A zorbing, mint korunk egyik népszerű hobbija, gyakori módja a vér adrenalinszintjének növelésének és az űrrepülésekre való felkészülésnek.
Az utolsó mondás természetesen vicc, de minden viccben van igazság, mint tudod.
Részben ennek az állításnak van értelme, mivel a zorb belsejében az ember egyszerre több állapotban érzi magát, és ez jelentősen befolyásolja jólétét és belső érzéseit. zorbonaut.
Külsőleg a zorb egy három méternél nagyobb átmérőjű, tartós polivinil-kloridból készült felfújható labda. Ebben a golyóban van egy másik, körülbelül két méter átmérőjű.
Ugyanakkor mindkét golyót speciális kábelek rögzítik egymáshoz, és speciális tartást biztosítanak a sportoló számára, hogy bejusson.
Mozgás közben a legjobb, ha rögzíti a test helyzetét a segítségével hat pár speciális kábel. A karokhoz és a lábakhoz vannak rögzítve, emellett a vállat, a derékot és a csípőt is stabil helyzetben rögzítik, ami tovább növeli a leszállás biztonságát.
A zorb első mozdulatai nem mindig elég gyorsak, de ennek a sportnak a szépsége éppen a további cselekvések kiszámíthatatlanságában rejlik.
Minden sok tényezőtől függ, beleértve a hegy lejtőjének természetét és a zorb belsejében elhelyezett személy súlyát. Apropó, A zorbonauta megengedett legnagyobb súlya 90 kg, amely lezárja az utat a készülék belsejében a nagy testalkatú emberek számára. 
Van egy minimális magassághatár is, de az sokkal elnézőbb, és egy méter ötven centiméter. Egyetértek, nehéz ilyen alacsony embereket találni, akik szívesen foglalkoznának extrém sportokkal.
Figyelembe véve a biztonsági óvintézkedéseket, a zorbing során a sérülés lehetősége nulla. Emellett nagyon fontos, hogy az ereszkedés során egyszerre három állapotot - szabadesést, súlytalanságot és a szerkezeten belüli kaotikus mozgást - tapasztalhass meg.
Csak az ereszkedés első másodperceiben tudja egyértelműen meghatározni, hol vannak a lábai - a talaj közelében vagy fejjel lefelé fordítva az ég felé. Ezt követően az összes állapot összekeveredik, és meglehetősen nehéz megkülönböztetni őket.
A hegyről zorbban való leereszkedés mellett jelenleg nagyon sokat fejlődik a víz felszínén való úszás egy erre tervezett speciális PVC-eszközben.
Használd a zorbot is a vízesésről való leereszkedéshez ami határozottan feldobja az adrenalint. Nagyon népszerű osztályok hydrozorbe kisgyerekek között. Ebben az esetben azonban ezeket felnőttek fokozott felügyelete mellett végzik.
Sokan a származásod további szépségéért és látványosságáért használj zorb lámpákatés leereszkedni éjszaka. A sok pislákoló, sokszínű fény nemcsak magában a zorbonautában, hanem a kívülállókban is pozitív érzelmeket és adrenalint vált ki.
Létezik egyfajta zorbálás is az előtaggal "aero". Begurul a készülékbe speciális csövön keresztül. Ugyanakkor többek között megnövekszik a mozgásirány szerinti cikcakk-változtatások száma, ami tovább növeli a zorbonauta pulzusát a süllyedés során.
A zorbban nem kell aggódnia a levegő jelenlététől - ez elég több órányi folyamatos síeléshez. Hidd el, ettől leírhatatlan érzelmek tárháza leszés sokkal gyorsabban elveszíti a beszéd erejét a kapott benyomásokból.
A zorbing egyetlen ellenjavallata a szívbetegség és a túlzott érzelmesség.
Minden más tekintetben zöld utat kap a zorbing!
A tegnapi cikk körülbelül száz kommentet okozott egy nap alatt. Annyira furcsa, hogy az utazásról írsz, senki nem nyilatkozik, a nézeteidről írsz, és azonnal özönlenek a vélemények és a kritikák. Valószínűleg nem a női ruhákról kellett volna írnom, a nők, mint a tigrisek, majdnem feltéptek egy új kabátért. És tegnap sajnos a feleségem nem volt ott, hogy támogasson a megjegyzésekben. Másrészt az ilyen népszerűség sikernek könyvelhető el. Lehet-e ellentmondásos cikkeket írni és növelni a forgalmat? Meddig fog tartani ez a blog? :)
folytatom a témát. Ezúttal a zorbingról, bejegyzésem részeként. Akit nem érdekel, annak kicsit türelmesnek kell lennie, nekem már csak a siklóernyőzést és a vízisízést kell kipróbálnom.
Szóval, vettem egy 300 rubel kupont is egy zorbin való leszálláshoz. De kedvezményt is kaphatsz rá.
A zorb egy labda, benne egy személy. Ennek megfelelően ebben a labdában le lehet gurulni a hegyről, vagy bent lehet így körbejárni a tavat. Magát a cselekvést pedig zorbingnak hívják. így van!
Először az Isten páncélja című filmben láttam zorbingot Jackie Channel, talán valaki megnézte és emlékszik. Akkor nagyon lenyűgözött, még fiatal voltam. Ezért, amint megjelent a zorbing Moszkvában, úgy döntöttem, hogy kipróbálom, vagy nem én vagyok Jackie Chan? Bár most már szinte a dachában vesznek ilyeneket az emberek. A zorbing labda ára körülbelül 100 ezer rubel. Láttam már olcsóbbat is, de azok valamivel rosszabbak és kevésbé tartósak.
Érintésre a zorb olyan, mint egy vastag fólia üvegházhoz, vagy valami puha műanyag. A belső golyó fémkábelekkel csatlakozik a külsőhöz. Leereszkedés előtt a labdát egy szivattyú pumpálja fel. A labda súlya 70 kg.
A belső golyó belsejében van egy személy (single water zobr). És ez az ember, jelen esetben én, hogy ne lógjak a labdában leereszkedés közben, meg van kötözve, sőt, mondhatni, kinyújtózva, mint Jézus. A kezek, lábak és egy tetem meg van kötve. Valamiért eleinte úgy gondoltam, hogy a belső golyónak úgy kell gördülnie, hogy mindig függőleges helyzetben legyek. De nem, a csoda nem történt meg, és csak pörögtem a zorbbal. Leereszkedéskor nem irányítod a labdát, csak hülyén gurul. A második félreértésem az, hogy felpörgeti a fejem. Nem, nem pörög, és az oktató megerősítette, hogy még senki nem hányt.
A leszállási távolság mindössze 100 méter. Az oldalakon vezetők vannak, hogy a labda ne guruljon máshová. Ez elég ahhoz, hogy megértse, milyen érzés lesz. Őszintén szólva nem túl kellemesek, vagy más szóval nem túl kényelmesek. A lélek repülését szintén nem figyelik meg. És nincs félelem sem. Mi van ott? És csak új benyomások vannak, szokatlan :)
Mint a legjobb erotikus filmekben - várom a fülledt Amazont, és még a kamerát is előkészítettem
Zorbing - belső videó
A zorbingért felelős fiatalember minden lehetséges módon sürgette, hogy ne készítsek videót, de nem hallgattam rá, és itt van egy kis videó. Az ereszkedés időben nagyon rövid volt, de az idő lelassulni látszott. El sem hittem, amikor megnéztem a videót, hogy minden ilyen gyorsan történt. A labda egyébként elég kimérten gurul, így nem lesz versenyhajtás.
