנוסף, תפקידיו כוללים עבודה עם כל הציוד הטכני של הרכבת: אספקת מים, אוורור, חשמל וכן חיטוי. מנצח צריך להיות מסוגל ללספק סיוע רפואי, עזרה בניירת (אם הרכבת חוצה את הגבול). כשעובדים במכונית האחרונה, אתה צריך יותר להתעדכןלנוחות השירות של פנסי האיתות האחוריים.

שכרו של מנצח תלוי במספר גורמים: הוא כן עונתיות(בקיץ יש יותר טיסות ויותר נוסעים), סוג הרכבת(הציוד החדש חדיש, קשה יותר לעבוד איתו, מה שאומר שהשכר גבוה יותר). ברכבות ממותגות השכר גבוה יותר מאשר ברכבות הרגילות. לא נדבר על סכומים ספציפיים: הם משתנים לעתים קרובות מדי. למשל השנה השכר כבר גדל מאז 1 במרץ, ויתווסף שוב לאינדקס באוקטובר.

אם עוברים על האתרים באינטרנט, מצטיירת התמונה הבאה. בממוצע, המנצח מקבל בערך 23 אלף רובל. זאת אם נניח שזה עובד לפי הנורמה, כלומר 176 שעות בחודש. אבל לעתים קרובות מאוד מנצחים, שרוצים לקבל יותר, ממחזרים את הגבול הזה. אם נשקול את האפשרות כאשר מוענקים בונוסים, שעות נוספות וקצבאות אחרות עבור עבודה, אז קבלת "נהג רכב" יכולה להיות בערך 50 אלף רובל. אבל, כפי שהם מציינים באתרי האינטרנט, זה בעייתי ביותר למלא נורמה כזו.

כמו כן, על כל חמש שנות עבודה רצופה מקבל המנצח בונוס בגובה 3-4 משכורות. שוברים לבתי הבראה ומחנות קיץ מוקצים מדי שנה - חינם או בתשלום חלקי. מנצחים לשרת ללא תשלוםבמרפאות ברכבת הרוסית.

אם יש לך רצון וכוח, אתה יכול "להגיע לדרגה" לראש הרכבת, להעביר ובסופו של דבר לתחנה.

יש גם הדרגתיות. החוליה הראשונה היא עובד של רכבות מקומיות, ואז במעלה סולם הקריירה - מנצח למרחקים ארוכים וצוות תאגידי. אם יש לך רצון וכוח, אתה יכול להגיע לדרגה" לראש הרכבת, למשמרת ובסופו של דבר לתחנה. וזה מקל על העובדה שאין הגבלת גיל במקצוע. מגיל 18 ו... אם יש לך חשק ובריאות, אז אתה יכול לעבוד ולהגיע לפנסיה.

למנצחים יש גם שירות נוסף מעניין. אחרי הטיסות הם לך לחייך". זה אומר ביקור אצל פסיכולוג. שם הם מלמדים לזהות סוגים שונים של אנשים, לזהות את הסותרים ביותר, הם מלמדים איך להתנהג נכון עם אנשים כאלה.

מקצוע המנצח הוא לא תמיד טיולים מונוטוניים בין ערים. אלפיים עובדים באזור זה כבר סיימו קורסי הכשרה נוספים לפני ההתחלה 14 ביוני ברוסיהאליפות העולם בכדורגל. אנחנו בקשר לזה. ומי לא יהיה מעוניין לדבר עם מעריצים מ פנמה, אוסטרליה או קוסטה ריקה? כן, ובמהלך לא משתה אחד, אלא טיול של הרבה שעות? כאן אתה אפילו לא יכול לנחש איך היכרות כזו יכולה להסתיים.

פ. ס. יצרנו קשר עם הדמויות הראשיות של החומר ובעתיד הקרוב ננסה לכתוב עליהן ביתר פירוט.

מקסים ירושבסקי

פרטים עדכון: 04.11.2019 10:26 פורסם: 08.05.2017 18:25

מוביל הרכבת הואעובד רכבת משרת קרון נוסעים.

הוא עוקב אחר ניקיון, עובד עם נוסעים ועם ציוד טכני: אוורור, חימום, חשמל ואספקת מים.

עד היום, קבלת עבודה כמנצח היא די פשוטה. ניתן לעבוד גם בטיסות מקומיות (בדרך פחות מיממה) וגם בטיסות בינעירוניות (בדרך יותר מ-24 שעות).