Full HD videó, így jobb, ha maximális felbontásban nézed
Az adrenalin "injekciókra" vágyó földlakók száma folyamatosan növekszik. Az ilyen kéréseknek teljes mértékben megfelelve egyre több az egzotikus sportág, amely vonzza a bátrakat, és elválaszthatatlanul összefügg a nagyon magas kockázattal.
extrém vonzalom
Ide tartozik a zorbing – egy izgalmas és gyakran életveszélyes látványosság. Extreme bemászik egy átlátszó labdába (zorb) és legurul benne a hegyről. A zorb strapabíró átlátszó poliuretánból vagy PVC-ből készül, és két gömbből áll, amelyek közötti teret levegő tölti ki. A zorb belső gömbjében egy felfüggesztési rendszer található az utas biztonságos rögzítéséhez. Két gömb speciális nylon hevederekkel van rögzítve. Az összekötő hevederek egyenletesen tartják a terhelést, a gömbök közötti légpárnát pedig úgy alakították ki, hogy az ereszkedés során ütéselnyelést biztosítson. Egyes zorbok világító hevederekkel vannak felszerelve, amelyek fluoreszkáló festékkel vannak impregnálva. Este erős hatású. De napközben a labdán lovaglás nem kevésbé egzotikus és látványos.
Néhány évvel ezelőtt figyeltem meg először a zorbingot ősszel a Krím-félszigeten. Három srác a szemem előtt pumpált fel egy átlátszó gömböt pumpával, és készített egy pályát a zorbinghoz. A két szikla között húzódó lejtős ösvény végén erős fémhálót rögzítettek. Aztán segítettek a vakmerőnek felmászni a labdába, és finoman lenyomták a dombról. Zorb gyorsan legurult a szélsőséges emberek lelkes kiáltására. Amikor egy erős háló elkapta, megállt, a srácok fürgén lerohantak a földszintre, és segítettek a sportolónak kijutni a gömbből.
Mik az érzések? Mit éreztél? - bombázták ilyen kérdésekkel a zorbonautát.
Boldogság! Adrenalin! - válaszolta az élménytől magához térve.
A Zorb egy irányíthatatlan játék. Ezenkívül - teljesen fékmentes. Csak egy természetes akadály állíthatja meg. Ezért a hivatalos zorbodromok úgy vannak felszerelve, hogy a labda ne hagyja el az ellenőrzött pályát.
A zorb belsejébe szerelt biztonsági felfüggesztés ütéselnyelő anyagból készült, speciális szövettel - avizent - burkolva.
A dombokról, hegyekről és egyéb dombokról való leguruláshoz tervezett Zorb körülbelül 70 kilogrammot nyom. A külső gömb átmérője 3,2 méter. A bejárati zár átmérője 60 centiméter, ami elég ahhoz, hogy egy átlagos paraméterű sportoló bejusson.
Zorbing dombos, sík, vizes és havas. Így a merészek az év bármely szakában felejthetetlen élményekben részesülhetnek. Összeszerelve a zorb elfér egy autó csomagtartójában, és percek alatti felfújásához egy speciális pumpát is tartalmaz a csomag.
A zorb térfogata eléri a 13 köbmétert. Az extrém merészek zorbonautáknak nevezik magukat.
kínai csoda
Rendkívüli népszerűségre tett szert a zorb lovaglás a víz felszínén. Sok tengerparti üdülőhely versengett azért, hogy ilyen eredeti szórakozást kínáljon a vendégeknek. Általában a mentők figyelik a zorbonauta viselkedését és az időjárás-előrejelzést (mert egy vihar egy szempillantás alatt a nyílt tengerbe repítheti a labdát). Az első veszélyre a felpumpált srácok kiszedik a zorbból az extrémet, és kiszállítják a partra.
A futók egy átlátszó gömböt használnak a vízszintes felületen való mozgáshoz. Egy ilyen futás bizonyos fizikai felkészültséget és jó koordinációt igényel.
A zorb-őrület az 1970-es évek elején kezdődött. Az amerikai Ted Winsler ötletét, hogy a gömböt kockázatos szórakozásra használja, a briliáns Leonardo da Vinci ösztönözte, aki sok évszázaddal ezelőtt belépett egy körbe. Ted ezt a képet a háza falára akasztotta, és sokáig nézte, kedvenc együttese, Tinne Ooos szövegrészeit hallgatva. És egy idő után felötlött benne egy gondolat. Hogy ez valósággá váljon, a leleményes Ted vásárolt poliuretánt, és egy nagy ruházati céget birtokló barátja segítségével készített egy léggömböt, amit felfújt, majd legurult benne egy közeli dombról. A repülés átélt érzése olyan erős volt, hogy Ted újra át akarta élni. Hamarosan Ted ismerősei is megfertőződtek az új sportággal.
"Isten fegyverzete"
A híres színész, Jackie Chan akaratlanul is hozzájárult a zorbing népszerűsítéséhez. Az Armor of God - 2: Operation Condor című filmben egy átlátszó labdában menekült az őt üldöző vadak elől. Később a zorb nemegyszer a filmek és animációs filmek eredeti járműve lett.
A lendületes 1990-es években az új-zélandi Duane Van Der Sluys és Andrew Akers jelentősen javította a készüléket. Erőfeszítéseik révén modern megjelenésre tett szert. A zorbing gyorsan fejlődött Európában, ill.
Az elmúlt években a labdakorcsolya népszerűségre tett szert. Itt a Fekete-tenger partja magabiztosan vezet. Nyáron léggömbtulajdonosok százai jelennek meg a Fekete-tenger partjain. A legvállalkozóbb zorb-tulajdonosok ezt a sportot nyereséges üzletté tették, és felajánlják (bizonyos összegért), hogy megtapasztalják a tenger hullámain való lovaglás nyújtotta élvezetek teljes skáláját. Kína vezető szerepet tölt be a zorbok gyártásában. Évente az Égi Birodalom szorgalmas és tehetséges kézművesei által készített léggömbök ezrei szóródnak szét különböző országokban. Érdemes megjegyezni, hogy a zorbing semmiképpen sem olcsó sport. Az "örömgolyó" ára eléri a kétezer dollárt.
"Mágikus gömb"
Meglepő, hogy sok évvel a zorb megjelenése előtt a dombokon és a vízfelületeken a híres szovjet tudományos-fantasztikus író, Alekszandr Beljajev találta fel és részletesen leírta lenyűgöző történetében, a "Khoyti-Toyti" című (1930-ban megjelent) történetében. Története hőse - Vag - labdával utazik át a dzsungelen. Így jellemezte „varázsszféráját”: „... Régóta gondolkodom egy ilyen „erőd” építésén, amely nem akadályozna meg abban, hogy mindent lássak, megfigyeljem az állatok életét, és megvédjen, ha az állatok látnak és támadnak. én . Végeztem néhány kísérletet, és elértem a célt. Ez a labda gumiból készült. Ó, az emberek még mindig messze vannak attól, hogy kihasználják ennek a rendkívül hasznos anyagnak az összes tulajdonságát!
Beljajev pedig így jellemezte a mozgásmódot és a gömb technikai jellemzőit: „A talpammal rálépek a labda belső falára, és a testem súlyával előregördítem. A labda felületén lyukak vannak a légzéshez. A labda két félből áll; Belépek és bezárom, speciális átlátszó gumiból készült pántokat húzva. Talán némi kellemetlenség, hogy a lejtőkön nehéz lehet tartani a labdát, gyorsan gurulni kezd, utána testnevelést kell végezni. De miért ne tenné meg?"
A kiváló tudományos-fantasztikus író fogalma sok évvel később kelt életre.
Felejthetetlen érzelmek
A modern felelősségteljes zorbonauták előszeretettel próbálkoznak különleges zorbodromokon.
A zorbing rajongói rendszeresen rendeznek versenyeket és rekordokat tartanak. Tehát a sebességrekord (52 kilométer per óra) az amerikai Keith Culveré.
Csak a biztonsági szabályok betartásával tudja a vakmerő minimálisra csökkenteni a kockázatot. Vannak azonban olyan perzselők, akik megfelelő edzés nélkül és a veszélyre gondolva másznak bele a labdákba. Három amerikai zorbonauta közelmúltbeli halála után egyes államok hatóságai az átlátszó léggömbök használatának betiltását követelték.
2013. január 3-án tragédia történt Dombay (Karacsáj-Cserkeszia) hegyi üdülőhelyen. Sztavropolból vakációzni érkezett két fiatal zorbbal kezdett meggondolatlan ereszkedésbe a lejtőről. A pálya végén azonban nem állt meg, hanem hirtelen megváltoztatta a mozgás pályáját és a szakadékba gurult. Ennek következtében a 33 éves extrém súlyosan megsérült, 27 éves barátja pedig meghalt. A leendő zorbonautáknak emlékezniük kell ezekre a tragédiákra, és biztonságos pályákon gyakorolhatják kedvenc sportjukat. Csak akkor a zorbing lehetővé teszi felejthetetlen érzelmek átélését.
A zorbing (angolul zorbing - „leszállás a lejtőről zorbon”) egy sport és extrém kikapcsolódás, amelyben egy kerek átlátszó labdát (zorb) használnak a sík vagy ferde felületen történő mozgáshoz.
A Zorb (az angol z-orbit - „ismeretlen pálya”) egy körülbelül 13 köbméter térfogatú polivinil-klorid golyó. Súlya 70-80 kg, és két gömbből áll: a belső (átmérő - 1,8 m) és a külső (átmérő - 3,2 m), amelyek közötti távolság körülbelül 70 cm. zorbinggel foglalkozik, vagy egy speciális gömbbe van rögzítve. biztonsági rendszer ("felfüggesztés", angol heveder), vagy teljes cselekvési szabadsággal.
A zorbba a külső gömböt a belsővel összekötő bemeneten keresztül lehet bejutni, melynek átmérője 60 cm, ezt a lyukat egyes esetekben speciális szeleppel zárják le.
A Zorbot 1973-ban találták fel, de a múlt század 90-es éveiben terjedt el. Zorbing fajtái.
. Leszállás a dombokról vagy "hill zorbing" (angolul hill zorbing, from hill - "hill"). Sőt, az utas (vagy utasok) vagy rögzíthető a zorb belsejében - akkor ez „harness hill zorbing”, vagy a labdában maradhat tartók nélkül (eng. free hill zorbing, from free - "free");
. Zorbban, sík felületen lovagolni, és a labdát maga az utas hozza mozgásba, aki a belső gömbben fut (angolul run zorbing from run - „running”). A dombokról ugyanígy leereszkedést hill run zorbingnak nevezik;
. „Hydrozorbing” (angolul hydro zorbing a görög hydor szóból - „víz”) - a zorb tele van vízzel, ami egy bizonyos helyzetben tartja az embert, ezért a zorbonaut nincs rögzítve. Ha azonban továbbra is rögzítésre kerül sor, akkor ez a hidrozorbing. Ha egy független zorbonauta befut egy vízgömb belsejébe, ezt futó hidrozorbingnak nevezzük;
. Korcsolyázni zorbban a víz felszínén vagy „vízi zorbing” (angol aqua (víz) zorbing a latin aqua (angolul víz) szóból - „víz”), a labdában pedig nem csak sétálni vagy futni, hanem különféle gyakorlatok. A "vízi zorbing" egy változata az aqua zorbing (egy zorb, amelynek belsejében egy zorbonaut van rögzítve, egy csónakhoz van kötve, és a víz felszínén mozog);
. "Snow zorbing" (angolul snow zorbing, a hóból - "hó") - leereszkedés egy zorbon a hóval és jéggel borított dombokról. Ha az utas bekötözve van, akkor ez hámos hódomb zorbing, ha nincs rögzítés, akkor ingyenes hódomb zorbing. Ha egy zorbonauta a havon áthaladó labdában fut, ezt a tevékenységet futott hó zorbingnak, a hóval borított elefántok elől való menekülést pedig snow hill run zorbingnak nevezik;
. Az „Aerozorbing” (angolul aero zorbing a görög aer szóból – „levegő”) egy zorbban való lovaglás egy szélcsatornában (egy olyan eszköz, amelyet ejtőernyősök kiképzésére és erős felfelé irányuló légáramlás létrehozására terveztek, lévén, hogy az ember azt az érzést éli át, szabadesés, az ütközés kockázata nélkül).
Zorbonaut versenyeket még nem rendeznek. Rossz vélemény. A posztszovjet tér országaiban ma a zorb csak szórakozási eszköz. Európában és Amerikában pedig régóta rendeznek versenyeket zorbban (bármilyen tartó nélkül) a dombok lejtőin. Érdekes, hogy az ilyen versenyeket Andrew Akers és egyik amerikai barátja között kötött fogadás után kezdték el rendezni. Akers egy feltételt ajánlott fel - ha egy amerikai zorbbal rohan a domb tetejétől annak aljáig, és soha nem esik le - akkor Andrew tulajdonában lévő Porsche autót kap. Beleegyezett, és szinte a teljes távot megtette, csak pár méterrel a cél előtt veszítette el egyensúlyát. Azóta is rendszeresen rendeznek olyan versenyeket, amelyeken a sportoló fő feladata, hogy minél messzebbre fusson a labdán belül, és ez nem is olyan egyszerű, hiszen centrifugális erővel kell küzdeni (a zorbonauta fő ellenfele) , ami hajlamos a labda falához szorítani.
A Zorbot Andrew Akers találta fel. Nem, az első ilyen labdát 1973-ban Gilles Ebersol (Franciaország) mérnök találta fel, és "bölcsős gömbnek" ("La Ballule") nevezték el. Kezdetben Gilles készített egy kis gömböt, majd tervezett egy nagyobb labdát (6 m átmérőjű), és saját maga tesztelte, először legurult egy 10 m magas vízesésről, majd a Fuji-hegy (Japán) lejtőin ereszkedett le. De ez a találmány nem szerzett nagy népszerűséget.
Hasonló tervet készített a múlt század 90-es éveinek közepén az új-zélandi Andrew Akers (egykori üzletember) és Dwayne van der Sluiz (a védelmi kutatóintézet egyik tudósa). A feltalálók azt állítják, hogy a labda eredeti változatának elkészítéséhez Leonardo da Vinci "Vitruvian Man" rajzának reprodukcióját használták fel. Eleinte a zorbok közönséges hatalmas dobozokhoz hasonlítottak, és az a személy, aki egy ilyen lövedékben merészelt lovagolni, sok kellemetlenséget tapasztalt. A zorbban való tartózkodás azonban sokkal kényelmesebbé vált, amikor Andrew-nak az az ötlete támadt, hogy 2 gömböt (egy nagyobbat, amelyet saját maga készített, és egy kicsit kisebbet, amelyet Dwayne javasolt) kombináljon egy szerkezetté, amelynek falai között ott van légréteg volt, minimálisra csökkentve a túlterhelést. Statikus állapotban a zorbot speciális hevederrugók támasztották alá, amelyeket a gömbök falai közé feszítettek ki, és mintegy küllőkként szolgáltak egy kerékben.