המקצוע קשה הן פיזית והן פסיכולוגית, ולכן רבים מתפטרים, לא מסוגלים לעמוד בעומס.

היסטוריה של המקצוע

מוביל רכבת עיסוקהתעוררה במקביל לשירות רכבות הנוסעים. אנשים מהמומחיות הזו קיבלו הוראה להושיב נוסעים, לבדוק כרטיסים.

בברית המועצות לעבוד כמוביל רכבתהיה פופולרי. היא משכה כמה עם ההזדמנות לטייל, לראות אזורים שונים של המדינה, אחרים עם סיכוי להרוויח כסף.

עכשיו, כמו בעבר, הוא מושך רבים עם מגע של רומנטיקה והזדמנות לקבל רשמים חדשים בכל יום.

תכונות המקצוע

מוביל רכבת עיסוקמבוקש. גם סטודנט וגם אדם בגיל פרישה יכולים להגיע לעבודה, העיקר שמצב הבריאות יאפשר זאת.

מנצחים, כמו עובדי רכבת אחרים, זכאים לנסיעה חופשית בהובלת רכבת, מנוחה בסנטוריום והטבות נוספות. העבודה הזו די קשה, כי המשמרת יכולה להימשך כמה ימים, צריך לישון קצת ובכושר, לגור בחדר קטנטן עם בן זוג, תנאי העבודה לא הכי טובים והאחריות גדולה. בנוסף, לאורך הדרך צריך להתמודד עם מגוון אנשים. עוד מינוס לעבוד כמוביל רכבת- היעדרות ארוכה מהבית, לעתים קרובות אתה צריך לדלג על חופשות עם המשפחה שלך.

אחריות

הרבה לפני שהנוסעים מתחילים לעלות לרכבת מתחילים המנצחים בעבודתם. הם משתתפים בפגישות תכנון, מקבלים אוכל, מצעים וכו', מנקים את הרכב.

בדרך המנצח עוקב אחר אירוח הנוסעים, מספק להם מצעים, תה, ממתקים, מודיע להם על הגעתם לתחנה, מנקה את הרכב לפי לוח הזמנים, שולט בהפעלת האוורור, ציוד החשמל, תאורה, חימום. , במידת הצורך, מעניק עזרה ראשונה, מסייע לגמלאים ולאנשים עם מוגבלות. כמו כן, באחריות המנצח לפקח על התנהגות הנוסעים, עמידה בכללים.

במקרה של הפרת הסדר הציבורי מתבצעת ירידה בתחנה הקרובה או קריאה למשטרה שנמצאת ברכבת.

תכונות חשובות

מוביל הרכבת הואאדם חזק ובריא פיזית, המסוגל לעבוד הן בצוות והן באופן עצמאי, מסוגל לקבל במהירות החלטות מושכלות במצב מלחיץ, לנתח ולבצע שיטתיות של מידע.

חשוב גם למנצח:

• דיקנות;
• חַברוּתִיוּת;
• אַחֲרָיוּת;
• טַקט;
• אִרגוּן;
• תגובה מהירה;
• תשומת לב;
• דיבור ברור;
• חָרִיצוּת.

חשוב מאוד להיות רגועים במקרה של קונפליקטים ולמצוא שפה משותפת עם אנשים שונים.

מיומנויות וידע

המוליך צריך לדעת את היסודות של מבנה הרכב והציוד, להבין את מערכת החימום והציוד החשמלי וציוד לכיבוי אש. בנוסף, הוא צריך להיות מסוגל לעבוד עם מסמכים, למלא הצהרות מכס. ידע בתחום הפסיכולוגיה והקונפליקטולוגיה יועיל. טיסות בינלאומיות דורשות שליטה בשפה זרה.

אנשים רבים לא ממש מדמיינים את המקצוע של מנצח של מכונית נוסעים. תפקידיו של עובד אינם מוגבלים לבדיקת כרטיסים, חלוקת מצעים, הגשת תה. מומחה חייב להיות בעל מספר מיומנויות על מנת לספק לנוסעים נסיעה נוחה, במקביל לעמוד בכל תקנות הבטיחות ולהפחית את הסיכונים ביצירת מצבי חירום. כדי לעבוד בהובלת רכבת, אתה צריך לקבל השכלה מיוחדת.

מעטים יודעים שלנציגי המקצוע יש מספר הטבות אטרקטיביות, מרוויחים כסף טוב ויש להם סיכויים לצמוח בקריירה.