A 80-as évek végén egy másik ilyen szféra jött létre, az úgynevezett "ultraball". Megalkotója, Josef Schweitzer (Németország) háromszögekből álló keretet használt (a jelenlegi hevederrugók helyett). Ez a furcsa jármű szintén nem kapott egyetemes jóváhagyást. Csak néhány évvel ezelőtt az Evento cég (Új-Zéland) tervezte a Buzzballt (ang. „zajos (hangos) labda”), amely külsőleg Schweitzer alkotására emlékeztet. A fenti kialakítás azonban sokkal összetettebb, és egy 12 ütésálló műanyag elemből összeállított golyó, amely polikarbonát ablakokkal ellátott háromszögekből áll. A labdában, speciális ütésálló kivitelben, van egy fotel rögzítőkkel annak a személynek, aki úgy dönt, hogy egy „zajos labdán” lovagol. A szék kerekekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a labda mozgási irányától és sebességétől függetlenül ugyanabban a helyzetben legyen (azonban néha a szék még mindig „megdőlhet”, különösen éles kanyarokban vagy indításoknál), valamint biztonsági övvel. Az az utas, aki egy speciális nyíláson keresztül mászott be a Buzzballba, amelyet ezután szorosan zárnak, két fogantyúval irányíthatja a mozgást. Ezenkívül az embernek nem kell erőfeszítéseket tennie a mozgáshoz, mivel a labda elemmel van felszerelve, amely mozgásba hozza.
A zorb nagy sebességgel felrobbanhat, aminek következtében a zorbonaut megsérül. Rossz vélemény. Először is, a síelés sebessége általában körülbelül 15 km / h (ennek a járműnek a biztonságos sebessége 20-50 km / h, a maximális pedig 113 km / h). Másodszor, még ha valamilyen oknál fogva megsérül is a labda külső héja, az nem reped ki, hanem elkezd leereszteni (mivel a gömbök közötti térben a nyomás alacsony), és azonnal lelassul és megáll. Ezt a töréstesztek eredményei is bizonyítják: az 50 km/h sebességgel haladó zorbnak különféle akadályokat (éles tárgyak, falak, autó) kellett leküzdenie, és sikeresen teljesítette a feladatot. Felpattant a falakról, átgurult az autón, az éles tárgyak pedig csak apró karcolásokat hagytak a labda falán. Ugyanakkor a zorb belsejében rögzített próbababa nem szenvedett sérülést. Ráadásul a statisztikák szerint 10 év alatt egyetlen balesetet sem regisztráltak a zorbonauták között.
A zorbban leugorhatsz egy 100 méteres szikláról – és sértetlenül maradhatsz. Sajnos ez nem lehetséges - a zorb nem alkalmas több métert meghaladó magasságból történő ugrásra. Maga a labda nem fog szenvedni, de a benne lévő személy valószínűleg élettel összeegyeztethetetlen sérüléseket szenved. A különféle filmek felvételei, amikor egy ilyen trükk után a főszereplő életben marad, már csak a vágás.
A vízi zorbing és a hidrozorbozás ugyanaz. Teljesen téves vélemény! Hydrozorbing - leereszkedés egy lejtőn (rámpán) egy zorbon, amely nincs felszerelve zorbonaut-tartókkal. Ezenkívül bizonyos mennyiségű vizet öntünk a belső gömbbe, néha szappanhab hozzáadásával. Ő tartja az embert egy bizonyos pozícióban, függetlenül attól, hogy a zorb pontosan hogyan mozog. A vízi zorbing egy tározó felszínén mozog vagy egy szabályos zorbban, vagy az úgynevezett „vízgömbben” (angolul vízgömbben), amelyet Hong Yung (Japán) mérnök talált fel. Egy ilyen golyó egy gömbből áll (és nem kettőből, mint a lejtőkhöz használt zorb), amelynek átmérője körülbelül 2 m, falvastagsága 0,8 m, súlya 17 kg. Használatához először enyhén felfújják, majd belép egy ember, végül megtöltik levegővel a ballont, és hermetikusan lezárják. Körülbelül 25 percig lehet egy ilyen labdában tartózkodni, utána meg kell újítani a levegőt a gömb belsejében valamilyen légbefecskendező eszközzel. A fenti labda előnye a teljesen átlátszó falak, amelyeken keresztül az ember nemcsak a környező tájat és a vízfelszínt csodálhatja meg, hanem a tározó fenekét is megfigyelheti.
A hidrozorbálás során megfulladhat. Nem, a tervezők szerint ez teljesen lehetetlen, bár néha a víz tetőtől talpig leönti a zorbonautát. De nagyon meg lehet nedvesíteni a bőrt, ezért az ilyen típusú zorbing során nagyon tanácsos törölközőt felhalmozni.
A Zorbot csak egy utas számára tervezték. Ez nem így van - két utas számára vannak zorbok, de ebben az esetben nem kerekek, hanem hengeresek.
Minden zorbnak egy bejárata van. Nem, vannak egy és két bejáratú zorbok. Ezen túlmenően ezek a bejáratok (60 cm-től 1 m-ig terjedő átmérőjűek) nyitva maradhatnak, vagy speciális rögzítővel zárhatók.
A zorb lovaglásához vagy a városon kívülre kell utaznia, ahol enyhe dombok vannak, vagy meg kell látogatnia a legközelebbi víztározó partját. Nem szükséges. Felfújható vagy fémből összeszerelt, speciálisan kialakított rámpáról (csúszdáról) lovagolhatsz zorbokon. A rámpa felszerelhető városi utcákra vagy terekre és beltérre is. És a belvárosi lépcsőn zorbin lemenni nem probléma.
A zorbok instabilok a hidegtől. Ez rossz. A zorbokat nyárira és fagyállóra osztják, amelyek -20 ° C-os hőmérsékletet bírnak. A Zorb Event Company képviselői pedig azt állítják, hogy termékük -70°C és +60°C közötti hőmérsékleten is ellenáll.
Minden zorb azonos méretű - körülbelül 3 méter. Alapvetően ez igaz. Vannak azonban valamivel kisebb méretű gyerekzorbok (a külső gömb átmérője 2,2 m, a belsőé 1,2 m) és hatalmas golyók is, amelyek átmérője 6-12 méter lehet. Utóbbiakat nem síelésre használják, hanem csak szemzáróként szolgálnak (angolul eyestopper), i.e. a nézők (vagy potenciális vásárlók) vonzása különféle tömegrendezvények során.
Zorb megfulladhat. Rossz vélemény. A tervezők szerint ahhoz, hogy a zorb elsüllyedjen, legalább 13 tonnás súllyal kell megrakni.
Kieshet a forgó zorbból. Nem, ez lehetetlen. A Zorbonaut biztonságosan rögzítve van a labdában, miközben szabad mozgást kap. A centrifugális erő pedig a zorb falaihoz nyomja, ismét megakadályozva, hogy kirepüljön. Ha a zorb belsejében lévő személy nincs rögzítve, a bejáratot egy speciális membrán zárja le.
A zorb mozgása során a bent lévő személy hányingert tapasztalhat. Rossz vélemény. A labda nem forog olyan gyorsan – 10 méter alatt teljes körforgást végez. A kezdő zorbonautáknak azonban azt tanácsolják, hogy enyhe lejtőkről lovagoljanak, és csak ezután menjenek meredekebb lejtőkre. Ráadásul a szabályok szerint nem lehet zorbban ülni ittasan vagy kiadós étkezés után.
A zogbálás drága. Valóban, ha saját zorb vásárlására készül, több ezer dollárt kell kifizetnie. Az orosz mérnökök technológiája szerint készült hazai léggömb körülbelül 7000 dollárba kerül, egy új-zélandi valamivel drágább. De a fent említett járművel továbbra is utazhat. Ehhez meg kell látogatnia a sportkomplexumokat vagy a tározók partját, ahol bárki lovagolhat egy zorbot nagyon ésszerű összegért - 11 és 16 dollár között. A hidrozorbban való költözés valamivel többe kerül - 50-70 dollár.
A zorbing pálya hossza nem haladja meg a 300 métert. Leggyakrabban ez igaz. Írországban azonban van az egyik leghosszabb lejtő - egy enyhe domb, amelynek hossza 750 méter.
A zorb rendkívül terjedelmes szerkezet, így szállítása egyik helyről a másikra nehéz feladat. Igen, és sok időt és erőfeszítést igényel a felfújása. Igen, felfújva a ballon elég sok helyet foglal el, és a dombtetőre való felhelyezéshez legalább két ember összehangolt erőfeszítésére lesz szükség. Ha azonban az összes levegőt kiengedjük, a zorb könnyen behelyezhető egy autó csomagtartójába. Ez a kialakítás mindössze 7-10 perc alatt felfújható egy speciális szivattyú segítségével.
Ha a zorb héja megsérül egy éles tárgytól, akkor azt csak gyárilag lehet helyreállítani. Teljesen téves vélemény. Először is, a zorbon való lovaglás olyan dombokról történik, amelyeket korábban megtisztítottak a különféle éles tárgyaktól, amelyek károsíthatják a labdát. Másodszor, az elvégzett repedésvizsgálatok szerint még éles tárgyakkal sem olyan könnyű megsérülni a héj. És végül, ha ennek ellenére a zorb külső héja megsérül, könnyen helyreállítható, egyszerűen speciális ragasztóval lezárva. És három perc múlva a labda újra használatra kész lesz.
Zorbon mindenki lovagolhat, nincs korlátozás. Ez rossz. Mivel egy személy némi stresszt tapasztal a zorbon való mozgás során, továbbra is vannak korlátozások. A fent említett labdában nem ajánlott a lovaglás várandós nőknek, agy-, szívbetegségben, mozgásszervi sérülésben szenvedőknek, magas vérnyomásos vagy hipotóniás betegeknek, valamint csontritkulásban és epilepsziában szenvedőknek. Ezenkívül a zorbonautának nem szabad éles tárgyat, semmiféle dolgot a kezében tartania (telefon, fotó- vagy videóberendezés stb.), cipőfűzője legyen megkötve, övei bekötve, zsebei zárva (és lehetőleg üresen). Nehéz csizmában (sí, hegyi) lovagolni tilos, a zorbinghoz a sarok és a lábszár köré tekeredő cipő (mokaszin, szandál, tornacipő) a legalkalmasabb. Azonban minden cipőn ajánlatos cipőhuzatot viselni – ez segít a labda belső felületének könnyű megőrzésében.
A zorbálásnak magassági és súlykorlátozásai vannak. Az ilyen korlátozások csak ritka esetekben fordulnak elő - elvégre a gyermekek számára például a gyermek zorb ideális, és a túlsúlyos emberek jól lovagolhatnak egy két zorbonautának tervezett labdában. Valójában bármilyen arcbőrű állampolgárok foglalkozhatnak zorbinggel, az egyetlen többé-kevésbé komoly korlát a bál bejáratának mérete. Azt is meg kell jegyezni, hogy minél nagyobb a zorbonauta súlya, annál magasabbra ugrik a labda (elkerülhetetlen, ha a legkisebb egyenetlen talajt is eléri) és annál nagyobb a gördülési sebesség.
Zorbban nem lehet homokon vagy aszfalton közlekedni. Lehetséges, de jobb, ha ezt nem teszi meg, mivel a homok és a por részecskék leülepednek a zorb felületén, elveszíti átlátszóságát és ennek következtében vonzerejét. Ezért, ha az útvonalat például strandon (aszfaltos telken) alakítják ki, ajánlatos speciális bevonattal lefedni, hogy megóvja a szennyeződéstől.
A zorbban mozoghatsz a tengeren. Nem, célszerű kisebb víztesteket (tavak vagy gyenge áramlású folyók) használni a zorbing megszervezéséhez, mivel egy hirtelen jött vihar a szórakozást meglehetősen bonyolult mentési műveletté változtathatja.
A Zorb csak speciális szelepen keresztül pumpálható. Valóban az. Van azonban egy másik módja is - a nyomásos cipzáron keresztül történő szivattyúzás. Enyhén ki van oldva, a szivattyú fúvókája be van nyomva, és a labda fel van pumpálva. A szivattyú eltávolítása és a cipzár gyors rögzítése után. Ez a módszer némileg felgyorsítja a szivattyúzást, de nem szabad gyakran használni, mivel ebben az esetben a nyomócipzár gyorsabban elhasználódik. Egyébként a zorb levegővel való felfújását csapadék (hó, eső) és erős szél (több mint 7 km / h) hiányában kell elvégezni.
Működés közben a zorbot folyamatosan fel kell szivattyúzni. Nem, a zorb kialakítása lehetővé teszi, hogy csak egyszer pumpálja fel - a működés megkezdése előtt. További szivattyúzás nem szükséges.
A zorbban bármilyen lejtőn lecsúszhatsz, csak távolítsd el róla a köveket és az éles tárgyakat. Igen ám, de a zorbozáshoz a legmegfelelőbb a felszín 15°-tól 25°-os lejtése, az útvonal hossza kb. 150 méter. Valóban el kell távolítani a lejtőről minden olyan tárgyat, amely így vagy úgy károsíthatja a labdát, de az útvonal kialakítása ezzel még nem ér véget. A labda pályáról való kigurulásának lehetőségének minimalizálása érdekében teljes hosszában kiásnak egy egyenletes falú, fenekű csúszdát, melynek szélessége 3 m, mélysége 1 m. fűvel, vagy valamivel letakarva ( tartós kendő, műfű stb.). Az útvonal elején kényelmes leszállóhelyet kell kialakítani (legalább 7x7 méter sík, tiszta felület), a végén fékezőelemet (felfújható szerkezet, erős fékhálózat, földtöltés) Az útvonal utolsó szakaszán vízszintes kihúzást kell beépíteni. Nem engedi, hogy a labda teljes sebességgel nekiütődjön a felállított akadálynak.
A zorbot a pálya végpontjától a kiindulópontig görgetni nem egyszerű feladat. Igen, ez az. Hiszen a labda nem gördül fel a lejtőn, hanem vontatással húzzák, mert az ilyesmi egy ember erejét meghaladja. A városon belül telepített kis rámpákon elektromos csörlővel juttatják vissza a zorbot a rajthoz, vagy 2-3 ember összehangolt erőfeszítésével. A dombok lejtőin ATV-ket vagy motoros szánokat használnak (attól függően, hogy az év melyik szakában zajlik a zorbing).
Működés után a zorb lenyomásával felgyorsítható a leeresztés. A zorb leeresztéséhez csak ki kell nyitnia a szelepet, és meg kell várnia, amíg a levegő kilép. És csak a maradék levegőt lehet kinyomni kézzel, vagy használhat speciális porszívót. Ezt követően zárja le a szelepet (ez megakadályozza a kondenzátum képződését a golyóban), és helyezze a zorbot egy speciális zacskóba.
A havas lejtőkön való síelés után a zorbot teljesen le kell fújni, majd meg kell szárítani. Ez nem teljesen igaz. A zorbot a legjobb felfújt állapotban szárítani, de ha ez nem lehetséges, akkor nyissa ki a szelepet, hagyja, hogy a levegő távozzon, de ne nyomja ki a maradékot, hanem vigye át a nem teljesen leeresztett ballont egy hőmérsékletű helyiségbe. körülbelül 0 ° C-ra, és hagyjuk állni néhány órát. Csak ezután lehet teljesen lefújni a zorbit, zárni a szelepeket és becsomagolni. A labda tárolása során kerülni kell a kagyló túlmelegedését – minden fűtő- és világítóberendezésnek legalább 1 méterrel kell lennie a zorbtól.