מלווה רכב נוסעים מודרני חייב לבצע מגוון פעילויות במקום העבודה. יום העבודה שלו מתחיל הרבה לפני יציאת הרכבת. על המומחה להשתתף בפגישות תכנון ובתדריכים, לבדוק את המצב בקרון או ברכבת האמונים עליו, לבדוק את זמינות החומרים המתכלים ולעדכן את המלאי בזמן. לפעמים עובד צריך לבדוק את המכונית לאיתור בעיות, להתקשר לצוות שיתקן אותן.

תיאור תפקיד משוער עבור מובילי רכבת רוסית למשך תנועת הרכבת נראה כך:

• בדיקת כרטיסים, הצבת נוסעים בהתאם למושבים;
• לספק לאנשים מצעים, מים, תה ודברים אחרים שמוכנים להם;
• ארגון ירידה ונחיתה של לקוחות בתחנות ביניים, דיווח מידע לנוסעים על התקרבות לתחנה הרצויה, זמן חניה;
• הבטחת פעילות בלתי פוסקת של חשמל, שירותים, הסקה, תקשורת עם הנהג או המשטרה;
• מתן עזרה ראשונה במידת הצורך;
• הקפדה על ניקיון המכונית, ניקוי רטוב או יבש;
• ארגון הכשרות למתמחים, השתלמות עובדים חסרי ניסיון;
• למוביל של רכבת בינלאומית יש אחריות נוספת - לספק לנוסעים הצהרות מכס או דפי נסיעה, סיוע בהשלמתם.

באמצעות מטפלי הקרונות מתבצעת תקשורת בין נוסעים למשטרה או לנהג. על עובד הרכבת לשמור על סדר ברכבו, במידת הצורך, לפתור תקלות או סכסוכים, להסביר ללקוחות את הסיבות לחריגה בהרכב ממועד לוח הזמנים.

דרישות ידע, תכונות אישיות

מומחי הפרופיל מזהירים שזה לא מספיק ללמוד להיות מנצח, אתה עדיין צריך להבין את הפרטים של העבודה, להיות מודעים לרמת האחריות. כדי להתחיל קריירה, אתה צריך לקבל השכלה מיוחדת, לעבור התמחות בפיקוח של עובד מנוסה. לאחר מכן, המומחה הצעיר רשאי לעבוד באופן עצמאי.

המנצח של מכוניות נוסעים חייב להיות בעל התכונות הבאות:

• דייקנות, ארגון, דיוק;
• היכולת לתקשר עם אנשים בצורה נכונה, למצוא במהירות שפה משותפת איתם;
• יכולת לעבוד בצוות ולבצע באופן עצמאי משימות שהוקצו ללא שליטה של ​​איש;
• סיבולת גופנית, חוסר בבעיות בריאות;
• היכולת להגיב במהירות לתנאים משתנים, לקבל החלטות מתאימות, לעבד מידע חדש;
• עמידות במתח - במהלך טיולים אתה צריך לעבוד עם אנשים שונים, לפתור בעיות בלתי צפויות.

דייל מוסמך בעגלה העומד בדרישות אלה יכול לסמוך על מיקום טוב ברכבות הרוסיות, במבנים מסחריים או ממשלתיים ובהרכבת התחתית. עם שאפתנות, הוא מסוגל להשיג קידום במהירות, לקחת תפקיד אחראי, ללכת לעבוד בחברה או משרד יוקרתי.

יתרונות וחסרונות של הכיוון

ברוסיה, רשת הרכבות מפותחת היטב, וזה המפתח לביקוש למנצחים. בוגר מוסד חינוכי יכול בקלות למצוא עבודה בהתמחות שלו. אם יש רצון, עובד צעיר או מנוסה מסוגל לעלות בסולם הקריירה, ושכר העובד תלוי במידה רבה בו.

הנה עוד כמה סיבות לבטל ללמוד להיות מנצח:

• אין דרישות מיוחדות לגיל העובד אם הוא במצב בריאותי תקין;
• מקצוע המנצח נלמד במוסדות חינוך מיוחדים תיכוניים, בקורסים, בבתי ספר מיוחדים - זה מקצר משמעותית את זמן ההכשרה המקצועית;
• אם יש לך ניסיון, אפשר להתחיל להפעיל טיסות בינלאומיות - זו רמת תגמול שונה לחלוטין, נסיעות חוץ, סיכויי קריירה;
• מוביל רכבת בעל ניסיון עבודה מרשים יכול לסמוך על הטבות שונות, בונוסים והגדלת הפנסיה;
• יש לך אפשרות ליצור לוח עבודה משלך.

החיסרון העיקרי של הכיוון הוא השפעתו השלילית על בריאות האדם. במהלך טיולים, אתה צריך לתקשר עם הרבה אנשים, אשר טומן בחובו מחלות זיהומיות, מתח. להיות בהרכב רוטט כל הזמן משפיע גם על הגוף בצורה לא מאוד חיובית. לא כל האנשים אוהבים את מערכת גיבוש השכר למנצחים. רמת ההכנסה תלויה במספר הטיסות ולכן צריך לנסוע הרבה.

איך להיות מנצח

קבלת השכלה בסיסית בכיוון של "מוביל רכבות נוסעים" היא בלבד הצעד הראשון לקראת שליטה במקצוע. לאחר מכן, התמחות בפיקוח עובדים מנוסים. כאשר עובד מתחיל לעבוד באופן עצמאי, הוא זוכה בתחילה לשרת טיסות מקומיות. ככל שאתה צובר ניסיון או משפר את כישוריך, הקונדקטור יכול לסמוך על מקום ברכבות בינעירוניות, רכבות ממותגות או בינלאומיות. בעלי השכלה גבוהה בתחום הניהול יוכלו בסופו של דבר להגיש מועמדות לתפקידי ראש הרכבת, המשמרת הבכירה, מנהלת התחנה.

איפה וכמה ללמוד

אפשר להתחיל לקבל מקצוע אחרי כיתה ט' או יא'. במקרה הראשון, זה ייקח לא יותר מ-4 שנים, במקרה השני - פחות מ-3 שנים. עם מטרות אלו, יש להיכנס לבתי ספר טכניים מיוחדים, מכללות ובתי ספר. רכבת רוסית מציעה קורסים בתחום זה, סמינרים להשתלמויות. אם לאדם יש השכלה גבוהה, מספיק לעבור הסבה מקצועית מיוחדת.

שכר וסיכויים לעובדים

כמה מנצחים ומנצחים מקבלים מושפע מכמה גורמים בו זמנית: משך השירות, רמת ההשכלה, מספר הטיסות שבוצעו, מקום השירות, מאפייני תנאי העבודה. מעסיקים יכולים להציע לעובדיהם דרכים נוספות לעידוד עבודה כדי שהעובדים שלהם ירוויחו יותר. תנאים מיוחדים מספקים אפשרויות שונות להצמדת משכורות או פנסיה.

הפרטים של שכר

חישוב שכרו של המנצח, קחו בחשבון את מספר השעות שעבד על ידו. יש גבול של אינדיקטורים שמתחתיו אתה לא יכול ליפול. ישנו גם פס עליון שהעודף בו אינו רצוי, שכן הדבר עלול להוביל לזמן לא מספיק לעובד למנוחה. חלקם מוותרים על המקצוע כשהם מגלים כמה מרוויח מומחה טירון - עד 25 אלף רובל. חשוב להבין שתוך 1-2 שנים נתונים אלו יכולים להכפיל את עצמו עקב ניסיון, כישורים ושינויים בעבודה.

יותר מכל, מובילי רכבות ממותגים ומי שמשרתים טיסות בינלאומיות מקבלים את המרב. מעסיקים הציגו דרישות נוספות עבור האחרונים, אך רמת הרווחים שלהם יכולה להיות מ -80 אלף רובל. הרבה תלוי באסטרטגיה של החברה. לדוגמה, רכבת רוסית מספקת תשלומי בונוס קבועים על סמך תוצאות השנה, חמש שנים וכן הלאה.

בונוסים והטבות

מחפשי עבודה צריכים לקחת בחשבון את המלאות והתכונות של החבילה החברתית. היא מספקת טיפול רפואי חינם במסגרת תכניות מורחבות, הגדלת קצבת הוותק, אפשרויות לנסיעה חינם ברכבת ברחבי הארץ. לעובדי הרכבות הרוסיות, המטרו וחברות גדולות אחרות מסופקים שוברים לבתי הבראה, מחנות לילדים ותוכניות חינוכיות.

מנצח רכב נוסעים הוא מקצוע מעניין, מבטיח ומבוקש. זה יכול להיות ערובה ליציבות פיננסית או התחלה של קריירה. אתה רק צריך להבין נכון את הפרטים של הכיוון, להעריך כראוי את היכולות שלך.