Zorb csak egy érdekes látnivaló. Minden a zorbonauták egyéni felfogásától függ. Egyesek számára a zorbing extrém sport, mások számára csak egy felfoghatatlan célú furcsa konstrukció, mások számára a kikapcsolódás egy fajtája. És néhányan még mély filozófiai jelentést is látnak benne, azzal érvelve, hogy a zorb a négydimenziós gondolkodás fogalmi szimbóluma, megtörve a Malevics tér merev racionalitását. Egyes zorbonauták szerint a lovaglás ebben a labdában bizonyos világnézeti változáshoz és tudatváltáshoz vezethet.
A zorbing (angolul zorbing - "leszállás a lejtőről egy zorbon") egy sport és extrém kikapcsolódás, amelyben egy kerek átlátszó labdát (zorb) használnak a sík vagy ferde felületen történő mozgáshoz.
A Zorb (az angol z-orbit - "ismeretlen pálya") egy körülbelül 13 köbméter térfogatú polivinil-klorid golyó. Súlya 70-80 kg, és két gömbből áll: belső (átmérő - 1,8 m) és külső (átmérő - 3,2 m), amelyek közötti távolság kb. 70 cm. zorbinggel foglalkozik, vagy egy speciális biztonsági rendszerbe van rögzítve ( „felfüggesztés”, angol heveder), vagy teljes cselekvési szabadsággal.
A zorbba a külső gömböt a belsővel összekötő bemeneten keresztül lehet bejutni, melynek átmérője 60 cm, ezt a lyukat egyes esetekben speciális szeleppel zárják le.
A Zorbot 1973-ban találták fel, de a múlt század 90-es éveiben terjedt el. Zorbing fajtái.
. Leszállás a dombokról vagy "hill zorbing" (angolul hill zorbing, from hill - "hill"). Sőt, az utas (vagy utasok) vagy rögzíthető a zorb belsejében - akkor ez "harness hill zorbing", vagy rögzítőelemek nélkül maradhat a labdában (eng. free hill zorbing, ingyenesről - "ingyenes");
. Zorbban lovaglás sík felületen, és a labdát maga az utas hozza mozgásba, aki a belső szférában fut (angolul run zorbing from run - "futás"). A dombokról ugyanígy leereszkedést hill run zorbingnak nevezik;
. "Hydrozorbing" (angolul hydro zorbing a görög hydor - "víz" szóból) - a zorb tele van vízzel, ami egy bizonyos helyzetben tartja az embert, ezért a zorbonaut nincs rögzítve. Ha azonban rögzítésre kerül sor, akkor ez a hidrozorbing. Ha egy független zorbonauta befut egy vízgömb belsejébe, ezt futó hidrozorbingnak nevezzük;
. Zorbban lovagolni a víz felszínén vagy "vízi zorbing" (angolul aqua (víz) zorbing latin aqua (angolul víz) - "víz" szóból), és a labdában nem csak sétálni vagy futni, hanem különféle gyakorlatok. A "vízi zorbing" egy változata az aqua zorbing (egy zorb, amelynek belsejében egy zorbonaut van rögzítve, egy csónakhoz van kötve, és a víz felszínén mozog);
. "Snow zorbing" (angolul snow zorbing, a hóból - "hó") - leereszkedés egy zorbon a hóval és jéggel borított dombokról. Ha az utas be van kötve - ez a hódomb zorbing, ha nincs rögzítés - ingyenes hódomb zorbing. Ha egy zorbonauta a havon áthaladó labdában fut, ezt a tevékenységet futott hó zorbingnak, a hóval borított elefántok elől való menekülést pedig snow hill run zorbingnak nevezik;
. "Aerozorbing" (angolul aero zorbing görögül aer - "levegő") - lovaglás zorbban szélcsatornában (ejtőernyősök képzésére és erőteljes felfelé irányuló légáramlás létrehozására tervezett eszköz, amelyben az ember a szabadság érzését éli át esés, az ütközés kockázata nélkül).
Zorbonaut versenyeket még nem rendeznek. Rossz vélemény. A posztszovjet tér országaiban ma a zorb csak szórakozási eszköz. Európában és Amerikában pedig régóta rendeznek versenyeket zorbban (bármilyen tartó nélkül) a dombok lejtőin. Érdekes, hogy az ilyen versenyeket Andrew Akers és egyik amerikai barátja között kötött fogadás után kezdték el rendezni. Akers azt a feltételt ajánlotta fel - ha az amerikai zorbban fut a domb tetejétől annak aljáig, és soha nem esik le - akkor Andrew Porsche autóját kapja. Beleegyezett, és szinte a teljes távot megtette, csak pár méterrel a cél előtt veszítette el egyensúlyát. Azóta is rendszeresen rendeznek olyan versenyeket, amelyeken a sportoló fő feladata, hogy minél messzebbre fusson a labdán belül, és ez nem is olyan egyszerű, hiszen centrifugális erővel kell küzdeni (a zorbonauta fő ellenfele) , ami hajlamos a labda falához szorítani.
A Zorbot Andrew Akers találta fel. Nem, az első ilyen típusú labdát 1973-ban Gilles Ebersol (Franciaország) mérnök találta fel, és "bölcsős gömbnek" ("La Ballule") nevezte el. Kezdetben Gilles készített egy kis gömböt, majd egy nagyobb golyót ( átmérője - 6 m), és saját maga tesztelte, először lecsúszott egy 10 m magas vízesésről, majd leereszkedett a Fuji-hegy (Japán) lejtőin, de ez a találmány nem szerzett nagy népszerűséget.
Hasonló tervet készített a múlt század 90-es éveinek közepén az új-zélandi Andrew Akers (egykori üzletember) és Dwayne van der Sluiz (a védelmi kutatóintézet egyik tudósa). A feltalálók azt állítják, hogy a labda eredeti változatának elkészítéséhez Leonardo da Vinci "Vitruvian Man" rajzának reprodukcióját használták fel. Eleinte a zorbok közönséges hatalmas dobozokhoz hasonlítottak, és az a személy, aki egy ilyen lövedékben merészelt lovagolni, sok kellemetlenséget tapasztalt. A zorbban való tartózkodás azonban sokkal kényelmesebbé vált, amikor Andrew-nak az az ötlete támadt, hogy 2 gömböt (egy nagyobbat, amelyet saját maga készített, és egy kicsit kisebbet, amelyet Dwayne javasolt) kombináljon egy szerkezetté, amelynek falai között ott van légréteg volt, minimálisra csökkentve a túlterhelést. Statikus állapotban a zorbot speciális hevederrugók támasztották alá, amelyeket a gömbök falai közé feszítettek ki, és mintegy küllőkként szolgáltak egy kerékben.
A 80-as évek végén egy másik ilyen szféra jött létre, az úgynevezett "ultraball". Megalkotója, Josef Schweitzer (Németország) háromszögekből álló keretet használt (a jelenlegi hevederrugók helyett). Ez a furcsa jármű szintén nem kapott egyetemes jóváhagyást. Csak néhány éve az Evento cég (Új-Zéland) tervezte a Buzzballt (ang. "zajos (hangos) labda"), amely külsőleg Schweitzer megalkotására emlékeztet. A fenti kialakítás azonban sokkal összetettebb, és egy 12 ütésálló műanyag elemből összeállított golyó, amely polikarbonát ablakokkal ellátott háromszögekből áll. A labdában, speciális ütésálló kivitelben, van egy fotel rögzítőkkel annak a személynek, aki úgy dönt, hogy egy "zajos labdán" lovagol. A szék kerekekkel van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a labda mozgási irányától és sebességétől függetlenül ugyanabban a helyzetben legyen (azonban néha a szék még mindig „megdőlhet”, különösen éles kanyarokban vagy indításoknál) és biztonsági hevederekkel. Az az utas, aki egy speciális nyíláson keresztül mászott be a Buzzballba, amelyet ezután szorosan zárnak, két fogantyúval irányíthatja a mozgást. Ezenkívül az embernek nem kell erőfeszítéseket tennie a mozgáshoz, mivel a labda elemmel van felszerelve, amely mozgásba hozza.
A zorb nagy sebességgel felrobbanhat, aminek következtében a zorbonaut megsérül. Rossz vélemény. Először is, a síelés sebessége általában körülbelül 15 km / h (ennek a járműnek a biztonságos sebessége 20-50 km / h, a maximális pedig 113 km / h). Másodszor, még ha valamilyen oknál fogva megsérül is a labda külső héja, az nem reped ki, hanem elkezd leereszteni (mivel a gömbök közötti térben a nyomás alacsony), és azonnal lelassul és megáll. Ezt a töréstesztek eredményei is bizonyítják: az 50 km/h sebességgel haladó zorbnak különféle akadályokat (éles tárgyak, falak, autó) kellett leküzdenie, és sikeresen teljesítette a feladatot. Felpattant a falakról, átgurult az autón, az éles tárgyak pedig csak apró karcolásokat hagytak a labda falán. Ugyanakkor a zorb belsejében rögzített próbababa nem szenvedett sérülést. Ráadásul a statisztikák szerint 10 év alatt egyetlen balesetet sem regisztráltak a zorbonauták között.
A zorbban leugorhatsz egy 100 méteres szikláról – és sértetlenül maradhatsz. Sajnos ez nem lehetséges – a zorb nem alkalmas néhány métert meghaladó magasságból történő ugrásra. Maga a labda nem fog szenvedni, de a benne lévő személy valószínűleg élettel összeegyeztethetetlen sérüléseket szenved. A különféle filmek felvételei, amikor egy ilyen trükk után a főszereplő életben marad, már csak a vágás.
A vízi zorbing és a hidrozorbing egy és ugyanaz. Teljesen téves vélemény! Hydrozorbing - leereszkedés egy lejtőn (rámpán) egy zorbon, amely nincs felszerelve zorbonaut-tartókkal. Ezenkívül bizonyos mennyiségű vizet öntünk a belső gömbbe, néha szappanhab hozzáadásával. Ő tartja az embert egy bizonyos pozícióban, függetlenül attól, hogy a zorb pontosan hogyan mozog. Vízi zorbing - mozgás a tározó felszínén akár egy közönséges zorbban, akár az úgynevezett "vízgömbben" (angolul vízgömb), amelyet Hong Yung (Japán) mérnök talált fel. Egy ilyen golyó egy gömbből áll (és nem kettőből, mint a lejtőkhöz használt zorb), amelynek átmérője körülbelül 2 m, falvastagsága 0,8 m, súlya 17 kg. Használatához először enyhén felfújják, majd belép egy ember, végül megtöltik levegővel a ballont, és hermetikusan lezárják. Körülbelül 25 percig lehet egy ilyen labdában tartózkodni, utána meg kell újítani a levegőt a gömb belsejében valamilyen légbefecskendező eszközzel. A fenti labda előnye a teljesen átlátszó falak, amelyeken keresztül az ember nemcsak a környező tájat és a vízfelszínt csodálhatja meg, hanem a tározó fenekét is megfigyelheti.
A hidrozorbálás során megfulladhat. Nem, a tervezők szerint ez teljesen lehetetlen, bár néha a víz tetőtől talpig leönti a zorbonautát. De nagyon meg lehet nedvesíteni a bőrt, ezért az ilyen típusú zorbing során nagyon tanácsos törölközőt felhalmozni.
A Zorbot csak egy utas számára tervezték. Ez nem így van - két utas számára vannak zorbok, de ebben az esetben nem kerekek, hanem hengeresek.
Minden zorbnak egy bejárata van. Nem, vannak egy és két bejáratú zorbok. Ezen túlmenően ezek a bejáratok (60 cm-től 1 m-ig terjedő átmérőjűek) nyitva maradhatnak, vagy speciális rögzítővel zárhatók.
A zorb lovaglásához vagy a városon kívülre kell utaznia, ahol enyhe dombok vannak, vagy meg kell látogatnia a legközelebbi víztározó partját. Nem szükséges. Felfújható vagy fémből összeszerelt, speciálisan kialakított rámpáról (csúszdáról) lovagolhatsz zorbokon. A rámpa felszerelhető városi utcákra vagy terekre és beltérre is. Igen, és a belvárosi lépcsőről zorbin lemenni nem probléma.
A zorbok instabilok a hidegtől. Ez rossz. A zorbokat nyárira és fagyállóra osztják, amelyek -20 ° C-os hőmérsékletet bírnak. A Zorb Event Company képviselői pedig azt állítják, hogy termékük -70°C és +60°C közötti hőmérsékleten is ellenáll.
Minden zorb azonos méretű - körülbelül 3 méter. Alapvetően ez igaz. Vannak azonban kicsivel kisebb méretű gyerekzorbok (a külső gömb átmérője 2,2 m, a belsőé 1,2 m) és hatalmas golyók is, amelyek átmérője 6-12 méter lehet. Utóbbiakat nem síelésre használják, hanem csak szemzáróként szolgálnak (angolul eyestopper), i.e. a nézők (vagy potenciális vásárlók) vonzása különféle tömegrendezvények során.
Zorb megfulladhat. Rossz vélemény. A tervezők szerint ahhoz, hogy a zorb elsüllyedjen, legalább 13 tonnás súllyal kell megrakni.
Kieshet a forgó zorbból. Nem, ez lehetetlen. A Zorbonaut biztonságosan rögzítve van a labdában, miközben szabad mozgást kap. A centrifugális erő pedig a zorb falaihoz nyomja, ismét megakadályozva, hogy kirepüljön. Ha a zorb belsejében lévő személy nincs rögzítve, a bejáratot egy speciális membrán zárja le.
A zorb mozgása során a bent lévő személy hányingert tapasztalhat. Rossz vélemény. A labda nem forog olyan gyorsan – 10 méter alatt teljes körforgást végez. A kezdő zorbonautáknak azonban azt tanácsolják, hogy enyhe lejtőkről lovagoljanak, és csak ezután menjenek meredekebb lejtőkre. Ráadásul a szabályok szerint nem lehet zorbban ülni ittasan vagy kiadós étkezés után.
A zogbálás drága. Valójában, ha saját zorbot kíván vásárolni, akkor több ezer dollárt kell kifizetnie. Az orosz mérnökök technológiája szerint készült hazai léggömb körülbelül 7000 dollárba kerül, egy új-zélandi valamivel drágább. De a fent említett járművel továbbra is utazhat. Ehhez érdemes sportkomplexumokat vagy víztározók partjait felkeresni, ahol bárki nagyon kedvező összegért – 11 és 16 dollár között – lovagolhat zorbon. A hidrozorbban való költözés valamivel többe kerül - 50-70 dollár.
A zorbing pálya hossza nem haladja meg a 300 métert. Leggyakrabban ez igaz. Írországban azonban van az egyik leghosszabb lejtő - egy enyhe domb, amelynek hossza 750 méter.
A zorb rendkívül terjedelmes szerkezet, így szállítása egyik helyről a másikra nehéz feladat. Igen, és sok időt és erőfeszítést igényel a felfújása. Igen, felfújva a ballon elég sok helyet foglal el, és a dombtetőre való felhelyezéshez legalább két ember összehangolt erőfeszítésére lesz szükség. Ha azonban az összes levegőt kiengedjük, a zorb könnyen behelyezhető egy autó csomagtartójába. Ez a kialakítás mindössze 7-10 perc alatt felfújható egy speciális szivattyú segítségével.
Ha a zorb héja megsérül egy éles tárgytól, akkor azt csak gyárilag lehet helyreállítani. Teljesen téves vélemény. Először is, a zorbon való lovaglás olyan dombokról történik, amelyeket korábban megtisztítottak a különféle éles tárgyaktól, amelyek károsíthatják a labdát. Másodszor, az elvégzett repedésvizsgálatok szerint még éles tárgyakkal sem olyan könnyű megsérülni a héj. És végül, ha ennek ellenére a zorb külső héja megsérül, könnyen helyreállítható, egyszerűen speciális ragasztóval lezárva. És három perc múlva a labda újra használatra kész lesz.
Zorbon mindenki lovagolhat, nincs korlátozás. Ez rossz. Mivel egy személy némi stresszt tapasztal a zorbon való mozgás során, továbbra is vannak korlátozások. A fent említett labdában nem ajánlott a lovaglás várandós nőknek, agy-, szívbetegségben, mozgásszervi sérülésben szenvedőknek, magas vérnyomásos vagy hipotóniás betegeknek, valamint csontritkulásban és epilepsziában szenvedőknek. Ezenkívül a zorbonautának nem szabad éles tárgyat, semmiféle dolgot a kezében tartania (telefon, fotó- vagy videóberendezés stb.), cipőfűzője legyen megkötve, övei bekötve, zsebei zárva (és lehetőleg üresen). Nehéz csizmában (sí, hegyi) lovagolni tilos, a zorbinghoz a sarok és a lábszár köré tekeredő cipő (mokaszin, szandál, tornacipő) a legalkalmasabb. Azonban minden cipőn ajánlatos cipőhuzatot viselni – ez segít a labda belső felületének könnyű megőrzésében.
A zorbálásnak magassági és súlykorlátozásai vannak. Az ilyen korlátozások csak ritka esetekben fordulnak elő - elvégre a gyermekek számára például a gyermek zorb ideális, és a túlsúlyos emberek jól lovagolhatnak egy két zorbonautának tervezett labdában. Valójában bármilyen arcbőrű állampolgárok foglalkozhatnak zorbinggel, az egyetlen többé-kevésbé komoly korlát a bál bejáratának mérete. Azt is figyelembe kell venni, hogy minél nagyobb a zorbonauta súlya, annál magasabbra ugrik a labda (elkerülhetetlen, ha a legkisebb egyenetlen talajt is eléri) és a gurulás sebességét.
Zorbban nem lehet homokon vagy aszfalton közlekedni. Lehetséges, de jobb, ha ezt nem teszi meg, mivel a homok és a por részecskék leülepednek a zorb felületén, elveszíti átlátszóságát és ennek következtében vonzerejét. Ezért, ha az útvonalat például strandon (aszfaltos telken) alakítják ki, ajánlatos speciális bevonattal lefedni, hogy megóvja a szennyeződéstől.
A zorbban mozoghatsz a tengeren. Nem, célszerű kisebb víztesteket (tavak vagy gyenge áramlású folyók) használni a zorbing megszervezéséhez, mivel egy hirtelen jött vihar a szórakozást meglehetősen bonyolult mentési műveletté változtathatja.
A Zorb csak speciális szelepen keresztül pumpálható. Valóban az. Van azonban egy másik módja is - a nyomásos cipzáron keresztül történő szivattyúzás. Enyhén ki van oldva, a szivattyú fúvókája be van nyomva, és a labda fel van pumpálva. A szivattyú eltávolítása és a cipzár gyors rögzítése után. Ez a módszer némileg felgyorsítja a szivattyúzást, de nem szabad gyakran használni, mivel ebben az esetben a nyomócipzár gyorsabban elhasználódik. Egyébként a zorb levegővel való felfújását csapadék (hó, eső) és erős szél (több mint 7 km / h) hiányában kell elvégezni.
Működés közben a zorbot folyamatosan fel kell szivattyúzni. Nem, a zorb kialakítása lehetővé teszi, hogy csak egyszer pumpálja fel - a működés megkezdése előtt. További szivattyúzás nem szükséges.
A zorbban bármilyen lejtőn lecsúszhatsz, csak távolítsd el róla a köveket és az éles tárgyakat. Igen ám, de a zorbozáshoz a legmegfelelőbb a felszín 15°-tól 25°-os lejtése, az útvonal hossza kb. 150 méter. Valóban el kell távolítani a lejtőről minden olyan tárgyat, amely így vagy úgy károsíthatja a labdát, de az útvonal kialakítása ezzel még nem ér véget. A labda pályából való kigurulásának lehetőségének minimalizálása érdekében teljes hosszában kiásnak egy egyenletes falú és fenékű vályút, melynek szélessége 3 m, mélysége 1 m. fű, vagy valamivel (strapabíró) letakarva. kendő, műfű stb.). Az útvonal elején kényelmes leszállóhelyet kell kialakítani (legalább 7x7 méter sík, tiszta felület), a végén fékezőelemet (felfújható szerkezet, erős fékhálózat, földtöltés) vízszintes kihúzást kell beépíteni az útvonal végén. Nem engedi, hogy a labda teljes sebességgel nekiütődjön a felállított akadálynak.
A zorbot a pálya végétől a rajtig tekerni nem egyszerű feladat. Igen, ez az. Hiszen a labda nem gördül fel a lejtőn, hanem vontatással húzzák, mert az ilyesmi egy ember erejét meghaladja. A városon belül telepített kis rámpákon elektromos csörlővel juttatják vissza a zorbot a rajthoz, vagy 2-3 ember összehangolt erőfeszítésével. A dombok lejtőin ATV-ket vagy motoros szánokat használnak (attól függően, hogy az év melyik szakában zajlik a zorbing).
Működés után a zorb lenyomásával felgyorsítható a leeresztés. A zorb leeresztéséhez csak ki kell nyitnia a szelepet, és meg kell várnia, amíg a levegő kilép. És csak a maradék levegőt lehet kinyomni kézzel, vagy használhat speciális porszívót. Ezt követően zárja le a szelepet (ez megakadályozza a kondenzátum képződését a golyóban), és helyezze a zorbot egy speciális zacskóba.
A havas lejtőkön való síelés után a zorbot teljesen le kell fújni, majd meg kell szárítani. Ez nem teljesen igaz. A zorbot a legjobb felfújt állapotban szárítani, de ha ez nem lehetséges, akkor nyissa ki a szelepet, hagyja, hogy a levegő távozzon, de ne nyomja ki a maradékot, hanem vigye át a nem teljesen leeresztett ballont egy hőmérsékletű helyiségbe. körülbelül 0 ° C-ra, és hagyjuk állni néhány órát. Csak ezután lehet teljesen lefújni a zorbit, zárni a szelepeket és becsomagolni. A labda tárolása során kerülni kell a kagyló túlmelegedését – minden fűtő- és világítóberendezésnek legalább 1 méterrel kell lennie a zorbtól.
Zorb csak egy érdekes látnivaló. Minden a zorbonauták egyéni felfogásától függ. Egyesek számára a zorbing extrém sport, mások számára csak egy felfoghatatlan célú furcsa konstrukció, mások számára a kikapcsolódás. És néhányan még mély filozófiai jelentést is látnak benne, azzal érvelve, hogy a zorb a négydimenziós gondolkodás fogalmi szimbóluma, megtörve a Malevics tér merev racionalitását. Egyes zorbonauták szerint a lovaglás ebben a labdában bizonyos világnézeti változáshoz és tudatváltáshoz vezethet.